Как бы Каб (мопеды с клонами двигателя Honda Cub)

[d.Adamson]

Правильно, что в этой ветке, т.к. тоже каб. Так что будем ждать с нетерпением публикацию о Вашем аппарате!

[Pavel FOX]

Благодарю за приятные слова, но мот будет у меня не раньше апреля, так как в Якутии суровые зимы, гараж под снегом, да и он хочет подремонтировать, чтобы отдать его на ходу. Тем более, надо заранее договориться о транспортировке и подготовить обрешетку.



Вот, вытащил, но в переписке были свежие фото, это с прошлого сезона. Стоит на учете, регион 03 

[d.Adamson]

Если мотоцикл на учёте, значит ещё предстоит процедура переоформления?

[Pavel FOX]

Если мотоцикл на учёте, значит ещё предстоит процедура переоформления?

Да, все верно, но не хочется терять номер с 3-им регионом, памятный. Его номер по цифрам идет сразу после номера моего соклубника.
И тоже, отдавать 2500 не хочется, впустую по сути. Страховку под 2000 тоже взять надо.

Дописал: 10 Января 2022, 12:18:18Кстати, у альфы и дельты тоже хребтовая рама? У вас также как на рейсере?

[d.Adamson]

На дельте рама хребтовая из трубы, а на альфе коробчатая штампованная, внутри располагается отсек для АКБ и воздушный фильтр:

[Pavel FOX]

понятно, значит, на Хонде так делали, ведь у меня такая же хребтовая и штампованная, но другой формы в месте крепления маятника

Дописал: 10 Января 2022, 13:41:47Есть информация по ремонту двигателя, при замене сцепления нужен спецключ, у брата поинтересуюсь, отпишусь
Двигатель 157FMI соответственно.
Как понимаю, на других клонах стоит такой же по номеру, но другой кубатурой, парнишка один заменил мотор рейсера на альфовский, по шпилькам совпало

[d.Adamson]

Уважаемые коллеги! Требуется ваш квалифицированный совет. Сегодня на старой альфе обнаружил течь бензина из-под штуцера карбюратора, на который надевается топливный шланг. Данный штуцер представляет из себя, как вам, конечно, известно, медную (или латунную?) трубку, запрессованную в соответствующее отверстие карбюратора. Так вот, она изначально была посажена не плотно - когда-то давно обнаружил, когда снимал с неё бензошланг, чтобы слить горючее из бака, а шланг сдёрнулся вместе с трубкой-штуцером. Я вставил её на место, тогда она встала более-менее плотно, течи не было, но со временем из-за вибрации разболталась, и бензин начал сочиться.
   Итак, уважаемые коллеги, что присоветуете? Подмотать фумки? Посадить на клей? Тогда какой именно? М.б., можно использовать какой-нибудь герметик, опять же, какой лучше? Или, учитывая наличие вибраций, применить в качестве герметика фиксатор резьбы? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

[Kornak]

Я бы облудил и запрессовал обратно.

[d.Adamson]

Я бы облудил и запрессовал обратно.

Да, пожалуй, в смысле "культуры производства" наиболее правильное решение Но я вчера по-быстрому на клей посадил - будем посмотреть, что выйдет из такой обходной технологии

[d.Adamson]

Докладываю о результатах: каюсь, клей взял, какой был - "Момент", в числе склеиваемых материалов упомянут и металл, но, видимо, клей не бензостойкий, т.к. сначала держал, но вскоре течь возобновилась. Один грамотный коллега (профессиональный водитель, автомеханик, держал много советских мотоциклов и мотороллеров и один китайскии скутер 150сс) сказал, что если штуцер был просто запрессован, значит, присутствует некоторая конусность, стало быть, можно просто заново осадить аккуратно молотком поглубже, металл трубки пластичный, т.е. должна обеспечиться плотная посадка. Так и сделал - течь прекратилась

[alx1973]

Возможно облудить и забить взад

[d.Adamson]

забил без лужения - пока держится

[d.Adamson]

[Pavel FOX]

  ещё четвертый и мотоклуб уже будет)

[d.Adamson]

"... было желание птису с крыла "согнать", бо она с оформлением фары (обтекателем) не гармонирует, да что-то оставил, нехай  сидит, с черным матовым окрасом и никелированными элементами отделки вроде сочетается..."
"Птису" с переднего крыла я всё же согнал - как на мой вкус, внешний вид без неё лучше: