Новые кольца в старый цилиндр

[DIMMka]

имеет ли смысл?

от кого то слышал, что если заменить только кольца то будет только хуже.

себе делал 2 раза на авто- стало хорошо.
на моте- как было не знаю, случайно сломали кольцо. поставил новое. итог - хорошо.
это 4Т движки.

а что в 2Т? рассматриваем установку оригинальных колец, в оригинальную ЦПГ.

[MiG]

Дык может хотя бы вместе с новым поршнем воткнуть? Или хочешь только новые кольца на старый поршень?

[Kornak]

а что в 2Т? рассматриваем установку оригинальных колец, в оригинальную ЦПГ.

Речь ведь не о форзе правда?  Форза 4Т...

По делу - регулярно на 2т обходимся именно таким ремонтом если родная, японская поршневая не имеет критического износа, зачем её менять на дерьмовый китай?

[DIMMka]

Речь не о Форзе.

когда у меня был 2х тактник. я хотел поменять свечу, померить компрессию, и кольца заменить. просто так, для профилактики.  но заленился, даже свеч не стал менять. ездит, да и ладно

а вот вот, где-то прочитал на днях, что просто кольца нельзя менять.
типа пока овальный поршень, с овальными кольцами в овальном цилиндре. все ОК и если поставить круглые кольца, все сломается.


масло же меняем в регулярно. хотя и на старом мопед еще едет. так что бы кольца не сменить, благо стоит недорого.

[Kornak]

типа пока овальный поршень, с овальными кольцами в овальном цилиндре. все ОК и если поставить круглые кольца, все сломается.

Если всё настолько плохо что цилиндр уже овальный... Тут да... Тут замена поршня и колец не только не сделает лучше, но может показать компрессию хуже чем на старых... Ну в общем-то всё как я и сказал -

если родная поршневая не имеет критического износа, зачем её менять?

[DIMMka]

родная, японская поршневая не имеет критического износа, зачем её менять

трущиеся детали при работе изнашиваются.  обычно если деталь с износом, заменить на новую. станет лучше. или не станет. хуже точно не будет.

так вот я интересуюсь- замена колец для профилактики - хорошо-плохо-бессмысленно.  или каждый случай индивидуален, надо смотреть

[Kornak]

Дайте больше вводных...

Если мы имеем двигатель с допустимой компрессией, замена колец не только бессмысленна но и вредна, во время притирки новых деталей к старым износ повышен... Т.е. в нашем случае поставив новые кольца на место исправных мы пусть и незначительно, поизносим в том числе цилиндр зазря...
Замена колец имеет смысл в случае если компрессия понижена, но цилиндр при этом не имеет критических износов (В противном случае подлежит заменить и его)

[OLEG]

двигатель с допустимой компрессией

Первое дело - замерить реальную компрессию, желательно разными компрессометрами, сравнивая с образцом(хорошо работающей, не старой ЦПГ).

[DIMMka]

замерить реальную компрессию, желательно разными компрессометрами

любишь ты компрессию мерять.

вот как правильно это делается

Спойлер

Аккумулятор должен быть хорошо заряжен, стартер должен крутить двигатель с частотой не меньшей 200 об/мин, иначе не получим реальных показателей.
Непосредственно перед началом замера компрессии необходимо двигатель прогреть до рабочей температуры 80 – 90 градусов.

Выворачиваем все свечи,

Отсоединяем низковольтные провода от катушек, чтобы их не пробило.
Предотвращаем подачу топлива в цилиндры.


Проделав все подготовительные работы, приступаем к самому измерению. Рассмотрим случай если компрессометр у нас с резиновым наконечником. Вставляем компрессометр в свечное отверстие, плотно прижав его. Напарник садится  за руль, выжимает педаль газа (открывая тем самым дроссельную заслонку) и вращает двигатель стартером, до тех пор, пока показания на приборе не перестанут расти.

на горячую с открытым дросслеем


вот такой нашел компрессометр. нравится?

[OLEG]

вот такой нашел компрессометр. нравится?

А какой у него диаметр узкой части резинки?

[DIMMka]

вот такой нашел компрессометр. нравится?

А какой у него диаметр узкой части резинки?

хз. думаешь больше 12 мм?   надо мерить

[DizeL]

кольца можно менять не важно что поршень бу, я в прошлом году сделал можно сказать так и все было отлично.

[Kornak]

У меня компрессометр с гибким шлангом, иногда с жестким шлангом нет возможности подлезть... Например на вертикальных хондах...