маленький скутер VS большой скутер

[LISA]

Все мы ездим на скутерах - маленьких, средних, больших. Японцах, китайцах, европейцах. Но какой скутер всё же удобен вам? И по каким причинам? Быть маленьким, юрким и всегда успевать на работу и не стоять в пробках? Или большим, мощным ,комфортабельным и деловым, на которого завороженно смотрят любители авто и простые "смертные"?)))

Хочется услышать ваше мнение)))

PS только ссориться не нужно))

[OLEG]

А у меня теперь, кроме мопедов, появился большой скутер, тяжелый, б#я, 260 кг. Но маленькие мопеды всё равно ближе,  роднее моей душе - лёгкие, как пёрышки, сильные , как муравьи, быстрые, как гепарды.(кажется  я слоган родил )

[Kornak]

А у меня теперь, кроме мопедов, появился большой скутер, тяжелый, б#я, 260 кг. Но маленькие мопеды всё равно ближе,  роднее моей душе - лёгкие, как пёрышки, сильные , как муравьи, быстрые, как гепарды.(кажется  я слоган родил )

фото, где? 

[OLEG]

А у меня теперь, кроме мопедов, появился большой скутер, тяжелый, б#я, 260 кг.

фото, где? 

Спойлер

 



 

[LISA]

поздравляю с приобретением необычного аппарата!)

[Владимир Ермилов]

Что, скутеристы, тема скончалась?

Недавно сел с авто на китайца 50. Отличная школа ремонта, доводки и тюнинга! Очень рад пробкопроникаемости, легкости управления (ноги отдыхают, внимание на дороге) и комфорту (относительно мотоциклов, ранее ездил на ИЖе, Урале, мокиках). Большой скут или мот не хочу, в городе неудобен, думаю. Но хочется моторчик все же помощнее, наверное буду менять на маленький 150 либо тюнить этот.

[Kornak]

Что, скутеристы, тема скончалась?

Недавно сел с авто на китайца 50. Отличная школа ремонта, доводки и тюнинга! Очень рад пробкопроникаемости, легкости управления (ноги отдыхают, внимание на дороге) и комфорту (относительно мотоциклов, ранее ездил на ИЖе, Урале, мокиках). Большой скут или мот не хочу, в городе неудобен, думаю. Но хочется моторчик все же помощнее, наверное буду менять на маленький 150 либо тюнить этот.

Китаец 4х тактный? С движком 139qmb ?

[Pavel FOX]

Скутер однозначно только малокубатурный. Это для меня, так как для города в пробке самое то, что нужно. Для дальника мот-дорожник, для зимы - авто.
Сам скутер - четырех тактный японец

[DIMMka]

Скутер однозначно только малокубатурный.

При росте 190 см на Дио- неудобно.
На Форзе на дальняк хотелось бы мощи побольше. чтоб 120-140 можно было валить по трассе.
Вариатор по городу огонь!

 Для города хорошо, что нибудь типа Адресс 110.

[plid]

Suzuki с низким клиренсом очень сомнительно для нашей страны. Маленький кубатурник это из японцев Лида 90, Лида 100, Ямаха гранд аксис 100, или Ямаха цингус 125 4тактный.

[Владимир Ермилов]

Что, скутеристы, тема скончалась?

Недавно сел с авто на китайца 50. Отличная школа ремонта, доводки и тюнинга! Очень рад пробкопроникаемости, легкости управления (ноги отдыхают, внимание на дороге) и комфорту (относительно мотоциклов, ранее ездил на ИЖе, Урале, мокиках). Большой скут или мот не хочу, в городе неудобен, думаю. Но хочется моторчик все же помощнее, наверное буду менять на маленький 150 либо тюнить этот.

Китаец 4х тактный? С движком 139qmb ?

- он самый. Sagita/Tornado-подобный.
И уже пересел на 157QMJ. Вот это мой размерчик.

[Kornak]

Ну 139 с это и правда именно школа ремонта 

[d.Adamson]

по теме маленький скутер VS скутер большой - соглашусь, что удобно иметь оба. У меня Джорна для езды в одного по месту: на работу-с работы, по магазинам, а скутер побольше - китайская копия Daelim Trans 125-150 от Лифана, поставлен на учёт в ГИБДД, есть ТО, номер, страховка - для поездок в город, вдвоём, от 100км и т.п.
Хотел бы, конечно, второй скутер, который побольше, тоже японский, например, Lead или Джокер 90 у Вячеслава взять, но они чаще без ПТС продаются, а японцы с полным пакетом документов обычно дорого...
А для бездорожья беру дочкин агрегат, но это уже оффтоп, ибо не скутер...

[Kornak]

Lead или Джокер 90

прелесть лида и джокера в том что на них можно продолжать ездить как на полтинике...
Если хочется побольше - имеет смысл уже на 250ки смотреть они и вправду ощутимо комфортнее.
Пересел сначала с Dio на Lead 90 (Разница есть но не настолько ощутима) а затем на Fusion 250 (и вот тут разница прямо чувствуется)

[d.Adamson]

Ну там, наверное, и разница в цене более заметная, чем между Dio и Lead...)) 
Кстати, рассматривал, вариант Lead 90, даже подложку спидометра соответствующую изготовил от AF, заламинировал, все дела) Но подходящего 90-го на тот момент не отыскалось, взял Лифан... Впрочем, повезло, на фоне кЕтая в целом, Лифан оказался более-менее бепроблемным