Увеличение ширины задней колеи на Gyro X.

[OLEG]

Поперечное расстояние между наружными точками следов задних колес, которые остались на вашем пути, называется задней колеёй. Как увеличить заднюю колею на Gyro X? В Японии делают специальные алюминиевые проставки. Стоимость таких проставок по текущему курсу валют сравнима со стоимостью подержанного мопеда. Поэтому родилась мысль использовать
 б/у разъёмные диски задних колёс, которые  приобрести можно за разумные деньги, а мне достались в виде подарка от @Kornak!(респект и уважение) 
 
Ответная часть с отверстием большого диаметра образует нишу, которая, надеюсь позволит легко откручивать и закручивать болты при перемонтаже колёс:
 А вот как выполнить центровку обеих частей для сварки ? Сначала пришла мысль об оправке, потом решил, что можно обойтись проточкой торцов для выравнивания и затем проточкой замка вот  такой формы:
Что скажете?

[Kornak]

А не лучше ли довольно дефицитный готовые дефицитные диски использовать по прямому назначению? Например собрать комплект зимних колес и более не бортовать туда сюда...
А проставки изготовить из чего то более доступного...
Не говоря уже о том что при сварке деталей с настолько мелкой площадью прилегания есть высокий шанс что конструкцию поведёт и диски будет заметно бить...
Хотя дело конечно ваше диски уже не мои, но мне было бы приятнее если они послужили не как сырьё, а как готовый продукт.

[OLEG]

собрать комплект зимних колес и более не бортовать туда сюда...

Это уже сделано. Есть ещё ОДИН диск

мне было бы приятнее если они послужили не как сырьё, а как готовый продукт.

Я думаю, что это будет новый технологичный продукт, который позволит улучшить безопасность эксплуатации Gyro X, так как уменьшит, а может и исключит вероятность травмирования голени, попавшей под площадку  для ног.
Схема исключения травмирования ноги:

сварке деталей с настолько мелкой площадью

Варить думаю с аргоном или полуавтоматом. Сначала прихваты, потом сварка секторами.

проставки изготовить из чего то более доступного...

Достаточно надёжного, технологичного и доступного не нашёл. Может есть предложения?

[STRANNIK]

@OLEG вот набросочек того как это можно реализовать. это самый простой вариант с трубой могу нарисовать еще пару бельичих клеток которые имеют более жесткую конструкцию. но и этот вариант вполне реализован особенно при наличии аргодуговой сварки и токарно фрезерного станка

[Kornak]

Достаточно надёжного, технологичного и доступного не нашёл. Может есть предложения?

Ни хочу обидеть, но изготовление колёсной проставки (На которую будет серьёзное боковое давление) из тонкостенной стали - я бы не назвал технологичным

Самое простое что приходит в голову это втулки с достаточной толщиной стенки и удлинение болтов крепежа диска к ступице.

Или просто обратится в контору которая занимается изготовлением проставок для авто
В Перми примерная цена за комплект из 4!! Штук... - 1700 руб.
Тут можно посмотреть
На скутер необходимо всего 2 и как следствие цена вероятно будет ниже...
Опять таки в случае обращение к токарям, ценник вероятно будет ещё ниже, а сама проставка заметно технологичнее.

Важно! Вылет ТАКИХ размеров очень серьёзно снизит ресурс колесных подшипников и полуосей. Не стоит забывать что увеличение вылета - это увеличение рычага давления и чем он вылет больше - тем скорее придёт конец полуосям и подшипникам...

Важно! Увеличение колеи не лучшее решение для защиты голени... Для её защиты гораздо разумнее изготовить своего рода пороги или и вовсе откидные фиксаторы которые в случае наклона более чем х^о - не давали дверке закрыться.

Важно! Нарисованная вами схема офигенно бы работала на трайке с классической конструкцией, но в данном случае вы забываете что тележка с боковыми колёсами умеет относительно базы - наклонятся!
В случае падения с увеличенной базой ваш скутер будет выглядеть так -

[OLEG]

из тонкостенной стали

Это первое, что меня смущает. Но, учитывая, что там всё из стали 2 мм, плюс то, что конструкция в трёх! местах изогнута под углом хотелось надеяться, что выдержит . Но, согласен, при любых экстренных увеличениях нагрузки - ХЗ(неизвестоно, что будет).

