Как правильно располовинить двигатель и собрать его обратно!!!

[...:::Scooterist:::...]

В этой статье постараемся как можно подробнее описать процесс запрессовки нового коленвала. Качество фото не очень, но все же основные моменты по ним понять можно.

1.И так, мы имеем 2 половинки картера, коленвал и пару коренных подшипников. Чистота - залог здоровья, поэтому все детали (особенно картер) необходимо предварительно тщательно очистить от всех загрязнений.
2.Промываем подшипники от заводской смазки.
3.Далее нагреваем картер строительным феном. Греть нужно хорошо. Если фена нет, то можно воспользоваться духовкой. Но в этом случае придется менять сайлентблоки, а также кухня будет обеспечена незабываемым ароматом)).
4.Подшипники предварительно можно заморозить в морозилке. Ставим оба подшипника на свои места. Если вы достаточно хорошо нагрели картер, то подшипники кладутся на свои места рукой легко и без усилий.
5.А дальше начинается самое интересное)) Берем одну половинку картера и коленвал. Вставляем коленвал в половинку картера рукой насколько это возможно, прикладывать нечеловеческие усилия на этом этапе не стоит. Теперь нужно найти какой-то предмет, чтобы одеть на коленвал, с помощью которого можно запрессовать коленвал в подшипник. Например это может быть подходящей длины и диаметра трубка или кучка старых подшипников. Надеваем это добро на коленвал так, чтобы осталось 3-4 витка резьбы для гайки.
6.Теперь накручивая гайку затягиваем коленвал в подшипник. По мере затягивания необходимо подкладывать дополнительные шайбы/подшипники и т.д.

Далее берем вторую половину картера, наносим на нее тонкий! слой герметика и проделываем с ней тоже самое.
7.Далее стягиваем половинки болтами. К этому этапу щелей уже не должно остаться, иначе вы рискуете погнуть коленвал. Теперь коленвал необходимо отцентровать. Для этого необходим набор щупов. Таким же методом, как мы затягивали коленвал в подшипники его можно и центровать.
8.Вот и все)) Должно получиться примерно так.

[вложение удалено Администратором]

[Самодел]

чо то я недогоняю а где как правильно располовинить то???? ........название темы не соответствует написанному.....

[Kornak]

Кстати да... А как нынче ты собираешь? Ты ведь планировал стягивающий инструмент изобрести... Изобрёл что то?

[Самодел]

нет а зачем я купил зззззаморррраживатель! ликви моли корочь(от тебя научился)

[Kornak]

нет а зачем я купил зззззаморррраживатель! ликви моли корочь(от тебя научился)

зачОт )) А для разборки всё ещё обратный молоток?

[plid]

Я подшипники и коленвал в морозилку кладу и на максимум ставлю. картер нагреваю феном пром.
Так же картер можно положить в ведро и залить кипятком, через какое-то время он нагреется и станет горячим.

[etoyan]

Наверное глупый вопрос, но все же: а зачем, что-то нагревать, что-то замораживать???

[Kornak]

Начну с того что внутренний диаметр подшипника чуть меньше чем диаметр коленвала, на пару микрон, но меньше. Кроме того внешний диаметр чуть больше посадочных мест в картере.
Странно, да? Как же тогда их устанавливать? А очень просто вспоминаем физику - при охлаждении тела уменьшаются, при нагревании увеличиваются.

[etoyan]

Аааа. Спасибо, буду знать!

[Самодел]

зачОт )) А для разборки всё ещё обратный молоток?

нее это в прощлом....

[Kornak]

И как это работает? о_О

[plid]

работает ок. У меня под аф18 и hf05 такое сделано

[Kornak]

работает ок. У меня под аф18 и hf05 такое сделано

Слууушай плид... Сделай мне такую же, а?

[plid]

Слууушай плид... Сделай мне такую же, а?

поделюсь

[OLEG]

Как же, всё-таки, легко располовинить двигатель???

Я нагрел алюминиевый корпус с помощью электроплитки и тепловентилятора,затем выбил коленвал с помощью обрезанного и слегка заточенного болта М5 и обыкновенного молотка, удерживая корпус на весу:

Спойлер

Нагрев с помощью вентилятора и плитки.

Нагрев плиткой.

Нагрев плиткой.

Болт для выбивания.

Как и куда стучал.

Получилось и не быстро, и не с первой попытки, и не легко.