Suzuki address v 100

[Nikola R1]

Есть очень большое желание после дио 27 заиметь такого коника. Кто-то может что-нибудь посоветовать?- отговорить, приободрить, указать на плюсы и минусы. Заранее всем благодарен. Удачи и ровных дорог!

[Kornak]

Основной минус с которым столкнёшься - он гораздо менее распространён, поэтому с запчастями на него сильно хуже чем с той же дио,на которую запчасти и разборки есть пожалуй в каждом уголке нашей необъятной.
Ну и расположение карбюратора лицом в колесо - не лучшее конструктивное решение.
Один клиент моей мастерской уже два года подряд по весне (После осенних покатушек по деревенским дорогам) приезжает на замену поршневой, а в этом году и коленвала (Поездил по лужам, накормил двигатель водой и оставил так до весны) Всё потому что слетает резинка воздушного фильтра и вся грязь с колеса летит прямо в карбюратор,а затем и в двигатель.

[plid]

Давай сначала разбираться зачем тебе нужен скутер и для чего. Из поставленных желаний я могу что-то советовать. А так замени Дио на Ямаха, будешь радоваться ямахе и забросить Дио в дальнем углу.

[Nikola R1]

Ну спасибо, парни за ответы! Насчет запчастей-согласен, более затруднителен адресс 100 по сравнению с той же дио. Ну, как говорится, поздняк метаться-уже взял адресс.
Теперь впечатления: едет бодрее дио. Рычажная вилка более уместна в моих широтах. а еще можно, какговорится, часами держать 70 км/ч и адресс идет не в разрыв и не напрягаясь.

[Pavel FOX]

уже взял адресс.

Одно время хотел такое "чудо" взять, тоже из за карбюратора передумал, хотя все равно лучше кетайца

[Nikola R1]

И что же я могу сказать спустя 3 года?.... Доволен! Никаких проблем со слетающими воздуховодами с карба и последующими капиталками двига не замечено. Раз сделал ремонт двс и забыл. Привод маслонасоса-типа проблема и тд, если верить интернету-таки нет, смазал при сборке двига после капиталки, поставил сальники-все норм. Пошел четвёртый год после приобреиения, все ок. Капризы только из-за козьих китайских запчастей, потому как орига-космос цена и долго.
  Мотор капиталил так: расточка и хонинговка цилиндра у мастера на станке, поршень SEE второй ремонт, коренные- не помню, коленвал SEE, лепесток оригинал, сепаратор-китай, сальники-китай, торк-китай, Тайвань, оригинал-собрал из трёх один, так как при заказе прислали похожий, но неподходящий, в общем собрал из того, что было, не помню как, но работает. Ремень вариатора Митсубоши. Тормозная машинка передняя-китай. Говно, конечно, но куда деваться. Масло в двс-люксойл п/с с озона четвёртый год уже. Как-то так. Многое не помню уже, надо записи /тетрадки посмотреть. Имею привычку все записывать, а потом терять эти записи:)
Дописал: 23 Февраля 2024, 19:10:42

Дописал: 23 Февраля 2024, 19:12:52hr]Дописал: 23 Февраля 2024, 19:13:26Вот позапрошлый год, когда после капиталки двигла и покраски ездил на Адрике на море:)

[plid]

подскажи где тебе расточку цилиндра делали с хонинговкой? что по цене тогда выходило?
И интересно на записи посмотреть твои

[Nikola R1]

Привет! По расточке вышло до 1000 р, точно не помню. Делали в 10 км от дома, станица Некрасовская. Я все свои цилиндры скутерные возил туда.
Насчет записей-буду дома, поищу.