Заливает на холодную Хонда Такт 16

[Алексей Царук]

Здравствуйте! есть проблемка не знаю как решить, на холодную заводится с первого нажатия на кикстартер, просто нет акб, поршневая новая, карбюратор новый, топливо в норме, игла опущенная полностью, болт качества смеси открыть на пол оборота. Заводишь, его заливает (нет холостых и работает как трактор ещё и свеча мокрая) свечи менял. Я разобрался что дело в обогатителе, мопед едет но провалами, больше газа даешь он едет лучше, но на 30-35 км\ч провалы особенно когда в обогатителе игла почти закрыта, как только закрывается игла скутер едет отлично, нет провалов хорошо обороты набирает, холостой нормальный. Ещё один момент , масло залито простое (автомобильное) но вот думаю это не должно влиять так как после закрытия обогатитель едет он отменно. я понимаю что так можно ездить но дело в том что у меня маршрут такой что 3-5 минут еду потом стою больше 15 минут, а за это время он остывает. а постоянно прогревать по 2-5 минут нет времени а из за этого ещё и расход 4 л на 100. сколько скутеров встречал все заводятся нормально единственное что у них холостой завышен пока игла не опустилась. почему у меня так??? Спасибо заранее

[Kornak]

@Алексей Царук автомобильное масло? Такт 2х тактный масло в нем преднозначено для работы  на температурах свыше 100 градусов с последующим сгоранием. 4т авто масла на температурах 2х тактника не смазывают, а сгорая оставляют кучу нагара... Если нехотите загубить мотор - моя рекомендация, немедленно залейте 2х тактное масло (лукойл не рекомендую он смазывает лучше 4т масел, но не на много)

Теперь что касается вашей проблемы, в целом это нормально что непрогретый скутер не едет, но этого возможно избежать регулировкой электроклапана.
Для регулировки требуется открутить или закрутить нижнюю часть клапана внутри корпуса на один оборот. С завода нижняя часть вклеяна и прежде чем приступить к регулировке нужно будет сорвать с резьбы.

[Алексей Царук]

@Алексей Царук автомобильное масло? Такт 2х тактный масло в нем преднозначено для работы  на температурах свыше 100 градусов с последующим сгоранием. 4т авто масла на температурах 2х тактника не смазывают, а сгорая оставляют кучу нагара... Если нехотите загубить мотор - моя рекомендация, немедленно залейте 2х тактное масло (лукойл не рекомендую он смазывает лучше 4т масел, но не на много)

Теперь что касается вашей проблемы, в целом это нормально что непрогретый скутер не едет, но этого возможно избежать регулировкой электроклапана.
Для регулировки требуется открутить или закрутить нижнюю часть клапана внутри корпуса на один оборот. С завода нижняя часть вклеяна и прежде чем приступить к регулировке нужно будет сорвать с резьбы.

спасибо, я масло обязательно залью 2т, просто скутер не мой мне его временно дали а он после ремонта капитального и обкатки стоял никому не нужный, масло не было 2т и хозяин залил простое сказал нечего страшного))) я вчера нашел видео на ютубе про регулировку обогатителя, сегодня сделаю.

[Kornak]

спасибо, я масло обязательно залью 2т

И не просто залейте, а обязательно слейте перед этим то что залито, в противном случае рискуете встрять на очередную капиталку!

[Алексей Царук]

решил отписать, может кому пригодится. заменил масло на полу синтетику,  были провалы так я опустил иглу, провалы пропали но стал немного почти не заметно "туповат"  винт качества смеси был на пол оборота откручен, начал регулировать карбюратор оказалось что пол оборота это самое нормальное положение. А ТЕПЕРЬ О САМОМ ОБОГАТИТЕЛЕ посмотрел видео как его вскрывают, сделал по своему и надежнее (по кругу где находится резьба обстучать молотком хорошим усилием но не на столько чтобы лопнул пластик, старый (родной) открутился с плоскогубцами, а новый пальцами) так вот что я сделал с обогатителем, не подключая его делав оборот ставил на место и проверял (не подключал чтобы игла оставалось на месте) в итоге закрутился он на полную но  если немного постоит 15-30 мин. заводился с 4-9 кика, открутил на один оборот назад заводится с пол пинка и холостые как должно повышенные, через некоторое время нормализуются. ещё я укоротил пружину на 1 см чтобы сократить немного время закрытия обогатителя. честно сказать тест драйва я большого не делал не успел, и расход какой стал я ещё не проверял но думаю станет меньше жрать так как стал закрываться обогатитель меньше 1 минуты и он не настолько открыт как раньше что уходило много топлива. но иглу поднял на одно положение а это вроде как больше расход но думаю не на много. я начинающий скутерист по этому не судите строго) до этого были старые рухляти ти по карпат  верховины и немецкого мопеда довоенных лет)))

