Простые вопросы по ремонту

[Kornak]

после того как все просушу, помою фильтр надо еще что-то делать?

По идее нет... Должно быть всё хорошо.
не набирал обороты из за того что воздух через фильтр проходил заметно хуже.

[alx1973]

после того как все просушу, помою фильтр надо еще что-то делать?

   Если фильтр поролон-нужно пропитывать пропиткой для фильтров (можно от нулевиков), накрайняк МИНЕРАЛЬНОЕ масло, жидко разведенное в бензине и отжать насухо.Если бумага- нифига!

[Kornak]

Если фильтр поролон-нужно пропитывать пропиткой для фильтров

Думаешь вода прошлую пропитку вымыла? 

[Concerogen]

проблема или так и должно быть? после того как скутер хорошенько прогреется (примерно 120-130 град., honda dio 28), останавливаешься большие обороты ХХ, и спадают когда остынет где-то до 90-100 при этом пока не остынет не реагирует на винт холостого хода. А так когда заведешь все нормально сначала повышаются потом спадают едет хорошо. поршневая малосси 70, главный жиклер увеличен. Сальники смотрел не потные.

[Kornak]

Насколько большие? Вообще странно что на настройки хх не реагирует... 

[Concerogen]

ну вот когда заведешь он прогреется холостой ход нормальный и когда винты начинаешь крутить сразу есть реакция все настраивается, да и едет бодренько. А вот когда нагреется то обороты хх увеличиваются он конечно не трогается но заметно больше, по мере остывания они спадают, и в это время если крутить винты регулировки он на них не реагирует (ну если конечно совсем не закрутить). свечу посмотрел она нормального кирпичного цвета. если пальцем прикрыть воздухозаборник обороты падают.

[Kornak]

если пальцем прикрыть воздухозаборник обороты падают.

На лицо подсос воздуха...
На холодную он почти не заметен, по мере прогрева место подсоса увеличивается под воздействием температуры и подсос воздуха уже ощутим - смесь заметно беднеет - обороты растут. Самое частое место подсоса - сальники коленвала - если сальники сухие не имеют подтёков масла, смотреть прокладки под цпг, под лепестковым клапаном, резинку между карбюратором и фильтр боксом так-же стоит внимательно осмотреть.

[Concerogen]

На родном цилиндре секло из под головы пока не нагреется (мопед тупил) а после прогрева наоборот поджимало, увидел уже когда поршневую менял. А так головку протянул, можно ли герметик добавить на прокладки? лепестковый вообще никогда не откручивал, резинка на фильтре тоже затянута хорошенько может еще только промазать соединение фильтр бокса с самой резинкой. И еще вопрос, можно ли двигатель завести в другую сторону? (со стороны вариатора раздаются какие то побрякивания хочу снять вариатор и бендикс, завести без них послушать может уже подшипники пора менять) Чтобы дрелью крутануть (лень кожух снимать с другой стороны)
Дописал: 21 Июля 2016, 08:16:13А еще на карбюраторе есть штуцер который находится между отверстием для фильтр бокса и термоклапаном, торчит вовнутрь, что это и должно ли там что-то быть? похоже что сообщение поплавковой камеры с атмосферой. может там шланг какой должен быть?
Дописал: 21 Июля 2016, 08:20:11Вот оно, правда видно плохо.

[OLEG]

При подаче напряжения на  снятый стартер что должно происходить? Шестерня бендикса должна двигаться вперёд?

[STRANNIK]

При подаче напряжения на  снятый стартер что должно происходить? Шестерня бендикса должна двигаться вперёд?

стартер должен крутится очень шустро и без посторонних шумов

[OLEG]

стартер должен крутится очень шустро и без посторонних шумов

А с шестерней бендикса что должно происходить?

[Aleksandr145233]

На родном цилиндре секло из под головы пока не нагреется (мопед тупил) а после прогрева наоборот поджимало, увидел уже когда поршневую менял. А так головку протянул, можно ли герметик добавить на прокладки? лепестковый вообще никогда не откручивал, резинка на фильтре тоже затянута хорошенько может еще только промазать соединение фильтр бокса с самой резинкой. И еще вопрос, можно ли двигатель завести в другую сторону? (со стороны вариатора раздаются какие то побрякивания хочу снять вариатор и бендикс, завести без них послушать может уже подшипники пора менять) Чтобы дрелью крутануть (лень кожух снимать с другой стороны)
Дописал: 21 Июля 2016, 08:16:13А еще на карбюраторе есть штуцер который находится между отверстием для фильтр бокса и термоклапаном, торчит вовнутрь, что это и должно ли там что-то быть? похоже что сообщение поплавковой камеры с атмосферой. может там шланг какой должен быть?
Дописал: 21 Июля 2016, 08:20:11Вот оно, правда видно плохо.

Штуцер там для сброса лишнего топлива из поплавковой камеры, можно поставить туда шланчик, и вывести в бок, чтоб не заливало крышку вариатора, если ездишь на заднем) При обычной езде перелива как правило не происходит.

[Kornak]

А с шестерней бендикса что должно происходить?

На словах трудно объяснить...
Крутится должны выскакивая и захватывая за собой ответную шестерню на коленвалу.

[OLEG]

Крутится должны выскакивая

Подсоединял от блока подзарядки - крутится, но не выскакивает,может сила тока маленькая и обороты, соответственно. Поставил на двиг - пробовать уже от аккумулятора.
Дописал: 03 Августа 2016, 09:46:07Два вопроса :
Что за трубка заглушена саморезом, зачем?

Спойлер

Что за отверстие на корпусе, зачем?

Спойлер

[Kornak]

Подсоединял от блока подзарядки - крутится, но не выскакивает,может сила тока маленькая и обороты, соответственно. Поставил на двиг - пробовать уже от аккумулятора.

Именно так, стартеру не хватает тока для оборотов, бендиксу оборотов чтобы выскочить.

 

Два вопроса :
Что за трубка заглушена саморезом, зачем?

Че то по фото не могу сообразить... 

Что за отверстие на корпусе, зачем?

Сюда прикручивается малая половинка кожуха охлаждения.