Honda Gyro X-FI WINTER. 4Т, Зимний трайк.

[OLEG]

Начинаем проект для зимы. Приобретена Honda Gyro X-FI 4х тактная, инжекторная, жидкостная. Поднят руль на 134 мм, поднято седло на 75 мм и сдвинуто назад на 35 мм для седока ростом 196 см.    [Tuning] Honda Gyro X-FI 4Т Трайк для больших людей.
Имя проекту  Honda Gyro X-FI WINTER.
Начинаем проектировать кабину.
Смотрим фото:

Спойлер

Комбинируем и получаем первый силуэт:

[Pavel FOX]

 
Изумительно, новый проект! Опять на базе Гирьки. Что же, опять получится интересно. Особенно с отоплением за счет родного радиатора. Как всегда плюсую и ждем новостей.   

[Vladimir Ust]

Я уж думал 3ю гирю купили, а это та же с высоким рулём), удачи в проектировании!

[DizeL]

А если кабину сделать от самой задней части до самой передней? не до руля а до переда?

[OLEG]

А если кабину сделать от самой задней части до самой передней? не до руля а до переда?

Нельзя. Будет бОльшая парусность(боковая площадь). При серьёзных ветровых нагрузках(ветер 30 м/с или воздушный удар при близкой встрече с фурой на трассе) -  имеет большое значение для безопасности.
Вариант 2.


Седушку, с целью уменьшения высоты и соответственно парусности, при установке кабины придётся осадить на прежнюю высоту.

[MiG]

ветер 30 м/с

И часто у вас такое? 

[OLEG]

ветер 30 м/с

И часто у вас такое? 

Весной бывает, а вот встречи с фурами на трассе - постоянно. Даже без кабины каждый знает, что от встречной фуры "хлопает" не хило.

Если на лобовое , заднее и перед фарой ставить триплекс для исключения бликов, то форма неизбежно становится более угловатой:

[MiG]

Весной бывает

Cочувствую

встречи с фурами на трассе - постоянно

Да это понятно...

[Kornak]

Если на лобовое , заднее и перед фарой ставить триплекс

Немного иначе, если как и в прошлый раз ставить от КАМаз а ставить триплекс, то да... Но ведь КАМАЗ не единственный вариант

[OLEG]

Но ведь КАМАЗ не единственный вариант

Из фабричных гнутых, которые бы подошли нет. Они все не симметричные  и изгиб нужен большой.
Только под заказ - штучное изготовление триплекса. Можно , но очень дорого. Все лобовые на скутерах из литого поликарбоната. Из триплекса на скутеры никто в мире не делает. Оно и понятно : для зимы скутеров с полностью закрытой кабиной не существует( кроме WINTERа) 

[Pavel FOX]

триплекса на скутеры

Так наверное и тяжелые. Для скутера с трудом подойдут... 

[OLEG]

Так наверное и тяжелые. Для скутера с трудом подойдут..

Конечно тяжелее поликарбоната, более хрупкие, дороже и т. д., но эксплуатационные свойства выше, не царапаются и не бликуют.

[Kornak]

Но ведь КАМАЗ не единственный вариант

Из фабричных гнутых, которые бы подошли нет. Они все не симметричные  и изгиб нужен большой.
Только под заказ - штучное изготовление триплекса. Можно , но очень дорого. Все лобовые на скутерах из литого поликарбоната. Из триплекса на скутеры никто в мире не делает. Оно и понятно : для зимы скутеров с полностью закрытой кабиной не существует( кроме WINTERа) 

Под заказ конечно не вариант хотябы потому что при повреждении потребуется вновь заказывать...
А если из легковушки серединку лобовухи вырезать?

[Pavel FOX]

А если из легковушки серединку лобовухи вырезать?

Стекольщики говорят опасно - стекло лопнет или расслоится.

[OLEG]

А если из легковушки серединку лобовухи вырезать?

Стекольщики говорят опасно - стекло лопнет или расслоится.

Вырезать можно, если со знанием дела.Но у них изгиб такой, что симметрии справа и слева не будет,так как ставить надо вертикально, к тому же если обрезать, то изгиба остаётся мало - почти ровное , но не симметричное. Получается, если выбирать триплекс - то ровный, от старых моделей грузовиков или тракторов. А если поликарбонат, то всё равно его изогнуть можно в кустарных условиях только в одном измерении, а выпуклым - только в заводских условиях.
Дописал: 21 Марта 2015, 19:55:24Чем больше вариантов  -  тем больше приближаюсь к силуэту первого WINTERа:

Спойлер

Дописал: 21 Марта 2015, 20:39:41Давайте набросаем сюда изображений скутеров с крышами.Сравним плюсы и минусы.: 
http://proscooters.ru/index.php?topic=2313.15