Honda Gyro X-FI WINTER. 4Т, Зимний трайк.

[Kornak]

Чем больше вариантов  -  тем больше приближаюсь к силуэту первого WINTERа:

Это потому что разработку ведёте теми же методами... А идя той же дорогой в другое место никак не придёшь

[OLEG]

разработку ведёте теми же методами

Согласен.
Предложения по другим методам?

[Kornak]

А предложение одно - если хотите другого результата использовать любые методы в разработке дизайна кроме уже испытанных на прошлом проекте...
В противном случае вы придёте туда-же...

[OLEG]

Я иду от существующей формы и испытанной технологии и естественно прихожу туда же. Мне нужны идеи или примеры, способные столкнуть ход моих мыслей с проторенной дорожки.

[Kornak]

Изначально я например как не понимал, так и не понимаю смысла дверей ))) Минусов у конструкции пожалуй даже больше чем плюсов, а с большинством плюсов справляется подобранная по погоде экипировка... Но это детали...

Если ближе к делу, в прошлый раз вы шли от удобства расположения к дизайну... Попробуйте в этот раз напротив пойти от дизайна вписывая в него удобства...

Но у них изгиб такой, что симметрии справа и слева не будет,так как ставить надо вертикально, к тому же если обрезать, то изгиба остаётся мало - почти ровное , но не симметричное.

Неужели указаное под №1 не симмитрично?

Да и зачем бросать его вертикально если его длинна №1 зачем его бросать горизонтально? Просто под меньшим чем на авто углом установить
Это кстати первое попавшееся стекло из доступных...

[OLEG]

зачем бросать его вертикально если его длинна

Браво КОрнак!!! :thumbup:Действительно зачем!? Проверяй аксиомы - люди часто забывают об этом, я тоже. Когда проектировал первый раз, я намеренно шёл по пути минимальной стоимости, для того чтобы производство было с меньшей себестоимостью. Сейчас, поездив 2 года на WINTWERe, вижу, что из-за нечищенных дорог массовое или даже мелкосерийное производство - очень далёкая перспектива. А под свои запросы можно и даже нужно сделать(или хотя бы спроектировать) дорого. Кто не мечтает, тот не пьёт шампанского!!!

столкнуть ход моих мыслей с проторенной дорожки

КОрнак ты легко сделал это. Еще раз браво!!!

Дописал: 23 Марта 2015, 16:45:04Дутыш 01.
Дутыш 02.

[OLEG]

Попробовал порисовать в белом цвете(Надо думать, что и из чего делать зимой)

Отличие , в основном, в нижней части бокового стекла.
Что , на ваш первый взгляд предпочтительней ?
 А если увеличить базу на полметра( с большим багажником под рамой)?

Спойлер

[Kornak]

Не понял не увидел разницы...

[OLEG]

...не увидел разницы...

А при увеличении базы?

[Kornak]

• Такое увеличение существенно увеличит нагрузку на аммортизатор
• На сам удлинитель такой длинны нагрузка будет так-же огромна, а значит для изготовления подобного удленнения потребуется ну ОЧЕНЬ серьёзный металл, а это вес!
• Для отодвигания двигателя столь значительно потребуется удлиннить всю проводку соединяющую двигатель с рамой, а так-же торосы тормозов и газа.
• А самое неприятное багажник окажется на раме, а значит это подрессоренная масса (Иными словами вес багажа будет давить на аммортизатор) А значит установка его в указанном месте отличается от установки на площадку багажника лишь высотой центра тяжести

Лично мой вывод - неоправданно и бессмысленно

[OLEG]

неоправданно

Технические издержки понятны. .
Восприятие внешнего вида такой необычной конструкции от увеличения базы меняется?

[Kornak]

без обид, но с эстетической точки зрения не смотря на качество изготовления и проработки... сама затея кабины первого винтера мне кажется уродованием эстетики гиры икс, которая в стоке брутальна и хаммерообразна... поэтому с точки зрения эстетики я не советчик...

[OLEG]

поэтому с точки зрения эстетики я не советчик

Зато хороший критик,  что тоже полезно.
Вот ещё вариант с увеличением базы и всех колёс в 1,5 раза для наших дорог. Вариант трудновыполнимый, на перспективу:

[Kornak]

посмотрел второй раз и посетила мысль... не нужно резать и удлиннять крепеж двигателя, ведь его уши чуть ли не возле переднего колеса находяться, разумнее весь механизм наклона вынести дальше, примерно там где этот крепеж у обычных 2х колесников. правда скорее всего потребуется перенос крепежа аммортизатора.

[OLEG]

разумнее весь механизм наклона вынести дальше

Я тоже так думаю, в последнем варианте, если заметили, он снизу "прилеплен" возле заднего колеса.