Увеличение клиренса Gyro X

[OLEG]

Хочется увеличить клиренс у Gyro X, а точнее поднять середину скутера над дорогой. Проконсультировавшись у знатоков и обдумав проблему, решил:

1.Увеличить длину заднего амортизатора, чтобы изменить угол соединения рамы и задней подвески -поднимется середина скутера над дорогой, а заодно увеличится и расстояние от низа заднего багажника до крыльев задних колёс.Первый вариант - путём установки проставки.Второй вариант - путём замены заднего амортизатора большей длины.

2.Увеличить наружный диаметр переднего колеса с 37-38 см до 46-47 см(ось поднимется на 4-4,5 см). Первый вариант- путём замены обода переднего колеса с 8 дюймов на 10 дюймов и установкой резины 4,00*10, без замены тормозного барабана,крыла и вилки.  Второй вариант путём замены полностью колеса с тормозной системой. Третий вариант путём замены полностью передней вилки с колесом и тормозной системой.

[Kornak]

спереди на гиро по умолчанию колесо 10 дюймов... к слову помимо резины слегка приподнять перед можно изготовив проставки в разрез передних аммортизаторов (они частично разборные)
По поводу вилки, излюбленной вилкой для установки на гиро икс среди японских тюнеров стала вилка от Lead af 20 во первых она так-же рычажная, во вторых появляется бонус ввиде дискового тормоза.

[OLEG]

слегка приподнять перед можно изготовив проставки в разрез передних аммортизаторов (они частично разборные)

Насколько можно? Меняется угол атаки на рычаг от неровностей дороги.

 Куда ставится проставка? Какого она вида?

[Kornak]

Между деталями 16 и 13
В продаже не встречал, но с самодельными сталкивался
Из себя представляют удлинительную муфту где с одной стороны отверстие с резьбой, а с другой резьба повторяющая шток аммортизатора.

[OLEG]

Между деталями 16 и 13
В продаже не встречал, но с самодельными сталкивался
Из себя представляют удлинительную муфту где с одной стороны отверстие с резьбой, а с другой резьба повторяющая шток аммортизатора.

Какой примерно длины, то есть на сколько увеличивался шток?

[Kornak]

Какой примерно длины, то есть на сколько увеличивался шток?

В зависимости от необходимости...
Конечно нужно учитывать что в случае черезмерного удлиннения подвеску разкорячит так что она по просту не будет работать...

[OLEG]

Купил проставку для заднего амортизатора:

По размерам немного не подходила, но по две подшлифованных шайбы на сторону, проблему решили:
Вид установленной проставки.

После удлинения амортизатора проставкой на 3 см высота скутера увеличилась на 7.5 см. Середина скутера(под болтом соединения рамы с подвеской) поднялась над дорогой,просвет составляет 14 см. Лежачие полицейские,которые раньше всегда цеплял, сейчас не проблема.
 Посадка, соответственно, изменилась: зад скутера приподнялся,стало менее удобно. Подъём передней вилки исправит положение и ещё поднимет скутер.

[OLEG]

Между деталями 16 и 13

Как выглядят детали в сборе: на 13 надевается 18, на 18 надевается пружина 12, на 12 надевается 17, и пружина 12 "ходит" между 18 и 17 дет?

[Kornak]

На шток 13 отдевается пластиковая защита 18, затем ставится кольцо 22 и пластиковый кожух 19
После этого вставляется пружина 12 после пружина закрывается второй половиной пластикового кожуха - 17, затем наворачиваются все оставшиеся детали
Для того чтобы разобрать аммортизатор необходимо потянуть кожух 17 вниз под ним скрывается гайка 34 которую и нужно отвернуть зафиксировав ухо аммортизатора 16

[OLEG]

Отличная инструкция.Буду разбираться.

[OLEG]

Для увеличения дорожного просвета и улучшения плавности хода переднее колесо 8 дюймов(резина 3,5-10) заменено на 10 дюймов (резина 4,0-10).
Диаметр изменился с 37 см до 44 см:


Для этого пришлось разработать специальную конструкцию оси с изменением диаметра от 12 до 10 мм и втулками для центрации колеса:


По эскизу изготовлена ось и втулки из стали 40Х и увеличен упор для тормозного барабана:

 
В результате увеличился дорожный просвет, мопед выровнялся  относительно дороги, улучшилась плавность хода.

[OLEG]

Правильно я составил  детали амортизатора по инструкции Корнака?
Из какого материала детали 24;23? Они с внутренней резьбой или гладкие?
 

[Kornak]

24 - похоже это резиновый отбойник безрезьбовой.
23 - затрудняюсь ответить - похоже что пластик, но точно сказать не могу т.к. гировские аммортизаторы не разбирал, а в схожих по строению Лидовских этой детали не было.

[OLEG]

Для увеличения дорожного просвета и улучшения плавности хода переднее колесо 8 дюймов(резина 3,5-8) заменено на 10 дюймов (резина 4,00-10).
Диаметр изменился с 37 см до 44 см.Для этого пришлось разработать специальную конструкцию оси с изменением диаметра от 12 до 10 мм и втулками для центрации колеса.По эскизу изготовлена ось и втулки из стали 40Х и увеличен упор для тормозного барабана.
В результате увеличился дорожный просвет, мопед выровнялся  относительно дороги, улучшилась плавность хода.

Ездить стало гораздо лучше,комфортнее.Как известно, лучшее - враг хорошего! Попробовав хорошее, хочется лучшего!Поэтому решил для максимального улучшения плавности хода - максимально увеличить диаметр переднего колеса. По пункту 2 первого поста этой темы: Второй вариант путём замены полностью колеса с тормозной системой.
 Посчитав и порисовав, пришёл к выводу, что можно увеличить переднее колесо аж до 17 дюймов!Учитывая, что проставка заднего амортизатора приподняла зад на 76 мм, а перед поднимется в итоге на 110 мм.
Для этого придётся ставить две пары проставок на передние амортизаторы и рычаги.В случае неудачи , проставки амортизаторов просто выровняют скутер относительно дороги с существующим колесом 10".
Ваше мнение?

[OLEG]

Заказал проставки и новую ось.Выяснил, что такое"рейк" и "трейл"