Опасности при езде на скутере.

[KuJIJIep]

Друзья, сейчас у мня такое время, что вроде бы и ездить нормально научился, но чувствую впереди ждет много новых опасностей...
А убиваться совсем не хочется...  И я буду дополнять эту тему заметками, чтобы в будущем собрать из них статью о безопасном вождении, решающую два вопроса:

1. Основы управления скутером
2. Опасности создаваемые новичками на скутерах и другими участниками дорожного движения.

К примеру вчера катил скутер по склону бетонной набережной, узнал что сцепления на бетоне с галькой и песком НЕТ.
Колеса скользят, ноги скользят... Половину участка еле вывез и силы кончились. (От перми первой направо, бетонный склон там где начинается песчанная дорога... ) 

• А значит, если на повороте бетонной дороги слегка нажать на газ, или излишне наклонить скутер - есть шанс сложиться... 99%.
• Абсолютно невозможно проехать по сухому песку.

Зря я решил форсировать тот сложный песчанный участок по еще более сложному бетонному склону... и заехал в какую то пустыню за мотовилихинскими заводами...


В-первую очередь опасность на дороге обусловлена тем, что скутеристов не замечают... 
А во-вторую тем что неопытные скутеристы нарушают сами правила.
 
И к примеру, если вы не подумав решите объезжать автобус слева... Последствия могут быть печальны.
т.к. хорошая машина типа Субару, набирает скорость с 60 до 90 км/ч за секунды и пролетает 30 метров за 1 секунду. И вот летит такая ракета на обгоне автобуса, а тут скутерист выкатывает ... 

Если даже я временами создаю опасные ситуации, что уж говорить о школьниках...

Поэтому соблюдайте правила:

При любом перестроении надо сперва посмотреть в зеркало, оценить обстановку,  включить поворотник за 5 секунд до маневра и только потом перестроиться, разумеется глянув в зеркало и убедившись что вас пропускают.

[OLEG]

При любом перестроении надо сперва посмотреть в зеркало, оценить обстановку,  включить поворотник за 5 секунд до маневра и только потом перестроиться, разумеется глянув в зеркало и убедившись что вас пропускают.

Особенно, когда вы поворачиваете по главной налево, а едущие прямо настречу должны вас пропустить.

[KuJIJIep]

Особенно, когда вы поворачиваете по главной налево, а едущие прямо настречу должны вас пропустить.

Ну да, хоть на главной, хоть на зеленый --  всегда убедитесь в отсутсвии м...

Вчера ночью еду по главной в закамск, а с красавинского тачка летит... Обычно я по полной разгоняюсь, чтоб никому не мешать, а тут заранее притормозил до 40 км/час, знаю что с прилегающей плохо видно главную. Пришлось в зеркало глянуть и на тормоз.

Эх этих опасностей пруд пруди... Кто вообще детям без прав на дорогу разрешил выезжать... Ужас.
По-тихоньку надо основные опасности выявлять.

[Ruslan]

Перед любым поворотом или разворотом я всегда включаю сигнал поворота на расстоянии от 70-10 метров.

[KuJIJIep]

Перед любым поворотом или разворотом я всегда включаю сигнал поворота на расстоянии от 70-10 метров.

Есть исключения: есть впереди несколько поворотов например направо, то включать поворотник надо после проезда ненужного поворота, перед нужным, чтобы не вводить в заблуждение других водителей.
Еще не факт что человек повернет, даже если поворотник включил... Всё мои ошибки кстати)

[Kornak]

Очень и очень классная тема, плюсанул!
Есть маленькое замечание... Хотелось бы хотябы схематичное изображение (А лучше фото) перекрёстков о которых говоришь приводя примеры, не все здесь сидящие - Пермяки.

[KuJIJIep]

Я пытался найти нужную схему... пока инет не тот, но будут схемы по интересным вопросам.

[LISA]

Вчера возвращались домой по трассе Кунгур - Пермь домой,общий путь домой занял примерно 200км.противоположную сторону трассы участками ремонтируют и соответственно из машин и фур создаётся пробка.В основном по этой трассе в Екат ездят и дальше.и по этому все спешат и торопятся.Так мало того что сдувает из за порывов ветра, ещё приходится вжиматься в обочину из песка и гравийки, что бы пропустить фуры, так ещё и на встречку вылетают идиоты при чём перед самым носом и нисколько не стесняясь едут прямо посредине нашей полосы.И это всё что бы на 2 - 3 машины обогнать впереди идущих.Поэтому ехали вчера в напряжении.

