Альтернативные системы

[Kornak]

Я как посмотрю вы матчастью зачитались... ПРо батареи было предложено только после моих рассуждений...
К слову теперь представь сколько будет весить ДВС + кучка аккумуляторов
Обычно при создании электрокаров из бензиновых авто именно за счёт выбрасывания стандартного движка получают нужный вес под батареи... Вы же предлагаете оставить и то и другое при этом не пойми зачем...

[The_0ne]

Вась, ну вот ты рогами упаешься и все. Читай внимательнее! нам не требуются батареи как единственный источник! да и от них вполне можно отказаться в общем то. но поимеем примерно полсекундную задержку на старте.

[Dushman]

АКБ не панацея, надеюсь Тарас согласится!
Как вариант использовать "иониксы" которые и заряжаться будут от генератора или от тормажения....

Количество АКБ для старта не обязательно должно быть большим.

Где ты видел скутер стоящий в пробке? в Китайской деревне на полтора миллиона жителей, когда через главную улицу перегоняют коров????

[Axi]

а в китае есть коровы?? 

[woolfpro]

а в китае есть коровы?? 

куда без них то?

Где ты видел скутер стоящий в пробке? в Китайской деревне на полтора миллиона жителей, когда через главную улицу перегоняют коров????

хотя наверное больше в индии...

и потом моргание фары обсловлено не неспособностью выдать необходимое кол-во энергии, просто часть мощности ДВС резервируется для старта, а если на ДВС повесить только генератор (его можно будет сделать масссивнее) то все будет)))

[Kornak]

куда без них то?
хотя наверное больше в индии...

и потом моргание фары обсловлено не неспособностью выдать необходимое кол-во энергии, просто часть мощности ДВС резервируется для старта, а если на ДВС повесить только генератор (его можно будет сделать масссивнее) то все будет)))

В курсе что на свет и на искру 2 обмотки разных на скутерном генераторе почти всегда...

[Dushman]

  Василий! а еще раз можно "когда моргают лампочки"? наверное в тот момент когда обороты ДВС в районе ХОЛОСТОГО хода, правильно? Так вот - обороты ДВС у генератора находятся в диапазоне ИДЕАЛЬНОГО соотношения мощности + экономичности + износостойкости.

 И не надо мне говорить что ДВС находится в самом экономичном режиме в тот момент когда выключен. Иначе я на практике тебе докажу что человек потребляет наименьшее количество разрушаего организм кислорода тогда, когда у него пережато горло... )))))

[The_0ne]

Ладно, харош ругаццо.
Если бы все было как говорит Василий, то не придумали бы литиевых аккумуляторов, не появилаь бы Тоета Приус, а за ней лексусы, так ведь?

[Dushman]

Угу! не помню марку но вот ТТХ....
Гибрид, ДВС с генратором и он же привод ~ 300л.с., Электромотор ~ 400л.с.

Не знаю где такое можно разогнать по полной, но реально ездить будет страшно!

[woolfpro]

Угу! не помню марку но вот ТТХ....
Гибрид, ДВС с генратором и он же привод ~ 300л.с., Электромотор ~ 400л.с.

Не знаю где такое можно разогнать по полной, но реально ездить будет страшно!

да, все красиво, но если сделать переднее колесо электродвигателем, оно ж станет очень тяжелым?

[Dushman]

не очень, примерно +5кг. страшнее другое, оно начнет ТЯНУТЬ. Такие подвиги реально делать на трайках но не на 2 колесном скуте.

[woolfpro]

не очень, примерно +5кг. страшнее другое, оно начнет ТЯНУТЬ. Такие подвиги реально делать на трайках но не на 2 колесном скуте.

не уверен, что всего на пять килограмм, но и этолишняя масса имхо будет катастрофически для "подвески" мопеда...

[Dushman]

Про подрессорную массу и веса подобных систем хорошо расписанно на ресурсе (сцылки тут есть). Проблемма несколько в другом. От скута остается только рама и пластик, все остальное надо переделывать, это конечно если по доброму!

[woolfpro]

Про подрессорную массу и веса подобных систем хорошо расписанно на ресурсе (сцылки тут есть). Проблемма несколько в другом. От скута остается только рама и пластик, все остальное надо переделывать, это конечно если по доброму!

проблемма в большом колве работы? так энузиастов этим не испугаешь))

[Dushman]

тут сочетание кипячение моСга + количество работы!

проект размером с "несезон" как минимум!