Капитальный ремонт Honda Gyro X.

[Pavel FOX]

Конечно. Вопрос можно ли исправить не раскалывая двигатель?

Половить и пробывать заного

[Kornak]

ремкомплект - Китай

Где нашёлся? Как центровался коленвал?

Конечно. Вопрос можно ли исправить не раскалывая двигатель?

Необходимо его отцентровать внутри собранного картера.
Необходимо пару раз ударить по коленвалу с той стороны куда он ближе прижат
Важно!Прежде чем бить - между щёк коленвала ставится клин (Чтобы при ударах щёки коленвала не сдвинулись)

[OLEG]

Необходимо его отцентровать внутри собранного картера.

Пытался - не получилось.
Увидел, в просвет, что правый подшипник не сел до конца. Снова располовинил, убрал провода от генератора(чтобы не  плавились при нагреве),посадил плотно подшипник на вал. Собрал, увидел при вращении биение конца вала, вспомнил видео, на котором японцы, при производстве коленвалов, устраняют биение ударом медного молотка. Попробовал - получилось. Не идеально, конечно, но терпимо: вращается легко, от собственного веса противовесы опускаются сами, правда только в одну сотрону .

http://www.youtube.com/watch?v=nlq8dtp4Hw0&feature=youtu.be

Вывод: нужны измерительные инструменты - щупы и индикатор, мерять зазоры и биения.

[OLEG]

Померяли биение - с одной стороны аж 0,4 мм. Оставил , чтобы отцентровали без разборки. Уменьшили до 0,2 мм и чуть труднее стал вращаться коленвал.
Одел сальники-ещё чуть труднее, поставил всё ЦПГ - ещё труднее. Сейчас вращать вал рукой тяжело.
Стоит ли продолжать сборку и обкатывать?

[Kornak]

Вал без сальников и поршневой должен легко вращаться под весом противовесов коленвала.
Т.е. подняли противовесы к верху отпустили он сам провернулся, если этого не происходит - сборка произведена некорректно.

[OLEG]

Вал без сальников и поршневой должен легко вращаться под весом противовесов коленвала

А после установки сальников и проточенной с новым поршнем и кольцами ЦПГ?

[Kornak]

нет

[OLEG]

Померяли биение - с одной стороны аж 0,4 мм. Оставил , чтобы отцентровали без разборки. Уменьшили до 0,2 мм и чуть труднее стал вращаться коленвал.
Одел сальники-ещё чуть труднее, поставил всё ЦПГ - ещё труднее. Сейчас вращать вал рукой тяжело.
Стоит ли продолжать сборку и обкатывать?

Или бестолку?

[Kornak]

Вал без сальников и поршневой должен легко вращаться под весом противовесов коленвала.
Т.е. подняли противовесы к верху отпустили он сам провернулся, если этого не происходит - сборка произведена некорректно.

Что вообще значит вот это "чуть труднее",  "ещё труднее"? Как можно объективно оценить вот это ваше "чуть" сказанное на словах?
Я озвучил как проверяют правильность сборки... Стоит не стоит - решать только вам... 

[OLEG]

Стоит не стоит - решать только вам..

После моей сборки двигателя, в одну сторону, под действием противовесов, шатун поднимался. В другую нет. Вращался легко. Биение с одной стороны было 0,4 мм. Отдал ребятам,чтобы поправили, не разбирая. После уменьшения биения до 0,2 мм вал вращался относительно легко, но под действием противовесов уже не опускался в обе стороны. То есть сборка уже неправильная. По мере установки сальников и ЦПГ с расточенным цилиндром, вращение становилось всё туже и сейчас с трудом, прилагая максимальные усилия рук,  можно провернуть вал, держась за его концы. Если одеть на шлицы зубчатую ответную щеку, то за неё вращается легко.
Понятно, что плохо.
Вероятно, что лучше с этим коленом вряд ли получится.
Поэтому думаю попробовать собрать,покрутить на холодную дрелью,завести и посмотреть, что получится.

Вероятные последствия?

Извечный вопрос : Что делать?

[Kornak]

шатун поднимался.

Ну и хорошо, даже отлично!

После уменьшения биения до 0,2 мм вал вращался относительно легко, но под действием противовесов уже не опускался в обе стороны.

Не идиально, но приемлимо.

По мере установки сальников и ЦПГ с расточенным цилиндром, вращение становилось всё туже и сейчас с трудом, прилагая максимальные усилия рук,  можно провернуть вал, держась за его концы. Если одеть на шлицы зубчатую ответную щеку, то за неё вращается легко.

Ничего удивительного, знакомтесь - сила трения, это она вам в этот момент сопротивляется.

Поэтому думаю попробовать собрать,покрутить на холодную дрелью,завести и посмотреть, что получится.

Зачем? Холодная притирка? Не вижу смысла в данном случае, но если вдруг таки решитесь - продумайте как цилиндр будет смазыватся в этот момент, дабы не металом по металлу тереть.

Вероятные последствия?

Извечный вопрос : Что делать?

А какие могут быть последствия? Сборка была произведена правильно... После расклинивания щёк коленвала, возникло напряжение которое и мешает свободному вращению... При первом прогреве двигателя детали сместятся так как требуется сняв тем самым напряжение.
Собирать дальше и не загонятся по мелочам.

[OLEG]

При первом прогреве двигателя детали сместятся так как требуется сняв тем самым напряжение.
Собирать дальше и не загонятся по мелочам

Ну, прям гора с плеч!
(Отсутствие опыта очень заставляет осторожничать )

П.С.  Показал специалисту, который восстанавливал колено. Сказал, что ничего страшного, нормально, можно собирать дальше.
Буду продолжать.

[OLEG]

Одел на провода генератора термоусадочнуые трубки( стоковая защита не выдерживала никакой критики).


 Как правильно поставить генератор?
- Вар.1.Похоже так:

- Вар.2.НЕПРАВИЛЬНО.

[OLEG]

Плохо регулируются обороты. Разобрал карб, вроде всё чисто, включая самое мелкое отверстие внутри:

Спойлер

Что делать?

[Kornak]

Жиклёр холостого хода точно просматривается на просвет?