Repair Honda Lead HF90

История мопеда о котором я сегодня расскажу уходит далеко в прошлое )
Первым владельцем скутера был Дмитрий известный в то время в скутер клубе под ником Берковец, ещё более известен он как брат Михаила Mr.Chopper
Берковец приобрёл этот скутер без пробежкой и почти сразу после покупки он приобрёл на оба колеса резину Pirelli подлатал пластик, отдал на покраску и проклеил вибро/шумоизоляцией. Серьёзной проблемой скутера было отсутствие малой части кожуха охлаждения, так-же недоставало заднего крыла, шноркеля(Штукенция захватывающая воздух из чистого места) и резинового коврика, последнее Берковца всегда очень беспокоило, но как не старались в то время недостающие запчасти мы так и не нашли. Микрофиш на скутеры в свободном доступе тогда не было, а модель скутера была относительно свежей и достаточно дорогой, поэтому даже самые замученные аппараты обычно старались восстановить, а не разобрать на запчасти. Плюсом так случилось что Берковец потерял ключ и так его и не найдя - снял все замки кроме зажигания, да и тот был вынужден сломать... Вопрос о покупке новых стоял, но до этого так и не дошло...

Однажды попытавшись завести скутер, он так и не смог этого сделать как не распинывал... Я в тот период несколько отошёл от скутер ремонтов и работал по графику, не смотря на это я смог провести дефектовку, как минимум стояла проблема с механизмом кикстартера (В крышке вариатора разбило посадочное место шестерни кикстартёра) В таком виде скутер простоял несколько лет сначала в его гараже, а затем и в моём (пока я безуспешно пытался найти новую крышку или заварить предыдущую)

В конечном итоге Берковец дал отмашку на продажу мопеда. И скутер в таком виде был куплен @Kenny_McCormick которого я предварительно предупредил о том что это скутер конструктор и покупать его стоит лишь при уверенности в своих силах и с пониманием того что над ним придётся поработать. Женя кивнул и взялся его восстанавливать...
Я отчасти из глупости, отчасти из излишней доброты и альтруизма дал добро на проведение работ в моём гараже и даже более того обещал в восстановлении помочь.
Подробности ремонта данного мопеда можно прочитать здесь
Основной проблемой было то что Женя не внял словам о конструкторе и уже в первый день после покупки порывался уехать гонять на неосмотренном мопеде...

Как проходил ремонт я покажу всего в 2х фотографиях
Из хорошего, Женя купил Шноркель и комплект замков...
Из плохого Женя угрохал редуктор (Затем поставив новый) поменял сальники на китайские... И так и не добившись результатов продал его... Его новым покупателем стал @MiG

Здесь я расскажу как проходит восстановление данного скутера

Ко мне он попал вот таким
Отсутствует коврик и пассажирские ножки


Отломано и отстутствует крыло


Отсутствует малая половинка кожуха охлаждения


В крышке вариатора разбило посадочное место шестерни кикстартёра


Под спойлером ниже будут ссылки на посты в которых я буду рассказывать о продвижениях, сделано это для того чтобы человек пришедший уже к концу проекта не выискивал сообщения среди коментариев

Тяжелая судьба у техники, ничего не скажешь! 
Надеюсь, все устаканиться! 
и будет новый хозяин опять гонять по улицам Перми. 

Тяжелая судьба у техники, ничего не скажешь!

Да нормальная судьба, такую технику в основном берет молодежь "погонять". Надеюсь, @Kornak сможет его восстановить до приличного состояния без космических финансовых вложений с моей стороны.

будет новый хозяин опять гонять по улицам Перми

Ну, гонять не гонять, но ездить планирую И не только по улицам Перми

Берковец приобрёл этот скутер без пробежкой

А такой нескромный вопрос: ПТС на него вообще в природе присутствовал?
P.S. За тему спасибо, жду продолжения!

Нет ПТС точно не было. Знаю т.к. Собирался его выкупать одно время, но не сложилось.
Плюсом он был изночально некомплектный из чего делаю вывод что он в Россию металоломом въехал...

Только на деталях не экономь, ставь оригинал, пусть и б/у, но уж лучше, чем китайские. Особенно подшипники.

на деталях не экономь, ставь оригинал

Стараюсь. Единственное - есть определенный предел разумности вложений. Надо быть большим фанатом скутеров вообще или конкретной модели, чтобы купить мопед, условно говоря, за 20 т.р. и вложить в его восстановление еще 80 т.р. (Все суммы приведены условно, для примера).

Только на деталях не экономь, ставь оригинал, пусть и б/у, но уж лучше, чем китайские. Особенно подшипники.

После первичной дефектовки был составлен список запчастей и всё необходимое уже не только заказано, но и давненько приехало и лежит в гараже ) Большая часть это новый оригинал, кое что БУ оригинал... кЕтайские разве что светики в фару и сигналка 2х сторонняя...
Правда после того как приступил к сборке, всплыли ещё некоторые детали необходимые к заказу.

Итак небольшая партия вкусностей которые @MiG закупил для скутера

Фара и коврик куплены на разборке в Ижевске (Через какую то группу ВК) Амортизатор Макида - в интернет магазине


Двухсторонняя сигнализация + светики в фару с AliExpress


И с ходу я столкнулся с невозможностью поставить аммортизатор
В первую очередь он упирался рюкзаком в маслобачок


Но и даже со снятым бачком он будет задевать даже установленную сейчас резину (А на скутер закуплена новая более широкая резина, которую аммортизатор просто будет тереть)

Печально, похоже амортизатор останется стоковый.

но и помимо этого работы достаточно @STRANNIK выступающий вот уже 2й год в Garage.PROscooters электриком взялся устанавливать сигнализацию и светики в фары, а я сдёрнул движок и начал его отмывать ) Вот что в итоге у меня получилось

До работы

После очистки


Кстати в процессе почистки выяснилось что не держит сальник маслонасоса ввиду чего картер был полон масла... Вероятно как раз это была оснавная причина по которой @Kenny_McCormick так и не сумел толком поездить и продал этот мопед.
В данный момент @MiG занят поисками данного сальника, но пока безуспешно и похоже придётся всё таки заказывать новый маслонасос в сборе. 

Я еще не был на металлорынке, мы так быстро не сдаемся

Круто), процесс идёт. Жалко что амморт большим оказался, смотрится неплохо.

За тему спасибо, жду продолжения!

Я тоже рад, что появилась такая тема,процесс пошёл. Признаки и причины неисправностей хотелось бы видеть выделенными размером и цветом для последующих поколений пользователей. Например:

не держит сальник маслонасоса ввиду чего картер был полон масла.

Вася, сссальники похожего размера мне сегодня отправили предприниматели из столицы нашей Родины Надеюсь, что приедут быстро.

Печально, похоже амортизатор останется стоковый.

А если его сместить за счёт изменения крепежа?

Речь о верхнем или нижнем крепеже? Сверху рюкзак упирается в маслобачок, снизу будет подтирать резину... Да и смещать если смещать нужно оба крепежа, а нижний крепёж это блок двигателя... Который варить только аргоном...

Наконец то... Мне давно приглянулась Оливка, если это она.