Минимото или как зарождался Pitbike

[...:::Scooterist:::...]

Питбайк - это разновидность мотоцикла, ориентированного на любителей мини-мотокросса или мини-супермото, а также на начинающих мотоциклистов. Минимизированная геометрия, небольшие колёса, преимущественно 4-тактный двигатель, сравнительно малой кубатуры, позволяют научиться управлять мотоциклом, переключать передачи, чувствовать сцепление, различать покрытие и правильно тормозить без серьёзных нагрузок на мотоциклиста. Сравнительно безопасный, демократичный, простой в эксплуатации пит байк позволяет получить представление о большеразмерных мотоциклах и их мощности, тем самым помогая желающим начать заниматься мотоспортом, но сомневающихся в правильности выбора, избавляя их от ненужных хлопот с полноразмерным мотоциклом. Пит-байк - это маленькое вступление в большой спорт.

Питбайки (Pitbike) пришли к нам из США. Первые прародители современных питбайков представляли собой маленькие велосипеды с 2-тактным двигателем объемом до 49 см. куб., развивающим мощность 3 - 5 л.с. Техническими изысками мотоциклы для мотокросса не обладали, даже необходимые по сегодняшним меркам тормоза и подвеска - просто отсутствовали. Предназначались «питы» для передвижения гонщиков и персонала команды в питстопах (pit stop - техническая зона, где гоночная техника проходит окончательную подготовку к соревнованиям, отсюда и название). Шли годы, и с обретением массовой популярности, пит-байки стали оснащать более кубатурными и мощными моторами (110-160 см. куб., 12-16 л.с.), гидравлической подвеской, алюминиевыми рамами, дисковыми тормозами и т.д. Так, благодаря интересу «райдеров» гоняться буквально на всем что ездит и имеет мотор, питбайки быстро эволюционировали в полноценные мини кроссовые мотоциклы, как у взрослых заводских команд.

Сегодня пит байки - развлечение для людей всех возрастов. Гонщики соревнуются друг с другом для забавы, на небольших импровизированных трассах. Питбайку не нужны огромные территории, достаточно небольшого участка под трассу. Pitbike не требует больших денежных вложений. Pit bike - невероятно универсален, он может легко и быстро модифицироваться в любой класс мотоцикла. Мотокросс, стантрайдинг, трек, эндуро, мини-мотард, супермото, минимото - это всё питбайк! Также питбайк является отличным тренажером, как для начинающих, так и для опытных гонщиков, чтобы оттачивать мастерство. Нарезайте круги на треке, исполняйте сложные трюки, месите грязь, зажигайте по лесным тропинкам - доставляйте себе массу удовольствия и впечатлений вместе с питбайком! "Пит-байк - это просто чума", - как говорят сами фанаты. "Питбайк - это болезнь!".

Характеристика питбайков:
Питбайк имеет 10- или 12-дюймовые колеса. Кубатура от 49 до 190 см3 (Daytona Anima 190F 4V). Поскольку мотоцикл конструируют так, чтобы на нем мог ездить и взрослый человек, питбайк имеет удлиненную колесную базу.
Питбайки для начинающих могут иметь полуавтоматическую или автоматическую трансмиссию (как, например, Yamaha PW50).
Питбайки условно можно разделить на две категории: мотоциклы для начинающих и мотоциклы для гонок
Модели для начинающих — Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E, Honda CRF990
F, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Suzuki DR-Z110, Kawasaki KLX110, Kawasaki KLX110L.
Мотоциклы для гонок обычно собираются на заказ. Спортивные тенденции требуют различных улучшений характеристик для оригинальных японских мотоциклов. Среди предлагаемых мотоциклов, в качестве строительной базы спортивного снаряда, чаще всего выбирают Kawasaki KLX110, Suzuki DRZ110 или Honda CRF70F.
Питбайки не регистрируются в органах ГИБДД, так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак. Для управления питбайком не требуется водительское удостоверение, так как он является спортивным инвентарем.

В России проводятся любительские соревнования по минимотокроссу с участием питбайков.Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) минимотокросс пока не включен и официальной дисциплиной не является.

Существует 5 общепринятых дисциплин питбайка.
Кросс/суперкросс - самая развитая и основная дисциплина. Катание на кроссовых трассах и трамплинах,
улучшенная амортизация, шины с высоким протектором.

Супермото - Катание на асфальтовых трассах, сликовые покрышки,
улучшенные тормоза и специальные настройки амортизации.

Парк - самая новая и неразвитая дисциплина. Катание в скейтпарках.
Благодаря новым технологиям вес байка стал значительно уменьшаться,
что дало возможности катания на специальных фигурах, где можно исполнять различные трюки.
Аналогичную историю имеет bmx велосипед.

Стрит - нелегальная дисциплина. Триал и катание на улицах, по лестницам, стенам и
различным сооружениям. Пеги, укрепления рамы, слайдеры. Аналогично с bmx.

Стант - популярная дисциплина. Катание на открытой площадке и исполнение различных трюков. Вилли
стоппи и т.д Многие профессиональные стантеры считают питбайк важным элементом в своём гараже.

[LISA]

зачётная статья!!!

[OLEG]

Теперь твёдо знаю,что такое питбайк.

[Максим Ермаков]

зачет все теперь понятно откуда зародился пит байк )
Дописал: 15 Сентября 2015, 21:52:52стоить ли покупать пит байк сейчас ежу на дио 35 )

[Kornak]

стоить ли покупать пит байк сейчас ежу на дио 35 )

найдутся те кто ответит - да стоит обязательно это круто, непередаваемые ощущения... Найдутся и те кто скажут - нет у них одноразовые движки и по городу на них поездишь до первого упёртого дпсника.
Но в итоге на вопрос стоит-ли его брать конкретно тебе... Ответить можешь лишь ты сам, взвесив все плюсы и минусы данной техники.

