Honda Gyro X-FI 4Т Трайк для больших людей.

[OLEG]

Круглогодичная езда на Honda Gyro X Winter (с полностью закрытой кабиной) в течение почти двух лет поставила новые задачи по усовершенствованию. В результате приобретена Honda Gyro X-FI.Четырёхтактная, инжекторная, жидкостная:


 Под рост 196 см увеличим высоту седла, сдвинем седло назад на 35 мм и поднимем руль над коленками.

Спойлер

Для увеличения высоты седла:

1. Изменение крепежа седла:



2.Изготовление проставки (слоёный пирог 70-72 мм из пенопласта усиленного сверху и снизу 6 мм фанерой),



3.Смещение крепёжных кронштейнов на 35 мм:



4.Высота седла увеличилась до 815 мм, была 735. Предстоит наружная отделка проставки и возможно,замена пенопласта на более прочный вспененный:







Продолжение следует...

[Ruslan]

Олег а сбрось фото траверсы и рулевой колонки, короче все вместе без пластика.

[Kornak]

 Она там стандартная, как на dio.
Чем то похожа на подобный узел велосипеда Кама, с тем отличием что у Камы затяжка осущесталялась на траверсе, зажимая руль, а здесь наоборот затягивается руль зажимая траверсу.

[OLEG]

Олег а сбрось фото траверсы и рулевой колонки, короче все вместе без пластика.

Вариант 1

(все помнят вечно сворачивающийся на кочках руль велосипеда) ввашем же случае таких крепежей будет сразу два..

Полная надёжность фиксации достигается не только за счёт силы трения(где насечки, конечно, помогли бы) но и за счёт прохода болта М10 через тело вала  и шпонки (или двух заменяющих шпонку болтов с наконечником Ф5).

[Ruslan]

А может просто заменить руль высокий типа как на чоперах.
Если первый вариант не прокатывает распречь траверсу и наварить новую рулевую колонку только подлиннее, ее изготовить на фрезерном станке, еще тросики тормозов и газа придется менять подлиннее ну провода наращивать или тоже менять.

[OLEG]

А может просто заменить руль высокий типа как на чоперах.

Нельзя,  на руле крепится всё, очень много переделок.

наварить новую рулевую колонку только подлиннее,

Не, я всегда делаю так, чтобы без труда можно было всё вернуть на круги своя, обратно.

еще тросики тормозов и газа придется менять подлиннее ну провода наращивать или тоже менять.

Жгут проводов попытаюсь оставить прежний, удлинив только провода, идущие к лягушкам тормозов на руле. Для этого попробую закрепить щиток со спидометром на прежней высоте.Понятно. что все тросы : пер.и задн. тормоз, газ, вал спидометра(если оставить щиток на прежнем месте), и ручник-фиксатор надо менять на более длинные.
Сегодня уже нашёл и купил тросы на передний и задний(до разветвления) тормоза, на вал спидометра нашёл , но не взял - нужно уточнить какой формы конец входит в переднюю ступицу."Будем искать"(с)

[Ruslan]

Удачи Олег и у тебя все получиться, все будет хорошо, главное в это верить.

[OLEG]

Надо бы предусмотреть и большее уменьшение выноса в следующих вариантах, ведь при езде практически никогда не выворачиваешь руль до отказа.

Ещё один вариант с уменьшением выноса на 20 и 40 мм.



Заказывать буду этот вариант.

[OLEG]

При обдумывании формы кабины после увеличении высоты установки руля и седла возник вариант 2 наклона такой же кабины назад.
Прошу высказать первое впечатление от силуэта с наклоном кабины назад чисто внешне. Хуже или лучше стало:

[KuJIJIep]

2 менее обзорный. вродк первый круче но уже не понятно

[LISA]

а на сколько  см  хочешь отклонить кабину?не помешает ли это обзору дороги на ближнее расстояние?)

[Kornak]

С точки зрения дизайна... Если честно лично мне не один из прошлых или нынешних вариантов не кажется привлекательным, это чисто субъективно и возможно связано с тем что мне очень нравятся оригинальные формы gyro x

[Ruslan]

Надо пытаться округлять кабину, внешний дизайн будет выглядеть лучше, плюс меньшее сопротивление потока встречного ветра.
По моему китайцы такие скутера с кабинами делают.

[OLEG]

а на сколько  см  хочешь отклонить кабину?не помешает ли это обзору дороги на ближнее расстояние?)

На эскизе передняя часть кабины поднята на 13-14 см, задняя точка крепления на прежнем месте, то есть кабина развёрнута как бы на сектор, обзору не помешает.

Надо пытаться округлять кабину, внешний дизайн будет выглядеть лучше, плюс меньшее сопротивление потока встречного ветра.
По моему китайцы такие скутера с кабинами делают.

Такие округлые делают многие страны и фирмы, точнее все, кроме БМВ. Но парусность(боковая площадь) таких форм выше на 20-30%. Но я их тоже прорабатываю:
 


 

С точки зрения дизайна...

Цель опроса выявить ощущения от изменения наклона кабины назад:Мне показалось, что кабина с наклоном назад (2) как бы "легче" выглядит.

[Pavel FOX]

Это бесподобно, что опять взялись за любимое дело - доводка и тюнинг! 
Уважаю вас за это!
По дизайну - лучше наклон назад, ваша спина вас отблагодарит. 

[LISA]

Мне тоже "назад" - больше нравится)