[KuJIJIep]

Вчера возвращались домой по трассе Кунгур - Пермь домой,общий путь домой занял примерно 200км.противоположную сторону трассы участками ремонтируют и соответственно из машин и фур создаётся пробка.В основном по этой трассе в Екат ездят и дальше.и по этому все спешат и торопятся.Так мало того что сдувает из за порывов ветра, ещё приходится вжиматься в обочину из песка и гравийки, что бы пропустить фуры, так ещё и на встречку вылетают идиоты при чём перед самым носом и нисколько не стесняясь едут прямо посредине нашей полосы.И это всё что бы на 2 - 3 машины обогнать впереди идущих.Поэтому ехали вчера в напряжении.

Ветер дело такое, дует А с восьмеркой, совсем не приятно носит по дороге.
Фуры они такие, но мне в кайф и под дождем с фурами рядом не очень хорошо ездиться. Пару раз слетел, но я знаю волшебное правило - слетел с дороги на обочину - едь спокойно и обратно даже не пытайся заехать, а то шмякнешься.

[LISA]

Фуры Корнак замечает ещё в зеркалах ,когда они ещё даже не рядом и предварительно по их приближении на поворотнике снижая скорость отходит в обочину.Фуристы иногда даже подмигивают нам задними фарами, ну вы поняли зачем, а то Фигу эту не знаю как тут переиграть)

[KuJIJIep]

по зеркалам безопасность все таки решается
я тож против фур ниче не имею, все было культурно, и объезжали и уступал, молодцы, и ветром не били почти

спс за ник 

[KuJIJIep]

Съездил за Жебреи, там 5 км по гравийке и кочками - полный отстой, больше не поеду туда...
но подвеска цела и работает нормально. После перми ни одной заправки, обратно ехал до города на 95 бензине, тащит-то отдуши... 

Выехал обратно в 23-00, темень, а фара светит метра на 3-5... Поэтому больше 30км/ч не разгонялся.

В перми дождик начался. В школе советовали в момент первых капель на асфальте ехать с особой аккуратностью, т.к. сцепление с дорогой нестабильное.

Заносы на сыром асфальте на лысой резине почуствовал:
Тормозить нельзя - заносит, ускоряться нельзя... особенно в поворотох, и на разметке из белого винилового пластика аккуратно надо... Но в целом под дождем можно ездить, плавно набирая скорость, без резких движений и ускорений проходя повороты.

[Scatik]

а фара светит метра на 3-5

Ставил на Осу дополнительную желтую противотуманку - существенно легче после этого ездить в ночь и в дождь. Вся электрика у тебя для этого подготовлена - нужно будет только сделать кроншейн и концы обжать.
Дописал: 28 Июля 2014, 07:40:23

95 бензине

У тебя двигатель заточен по 95 бензин.

[KuJIJIep]

Ставил на Осу дополнительную желтую противотуманку - существенно легче после этого ездить в ночь и в дождь. Вся электрика у тебя для этого подготовлена - нужно будет только сделать кроншейн и концы обжать.

О ништяк. Осталось придумать де заработать $ на противотуманку, ремень, передний дисок с камерой, амортизатор.
Заработать где ...)
Кста летает Оса 55км/ч стабильно держит, а дальше по погодным  условиям временами до 60 км/ч, под легку горку больше.
Дописал: 28 Июля 2014, 10:45:24

У тебя двигатель заточен по 95 бензин.

Зачем ты мне это сказал, я ж теперь возжелаю на 95 ездить, а Корнак сказал мол не надо 95 заливать. 

[LISA]

ага,и прощай поршня.ненадо заливать 95,если будет интересно корнак тебе покажет и расскажет что такое 95  бенз и почему не надо его заливатьв твой мопед,нюансов там до и больше, поверь.
Дописал: 28 Июля 2014, 22:56:28мы на свой то не заливаем 95 ))))