[Максим Ермаков]

стоить ли покупать пит байк сейчас ежу на дио 35 )

найдутся те кто ответит - да стоит обязательно это круто, непередаваемые ощущения... Найдутся и те кто скажут - нет у них одноразовые движки и по городу на них поездишь до первого упёртого дпсника.
Но в итоге на вопрос стоит-ли его брать конкретно тебе... Ответить можешь лишь ты сам, взвесив все плюсы и минусы данной техники.

возможно же ездить на пит байке так же как на скуторе тоесть световые приборы и тд , дпс всеровно будут злые ?

[Kornak]

стоить ли покупать пит байк сейчас ежу на дио 35 )

найдутся те кто ответит - да стоит обязательно это круто, непередаваемые ощущения... Найдутся и те кто скажут - нет у них одноразовые движки и по городу на них поездишь до первого упёртого дпсника.
Но в итоге на вопрос стоит-ли его брать конкретно тебе... Ответить можешь лишь ты сам, взвесив все плюсы и минусы данной техники.

возможно же ездить на пит байке так же как на скуторе тоесть световые приборы и тд , дпс всеровно будут злые ?

Конечно возможно, но ты сейчас прицепился лишь к одному из мной озвученных примеров... Плюсов и минусов у любой техники более чем достаточно...
Есть ли смысл менять одно на другое - решать только тебе 

[Aleksandr145233]

стоить ли покупать пит байк сейчас ежу на дио 35 )

найдутся те кто ответит - да стоит обязательно это круто, непередаваемые ощущения... Найдутся и те кто скажут - нет у них одноразовые движки и по городу на них поездишь до первого упёртого дпсника.
Но в итоге на вопрос стоит-ли его брать конкретно тебе... Ответить можешь лишь ты сам, взвесив все плюсы и минусы данной техники.

возможно же ездить на пит байке так же как на скуторе тоесть световые приборы и тд , дпс всеровно будут злые ?

Возможно ездить и на гужевой повозке) только вот по документам пит это спорт инвентарь, и если тебя все же остановит прошаренный дпс, то домой ты вернешься на автобусе, далее заплатишь за хранениние на штраф стоянке и вызов эвакуатора, и только потом вернешь его себе. И это при хорошем стечение обстоятельств, при наличие документов подтверждающих то, что ты владелец)

[MiG]

только вот по документам

Это смотря по каким "документам" )) У админа вон тоже "мопед" по "документам". И у меня тоже. )) По сути - я довольно мало видел питбайков на городских улицах. Им это просто не интересно. Их стихия вне дорог.

[Aleksandr145233]

только вот по документам

Это смотря по каким "документам" )) У админа вон тоже "мопед" по "документам". И у меня тоже. )) По сути - я довольно мало видел питбайков на городских улицах. Им это просто не интересно. Их стихия вне дорог.

С этим соглашусь, но вот человек который спрашивает про это, скорее всего хочет ездить по городу))

[MiG]

ездить по городу

Ну так нехай ездиет себе тихонько. С бумажечкой, что "это мопедик у меня, дяденька" ) Другой вопрос - "права"...

[DIMMka]

. С бумажечкой, что "это мопедик у меня, дяденька"

а на цилиндре надпись 149сс 

[Vladimir Ust]

На питбайке ездить в городе приятного мало. Да, он конечно намного динамичнее любого полтосика и даже 150 скутеров, но ресурс движков не рассчитан на длительные нагрузки на средних и максимальных оборотах (именно эти диапазоны задействованы в питбайках больше всего), а это значит примерно через каждые 500-1000км гарантированная замена поршневой с кольцами. Далее, сидение самое что ни на есть жесткое, по нашим дорогам ездить долго получается лишь стоя, а это опасно на дорогах, но нормально для эндуро. Далее, маленький бак, особенно его не хватает когда у тебя движок 150+ см3. Далее, дикие вибрации. Далее, невнятные тормоза, для кросса и эндуро хватит, а вот для скоростных рассеканий по городу маловато будет, да и греться будут как сумасшедшие. Далее, неоднозначное отношение мото-сообщества и полиции на дорогах. Далее, далеко не на всех питбайках присутствует светотехника (за это лето на дорогах раз 15-20 питбайкеров видел, в основном подростки лет 15-16, пытающиеся самовыразиться на дорогах и совершенно неадекватно ездящие) лишь у одного из них был спереди фонарик прицеплен, а сзади красная светодиодная лента. Далее, на районе из-за прямотока тебя проклянут все местные, особенно если ты предпочитаешь ездить ближе к вечеру-ночи. И найдётся ещё пара неприятных мелочей, из-за которых использование пита на ДОП становится, мягко говоря, не комфортным. Много ли кроссовых мотоциклов без светотехники гоняет по Перми? Питбайк - это то же кросс, только меньшего размера и ценовой категории.

[Kornak]

ЗачОт, просто зачОт! все расписл детально и до мелочей) все бы вот так подробно отвечали

[Aleksandr145233]

. С бумажечкой, что "это мопедик у меня, дяденька"

а на цилиндре надпись 149сс 

кто сильно заморачивается, аккуратно, пока еще цилиндр не покрыт коррозией слизывают эту надпись, выбивают 49сс, и через неделю езды там уже все ржавое, и не понятно что было механическое вмешательство)