Вылет ТАКИХ размеров очень серьёзно снизит ресурс колесных подшипников и полуосей.

Абсолютно согласен. Аксиома.

изготовить своего рода пороги

Думал и даже прорисовывал несколько вариантов, но скутер маленький - ограничивают ход ноги, либо получались  колхозные.

В случае падения с увеличенной базой

Фактически при стоковой ширине тележка переворачивается вместе со скутером, но при увеличении базы , действительно, может остаться на земле, так как площадь опоры и ,соответственно, устойчивость увеличивается.

изготовлением проставок для авто

Просматривая, пришёл к мысли, что можно исключить фрезерование(с фрезерованием у меня напряг) пазов на проставке путём увеличения внутреннего диаметра, до величины диаметра по которому расположены выступы на ступице!  Уменьшится масса проставки, существенно упростится изготовление!

Отказаться от увеличения задней колеи у меня нет возможности, так как это нужно для повышения устойчивости на стоянке и ещё для создания четырёхколёсной конструкции.
Но направление мысли этот пост изменил. Буду  думать о проставке алюминиевой с большим внутренним отверстием.

[Kornak]

Фактически при стоковой ширине тележка переворачивается вместе со скутером, но при увеличении базы , действительно, может остаться на земле, так как площадь опоры и ,соответственно, устойчивость увеличивается.

Стоило бы это как либо проверить ДО начала серьёзных работ...

Но направление мысли этот пост изменил.  Буду  думать о проставке алюминиевой с большим внутренним отверстием.

Рад что мог быть полезен 

[OLEG]

проверить ДО начала серьёзных работ...

Нет смысла - всё равно буду делать, для четырёхколёсника. Там уже практика покажет, когда падать буду(а как без этого?)

[/quote]
П.С. Позвонил: Изготовить такие 2 проставки дюраль 3300 руб(Томск)   https://www.avito.ru/novosibirsk/predlozheniya_uslug/izgotovlenie_lyubyh_prostavok_dlya_stupitsy_klirensa_542273617
Заготовка на 2 детали в Новосибирске- 3015 руб. т:381-12-20

[OLEG]

В Новосибирске появилась Гира с увеличенной задней колеёй:

Завтра поеду смотреть, что там за проставки.

[Kornak]

Ох и грязная будет спина у сидевшего за рулем этого трайка в дождь.

[OLEG]

Завтра поеду смотреть, что там за проставки.

Съездил. Максимальная ширина заднего моста по колёсам примерно 72 см, а до проставок примерно 36 см. Считая, что диски примерно по 12 см, получаем, что проставки шириной тоже примерно 12 см. То есть вынос 12 см (на ширину диска, как планировалось в первом посту) японцами на Gyro X практикуется. Даже выпускаются промышленные проставки. То есть нагружать так подшипники, хоть это и уменьшает их ресурс,  возможно.

[STRANNIK]

а как выглядят проставки на этом скутере? они заводские?

[OLEG]

а как выглядят проставки на этом скутере? они заводские?

Да. Промышленного изготовления из дюралюминия - из отливки, с фрезеровкой выступов в диски.

Учитывая длину двух проставок 100 мм их стоимость пропорционально возрастает на 40%, то есть с доставкой будет примерно 5000 руб. Посмотрю ещё по весу и , наверное, закажу по эскизу @STRANNIKа. Вот набросал чертёжик:

[Kornak]

Я бы болты пустил сквозные и под болты так-же пустил втулки.

[OLEG]

Я бы болты пустил сквозные и под болты так-же пустил втулки.

Я обдумывал такую конструкцию. Из минусов - утяжеление конструкции, болты дефицитные - только точить.
Жёсткости добавит мало, так как болты длинные( жёсткость трубы Ф нар. 85 мм на порядок выше).
Какие плюсы у предложенной конструкции с длинными болтами( в конструкции, предложенной Странником,можно использовать стоковые короткие болты)???