[Kornak]

Очень хорошо что решили описать, в последствии расскажите как изменился расход.
К слову, поднятая игла не всегда значит повышенный расход. К повышеному расходу ведёт либая неправильная / неоптимальная настройка карбюратора как в сторону обеднения, так и в сторону обогачения смеси. 
Почему? Всё просто, неправильно настроенный карб это плохо работающий двигатель, плохо работающий двигатель, это постоянно вынужденная езда с открытой ручкой газа, а это повышенный расход... Кроме того поднятие опускание иглы влияет лишь на низкие и средние обороты двигателя т.к. при полностью открытом дросселе игла вне зависимости от положения стопорного кольца - открывается полностью. 

[Алексей Царук]

а вопросик почему он стал немного тупее когда я опустил иглу? может чуть закрутить качество смеси? на 1/4 оборота?

[Kornak]

Вообще исправный не ушатанный мопед должен отлично работать на среднем(+/- 1) положении иглы при выкрученном на 1,5(+/- 0,5) оборота болте смеси... 

PS Если вам помогают мои советы поддержите проект 

[Алексей Царук]

Вообще исправный не ушатанный мопед должен отлично работать на среднем(+/- 1) положении иглы при выкрученном на 1,5(+/- 0,5) оборота болте смеси... 

PS Если вам помогают мои советы поддержите проект 

я так понимаю поддержать проект это заходить и по возможности давать советы?

[OLEG]

поддержать проект это заходить и по возможности давать советы?

Не обязательно давать советы. Главное не отмалчиваться, а высказывать своё мнение, задавать вопросы, отмечать понравившиеся сообщения стрелочками и т. д.

[Алексей Царук]

Извините что долго но все таки я замерял расход, 2.6 л на 100 км было бы меньше думаю около 2 л. если бы я ездил на более длинные дистанции без частых остановок, за день я наезжаю около 20 км, но часто останавливаюсь на длительное время, по этому каждый раз я начинаю ехать с открытым обогатителем, по этому расход такой по мог быть меньше при другой манере езды)) но как для меня 2.6 очень даже нечего, лучше чем 4л как было))

[Aleksandr145233]

Извините что долго но все таки я замерял расход, 2.6 л на 100 км было бы меньше думаю около 2 л. если бы я ездил на более длинные дистанции без частых остановок, за день я наезжаю около 20 км, но часто останавливаюсь на длительное время, по этому каждый раз я начинаю ехать с открытым обогатителем, по этому расход такой по мог быть меньше при другой манере езды)) но как для меня 2.6 очень даже нечего, лучше чем 4л как было))

Для кого то и 4л это нормально , с новой поршневой заправляюсь каждые два дня почти по полному баку, проезжая не больше 70км))

[OLEG]

Для кого то и 4л это нормально

Если всё время газ на полную, то да.

[Aleksandr145233]

Для кого то и 4л это нормально

Если всё время газ на полную, то да.

За то как на ракете)))

[Kornak]

я так понимаю поддержать проект это заходить и по возможности давать советы?

@Алексей Царук поддержкой в настоящее время будет любые сообщения... Рекомендую прочитать любое сообщение даже казалось бы бессмысленное - обычно тянет за собой ещё 3-5... Расскажите в соответствующих темах какое кино вы недавно посмотрели, как в этом году падали... Сколько может разогнатся максимум ваш мопед...