Honda Gyro - Вопросы

[Kornak]

Honda Gyro X TD01E / Honda Gyro UP TA01 / Honda Gyro Canopy TA02 - Вопросы

В этой теме мы обсуждаем лишь специфичные вопросы по Honda Gyro как снять тот или иной специфичный узел или где достать не менее специфичные запчасти для Gyro.

• Перед тем как задать вопрос, Ознакомьтесь с правилами форума и посмотрите FAQ. Уважайте своё и чужое время.
• Для обсуждения поломок или доработок пользуйтесь разделами: Ремонт, Тюнинг/Стайлинг.
  Двигатели у скутеров принципиально идентичны и в разделе Ремонт вам на помощь придут не только Гироводы, но и владельцы других скутеров.
• Для сравнения скутеров с конкурентами и по вопросам выбора обращайтесь в раздел: Обсудим модели.
• Перед размещением фотографии ознакомьтесь с темой Как залить изображение
• Сообщения, не относящиеся к теме обсуждения (оффтоп), удаляются без предупреждения.

Перед тем, как задать вопрос, обязательно поищите ответ на него в FAQ

В теме запрещается:

• Размещать изображения без спойлеров.
• Задавать вопросы, ответы на которые есть в FAQ
• благодорить отдельным сообщением, если вам помогли используйте
  
  
• Обсуждать всё, что связано с:

• Обслуживанием (Необходимость обслуживания, сам процесс, ремонт скутера и т.п.)
• Поломками (Не заводится, плохо едет в горку, не тянет и т.п.)
• Особенностями и функционалом форума (как прикрепить изображение, как редактировать сообщения, что значит Фигу, Я криворук и жаден поэтому не плюсанул в репутацию и т.п.)

Что делать, если...

Мопед не заводиться? Глохнет? Не тянет? Добро пожаловать в тему Первичная диагностика

[Kornak]

FAQ beta

Характеристики

Honda Gyro X TD01E

В разработке

Honda Gyro UP TA01

В разработке

Honda Gyro Canopy TA02

В разработке

Свечи:

NGK / DENSO
Стандартная: BR6HSA / W20FR-L
Для холодного климата (минимальная температура +5 C): BR4HSA / W14FR-L
Для продолжительной езды с высокой скоростью: BR8HSA / W24FR-L
Техобслуживание:
через 4 000 км регулировка зазора, через 8 000 км - замена.

Аккумулятор:

Модель: YB4L-BS 12в, 4ач. Заряжается под напряжением от 13.8 до 15 вольт током на выбор: за полчаса током 4А (быстрый режим), за 5-10 часов - 0,4А (щадящий).
Размеры: 114х71х86

[Kornak]

Двигатель отдалённо похож на дио вертикальную... Но всё же имеет ряд существенных отличий...  Я лично разбирался основываясь лишь на опытен ремонта других Хонд (Dio, Lead) Ну и логику подключал повсеместно
Если какие то конкретные вопросы будут спрашивайте... Думаю по тех части подсказать что то смогу

[RiTch]

kosmo, Kornak, спасибо за ответы

Собственно появляются вопросы:

• Если поставить новенькую поршневую, скажем, на 70-80сс, ремень, с вариком там пошаманить, будет ли нормальная тяга ?
• Может вопрос покажится малеха тупой, но всеже, трансмиссия в целом, имеентся в виду варик ?
• Если я не очень разбераюсь, в движке, самому лучше туда не лезть ? Или что посоветуете ?

P.S.
Ребят, как повычить вам репу, а то в упор не нашел :(

[Kornak]

Репутация: (+55/-3) (Ткнуть надо в плюсик Ну и написатиь причину...) И да... Доступна эта функция лишь после 10 сообщений Так что пишемс, пишемс...

По вопросам
1. Мягко говоря... Моя 70 сс поршневая меня утягивает со скутера...
2. Нормальный вопрос... Да имеется ввиду весь блок вариатора т.е. ведущий,ведомый шкивы... Ну и маслице трансмиссионное поменять я думаю будет не лишним
3. Зависит от того как у тебя с руками, памятью и логикой... Если хорошо... То почему бы и нет?

[kosmo]

70 кубов и для канопи хватит! так что смело ставь и рули;) а ешё глушитель проверь! может он забит

[plid]

от забитого глушителя можно перегреть двигатель и попасть на замену поршнегой.

[DIMA]

да лучше не ждать пока скут накроется

[Kornak]

да лучше не ждать пока скут накроется

А что же делать если он всё таки забит? Дай совет! Как быть?

от забитого глушителя можно перегреть двигатель и попасть на замену поршнегой.

Несколько раз перечитал тему... И вопросов про забитый глушак до твоего поста не нашёл... 
Сам с собой веду беседу?

[plid]

это ответ к вопросу не едет! А чистить глушитель сам ответь,у тебя уже есть опыт по этому делу.

[RiTch]

Привет, Всем !  

Появилось несколько вопросов.

• Какое ЦПГ лучше поставить ?
• Если я поменяю ЦПГ, нужно менять глушитель/карбюратор ?
• Что нужно проверить при замене ЦПГ ?
• У меня почему-то стоковый цилиндр какого-то типа оранжевого цвета, почему так и чем это может закончиться ?

kosmo, глушитель вроди недавно чистили, но я не уверен что хорошо, придеться взятся самому за это дело...
И кстати, почему то скут, после простоя ночь в гараже, при старте выпускает очень много дыма и едит очень странно, но потом все становиться в норму, почему так ?
P.S.
Спасибо всем, за ответы.

[Kornak]

1. ЦПГ тебе подойдёт то же семое что и у меня... Прогляди проэкт ещё раз помоему там даже с артикулом было написано какая
2. В идеале... ДА... Но по факту глушак такой ты не найдёшь... В комплекте с ЦПГ идёт жиклёр... Незнаю как на Канопи, но на гиру жиклёр не подошёл... потому как жиклёры на моём карбе вообще не менялись... Вышел из ситуации установкой карбюратора от дио версии ZX (Дифузор 16,5 мм На 70 сс советуют 17,5 но 16,5 вполне достаточно  )
3. Непонял вопроса перефразируй
4. Ржавый? Или покрашеный в оранжевый? Непонимаю... Сделай фото...

[RiTch]

2. А если допустим, оставить колено моего глушака и приварить какой нить новый или так лучше не стоит делать ?
3. На что следует обратить внимание из запчастей(при разборе моего ЦПГ), например подшибники коленвала менять надо/сам коленвал  и т.д. ?
4. Да похож на ржавчину, вратли он покрашен...

[kosmo]

будешь менять цпг, можешь заодно проверить люфт шатуна коленвала

[RiTch]

Всем, доброго времени суток.

Пока ЦПГ поменять не могу, финансы поджимают

Но, вот, появилась странная проблемка, тока как бы обьяснить...

В общем, суть в том, что скут глохнет, тока как-то странно(в основном в горку).
Дело обстоит так, еду еду в горку, и скут неожиданно сбрасывает обороты, если я начинаю давать газ, то он(газ) ведет к заглушению двига... и это не всегда так, а переодически, не могу понять почему ?!
С чем это связано ?