и куда теперь деваться?

[vikv]

Итак, два года строительства, потраченные 2,38 миллиарда рублей из государственной казны. Что на выходе? Современная дорога с благоустройством и освещением. Со статусом «Автострада». С тремя полосами движения в каждую сторону.

ну вот он и подкрался. толстый и пушистый. на автостраду на скутере низзя.
если что - это про объезд Лобаново.

[Мук]

ну вот он и подкрался. толстый и пушистый. на автостраду на скутере низзя.
если что - это про объезд Лобаново.

старой дорогой ехать

[Vladimir Ust]

Купить скутер помощнее или даже мот, поставить на учет или нет, и не париться)

[ездок]

да кто тя там остановит. седня ездил там. А старую дорогу до переезда там убирают, только автострада останется

[Kornak]

Насколько помню МКАД тот что в Московии... так-же является автострадой... И там как не странно скутеры регулярно появляются... И это при том что у них к 2х колёсникам построже относятся...

[Vladimir Ust]

Че за баян?

[панцирь]

МКАД не автострада.
По поводу обхода,ездить и пох...

[Миша на 35ке]

Московская Кольцевая Автомобильная Дорога (МКАД) так что точно не автострада

[Kornak]

Московская Кольцевая Автомобильная Дорога (МКАД) так что точно не автострада

МКАД не автострада.
По поводу обхода,ездить и пох...

ПОХ М7 точно автострада... В Москве... И там точно видел скутеристов и даже!!! Бабушек на велосипедах ))))

[Vladimir Ust]

Автострадой является, по-моему, 3-е транспортное кольцо.

[Ruslan]

Для развития
В Генеральном плане развития Москвы и Московской области до 2010 года для МКАД принята новая классификация — главная магистральная улица 1-го класса, предназначенная для пропуска смешанных потоков, движение транспорта — непрерывное, разрешенная скорость — 100 км/ч (расчётная — 150), пешеходное движение — в разных уровнях.

Ширина МКАД составляет 10 полос, пять в каждом направлении (четыре основных полосы движения шириной по 3,75 м и пятая непрерывная переходно-скоростная полоса шириной 4,5 м); общая протяжённость — 108,9 км. Среднее удаление от центра города — 17,35 км. Строительство осуществлялось в соответствии с НиТУ 128-55 по параметрам первой технической категории: ширина земляного полотна — 24 м; ширина полосы движения — 3,5; число полос движения — 4; ширина разделительной полосы — 4 м; ширина обочин — 3 м каждая; габарит мостов и путепроводов — 21 м; высотный габарит под путепроводами — 4,5 м.