Датчик температуры для скутера

[Kornak]

Датчик температуры есть какой-то, но пока не знаю, пойдет ли он...

Показывай что у тебя за датчик

[Vova Sprint]

@Kornak фото нет, обычный датчик, от какого то советского агрегата) Установить то его можно, только хочется чтоб было симпатично, а не абы как)))

[Kornak]

На каком то советском агрегате вероятнее всего было водяное охлаждение, а значит и датчик стоял до 100 градусов. Рабочая температура 90ого Лида - 140-150 градусов. А значит твой датчик будет зашкаливать стоит прогреть мотор, толку от такого датчика - нет.

[Vova Sprint]

На каком то советском агрегате вероятнее всего было водяное охлаждение, а значит и датчик стоял до 100 градусов. Рабочая температура 90ого Лида - 140-150 градусов. А значит твой датчик будет зашкаливать стоит прогреть мотор, толку от такого датчика - нет.

Сфотографирую на выходных) Но, мне не нравится его вид. Надо сообразить что то в тему, попадающее в стиль!

[Vova Sprint]

Друзья, размышляю по поводу датчика температуры.
Мне всё понятно, но возник такой момент. @Kornak на свою Лиду установил цифровой датчик в приборку, мне же хочется пойти немного по другому пути, а именно: не внедрять датчик в приборную панель(некуда, да и в стиль мотороллера не попадает).
Хочется приобрести выносной датчик, либо цифровой, либо аналоговый. Но, максимальное значение 150 град. по цельсию.
В связи с чем возникла делема: если у HF-05 рабочая температура 140-150 градусов, что в пределах датчика, смысл его ставить есть. Но, если вдруг температура поползёт вверх, зафиксировать это не получится...
Видел на форумах, люди пишут и про 120 градусов температуры движка....


Посоветуйте, друзья, как поступить? Буду искать с бОльшим максимальным значением, вдруг что попадётся. Но в основном максимальное значение-150 градусов.

[STRANNIK]

Можно этот датчик поставить в круг от аналога. Кстати их вроде вася из питера заказал. Вроде бы.

[Kornak]

Посоветуйте, друзья, как поступить? Буду искать с бОльшим максимальным значением, вдруг что попадётся. Но в основном максимальное значение-150 градусов.

У меня стоит такой, но в целом вполне достаточно вот такого
lead на скоростях до 60 км/ч работает в пределах 120-130 градусов
на скоростях 85-95 км/ч в пределах 140-150 градусов
170 градусов - критическая температура когда двигатель вот вот заклинит, до этого лучше всего не доводить (Мой датчик с сигнализатором настроен моргать и  пищать уже при достижении 155, но в путешествиях мне довелось видеть и 160 и 170 градусов)

Вариант для тебя взять что то по типу вот этого (Это вольтметр) и дополнительно в тот-же корпус встроить термометр скутерок
PS Как не искал, как не шерстил интернеты на китайских сайтах датчика температуры с тем же рабочим диапазоном лично я так и не нашёл...

[OLEG]

Я колхозил ТВТ 0,36(–60°C…+250°C точн. 1°C), для него есть и стандартная чЁрная рамка, можно установить хоть куда и красиво:

[Vova Sprint]

@Kornak, @OLEG , вариант датчика хороший, и установить можно в корпус цилиндрический, но всё-же не симпатизирую я такому внешнему виду....
Если вариантов не останется, буду делать именно так, а пока продолжу искать аналоговый датчик.
Вот, нашёл на ебей, так и называется: датчик температуры головки цилиндра))) Разброс от 60-200 градусов. Уже что-то))

[Kornak]

а ценник? так же будет полезно если поделишься названием на английском

[Vova Sprint]

В поиск бей: cylinder head gauge. Выдает их не много, по цене все плохо, нашёл один(что выше) около 2 тысяч. Ещё в чем проблема, практически все размечены по фаренгейту.
Нашёл на али сейчас такой датчик, температура выхлопа. Считает от 0-1300 градусов, думаю самое подходящее. Но опять же не аналоговый...
Ссылка

[OLEG]

Считает от 0-1300 градусов, думаю самое подходящее.

Я бы не рекомендовал такой,так как точность : показания*10, то есть  через десять градусов в лучшем случае
 - это абсолютно не годно                                                            

Дописал: 09 Декабря 2015, 20:03:26

Разброс от 60-200 градусов. Уже что-то

Этот лучше, но градусы опять определять на глазок, а это в критических интервалах и ситуациях может сослужить плохую службу. Имхо , гораздо  лучше, когда табло показывает точную цифру, позволяющую принять правильное решение в нужное время. Ведь этот тюнинг ставится не для красоты и улучшения внешнего вида, а, имхо, с сугубо практической целью - избежать теплового прихвата, а тем более клина.

[STRANNIK]

плюсом к датчику с эбэя. я бы предложил светик с пикалкой через транзистор и к примеру этот термостат

[Kornak]

Этот лучше, но градусы опять определять на глазок, а это в критических интервалах и ситуациях может сослужить плохую службу. Имхо , гораздо  лучше, когда табло показывает точную цифру, позволяющую принять правильное решение в нужное время.

Полностью поддержу Олега, на аналоговых датчиках довольно сложно определить точную температуру
Например на предложенном тобой определить где критичные, но терпимые 165^o а где уже опасные 170^o-175^o фактически не возможно... Особенно на ходу

Хочется сохранить ретро стиль? Закажи датчик зелёного цвета подобные индикаторы уже существовали во времена расцвета моды на скутеры

[OLEG]

плюсом к датчику с эбэя. я бы предложил светик с пикалкой через транзистор и к примеру этот термостат

Хорошая мысль. То есть смотреть и не надо: настроил на определённую температуру - в критический момент замигает, запищит а потом и отключит? А нельзя ли тогда вообще обойтись без табло: термопара - настройка-мигалка -пищалка- реле разрыва цепи???