Увеличение ширины задней колеи с увеличением диаметра колёс Gyro X.

[OLEG]

Скутеромобиль Gyro X WINTER с 16" передним колесом от Восхода на пути к расширенной базе задних колёс с одновременным увеличением диаметра с 6" на 10".

Спойлер

 

Дописал: 09 Марта 2019, 13:22:25Проставки установлены:
  Расстояние по краям проставок 56,5 см,
 ожидаемая ширина заднего моста по краям колёс примерно 68 см.

[OLEG]

Колёса укомплектованы и собраны. Ждём диски для сборки.

[OLEG]

Диски забрал, покрасил.
Сборка:

Спойлер

[OLEG]

Какая раскраска заднего диска наиболее подходит?(Голосование в начале темы)
1ВАРИАНТ
  2ВАРИАНТ
3ВАРИАНТ 4ВАРИАНТ
5ВАРИАНТ
6ВАРИАНТ

[OLEG]

Поездил. Ямы и неровности , даже скрытые под лужами, то есть неожиданные, преодолевает без проблем. Разницы в рулении не ощутил. Максимальная скорость на ровном асфальте 55 км/час, трогается с места медленно, напрашивается увеличение объёма до 72 кубиков, Малосси такой комплект продаёт. Тормоза задние стали менее эффективны - поставил машинку тормоза на руль с более длинным рычагом, в результате эффективность торможения улучшилась, но, даже при нажатии со всей силы, торможения в юз не происходит. Продумываю установку дискового тормоза на задние колёса. Заказал диск , но ошибся с размерами. Придётся колхозить или заказывать другой.

[Kornak]

Максимальная скорость на ровном асфальте 55 км/час

Чем снималась? Не родным спидометром я думаю?
Вообще странно с увеличением задних колес максималка должны была вырасти, а вот динамика её достижения упасть.
PS Что то не могу найти где то были описаны тонкости установки переднего колеса таких размеров?

[OLEG]

Чем снималась?

Смартфоном с приложением "Спидометр".

максималка должны была вырасти,

Думаю, что во-первых намного увеличилась нагрузка: примерно 120 кг мой вес с кабиной, во-вторых мопед не в идеальном состоянии, в третьих грузики меньшего веса.
Замена ЦПГ на 72 кубика Малосси явно напрашивается. Ваше мнение?

тонкости установки переднего колеса таких размеров

Ссылка

[daimio]

Внедрить водянку 
я вот задаюсь вопрососм , не ужели при увеличение кубатуры на 20 кубиков, прям так падает долговечность .
 Вот чем коленвал от 90 отличается от 50 ???  подшибники там те же ???
Дописал: 05 Апреля 2019, 22:38:19Олег можешь бить меня , но почему не перейдешь на схему с 4 колесами ???? если ее реализовать , у тебя просто БМВ будет     самодельный смарт так сказать

[OLEG]

Олег можешь бить меня

Да, пожалуй, можно за невнимательность. Я уже писал , что четырёхколёсная схема УЖЕ реализована.Смотри:  Скутеромобиль 2 Honda Gyro X WINTER QUADRO.

[Kornak]

я вот задаюсь вопрососм , не ужели при увеличение кубатуры на 20 кубиков, прям так падает долговечность .
 Вот чем коленвал от 90 отличается от 50 ???  подшибники там те же ???

90й мотор достигает повышенной скорости увеличенным по сравнению с 50 кубами - передаточным числом (Вариатор, редуктор) а уже с возросшей нагрузкой справляется увеличенным объемом
70 кубовый тюнинг комплект увеличивает скорость именно оборотами двигателя, а большие обороты = меньший ресурс
Кроме того коленвал на котором 90 кубов с завода - в принипе больше и шатун массивнее, нижний подшипник шатуна обычно больших размеров.
А 70 кубовый тяжёлый поршень 50 кубовый коленвал сильно урезает в ресурсе, хотя это и не значит что оно сдохнет моментально - просто ресурс сильно сократится конечный пробег сильно зависит от состояния конкретно взятого коленвала...

почему не перейдешь на схему с 4 колесами ????

Хе хе - жизнь циклична ))

[OLEG]

Продумываю установку дискового тормоза на задние колёса. Заказал диск , но ошибся с размерами. Придётся колхозить или заказывать другой.

Получил. Размеры оказались подходящими.

Буду протачивать проставку под диск, потом крепить по месту с обдиркой места под болты (примерно 3 мм)
 

[STRANNIK]

ляпота. почти как у большого мота

[OLEG]

Крепёж тормозного диска ф240 от Хонда эндуро 250 на проставки Honda Gyro X.

[OLEG]

Спроектировал, изготовил, смонтировал и испытал гидравлический дисковый тормоз со штатным устройством проскальзывания не ведущего колеса. Жёсткость конструкции достаточная.Тормозит хорошо - тормозящее колесо идёт в юз. Но возникает усилие разворота, так как второе не ведущее продолжает вращаться за счёт проскальзывающего устройства. Это не безопасно, поэтому застопорил проскальзывающее устройство тремя болтами из нержавейки М6*14. Разворачивать перестало, устойчивость прямолинейного движения - великолепная, но поворачивать стало труднее и усилия тормоза для юза двух задних колёс не хватает. Торможение достаточно эффективное и усилие на тормозной рычаг уменьшилось в разы - можно тормозить двумя пальцами. Максимальная скорость на испытании 58 км/час.








Выводы: для идеальной работы тормоза со штатным проскальзывающим устройством или с дифференциалом, необходимо ставить дисковые тормоза на оба задних колеса, но тогда с высокой долей вероятности будет юз обоих задних колёс.

Решение: пока покатаемся так, как есть сейчас. Эксплуатация покажет величину всех плюсов и минусов и подскажет правильные решения.

[Pavel FOX]

Олег Николаевич, а будет ли хватать мощности двигателя для вращения таких задник колес? Насколько быстро будет изнашиваться вариатор?