Honda Lead с прицепом Василия Kornaka

[LISA]

Сегодня я бы хотела рассказать о проекте Kornaka  -  «Honda Lead с прицепом».

Очень многие люди по сей день из разных городов задают вопросы: «а как?» «зачем?» и  «почему?» .И сейчас я попробую раскрыть все секреты того проекта))

Итак, Василий, как же тебе в голову пришла такая идея? Что тебя сподвигло на такие действия -  cоздать прицеп?

Вообще, идея не моя. Однажды, увидев один из проектов  DRIVE2MOTO , я загорелся идеей. Довольно часто у меня бывает необходимость перевезти что то крупное, что то, что не поместится на полик скутера. Раньше, из -за такой не габаритной коробочки приходилось дёргать друзей с автомобилем. Это при том, что груз мог быть достаточно лёгким. Помимо собственного удобства, это должно было дать дополнительной свободы и в работе. В тот период я работал курьером  и был вынужден отказаться от перевозки принтеров ,которые при своём скромном весе на скутер, к сожалению, не помещались.

Расскажи историю создания прицепа?

За помощью в создании я обратился к Мише Самоделу, на что он с охотой согласился. Для точной подгонки ему потребовался мой мопед, который он забрал на выходные .А уже в понедельник вернул мне его с боковым прицепом.

И какие у тебя были впечатления?

Во-первых, я был очень удивлён столь кратким сроком исполнения. Честно сказать , я ожидал увидеть мопед  не менее чем через неделю -полторы. Во-вторых я был очень рад. Мне не терпелось попробовать эту конструкцию в действии, но, к сожалению,  в этот вечер протестировать ходовые характеристики не удалось.

Почему ?

Дело было зимой и помимо заметённой дороги (что вряд ли бы меня остановило) напрочь замёрз трос газа.

И когда же ты его протестировал?

Фактически только весной.



И каковы впечатления от первого теста? Сильно ли скутер изменился в управлении??
 
Кардинально. Правый поворот (на коляску) -заставлял  её подниматься в воздух, левый (от коляски)-  совершался буквально на месте. Хочу отметить, что до этого я никогда не передвигался на двухколёсном транспорте с коляской, поэтому первый тест был наиболее ярким.

А как скутер показал себя в городских условиях?

Первый выезд в город вообще стал чем то кошмарным. Любой правый поворот ,которых по дороге на работу было предостаточно, казался смертельно опасным. Лёгкое приподнимание колеса во время тестов на стоянке при средней скорости мопеда превратилось в кошмар. Казалось, что стоит попытаться перестроиться чуть правее и скутер попросту перевернётся. С горем пополам я добрался до работы. Помимо прочего «мне повезло», несмотря на как казалось на наступившую весну, с середины дня начал валить снег. И к вечеру дороги засыпало пятисантиметровым слоем снежной каши.

И как же ты вернулся домой?

Это было отдельное приключение. Хочу отметить, что работа находится на другом конце города, и путь домой пролегал по оживлённым улицам, наполненным плотным потоком автомобилей, под колёсами одного из которых мне очень не хотелось сгинуть, поэтому перед выходом, закончив работу, я потратил изрядную часть времени на поиск объездов по менее загруженным дорогам. Мопед то и дело буксовал в снежной каше и периодически норовил уйти в занос. Мопед то и дело буксовал в снежной каше и периодически норовил уйти в занос. Я старался не создавать помех, посему увидев в зеркалах автомобиль. я парковался пропуская его вперёд . Кстати, с этим был связан смешной момент – один из автомобилей плёлся за мной как то особенно медленно, не прижимаясь ко мне, а как будто намерено отставая. Когда я припарковался ,автомобиль объехал меня и стал разворачиваться , то  в этот момент я заметил, что сидевший на месте пассажира мужчина, снимает меня на камеру мобильного телефона(похоже, что всё это время они ехали за мной, только что бы поснимать, но  как только я припарковался  – потеряли ко мне интерес и развернувшись, поехали восвояси.)
В конечном итоге, возвращаясь домой «огородами» ,то и дело пропуская автомобилистов, я приехал домой через 2 с небольшим часа , в то время, как обычно возвращаюсь домой за 20-30мин.

Ты упомянул про то, что тебя снимали на камеру. А вообще часто такое происходит? И какова реакция людей?

Съёмку исподтишка приходилось замечать не раз. Но той реакции ,что когда-то производила моя Honda Gyro Х  - нет. Возможно, это связано с тем, что прицеп пока выглядит достаточно не презентабельно.

Пока? Планируются какие то доработки?

Да, здесь идеи самые разнообразные, от закрытого тентом кузова , до музыкальной установки с дополнительным аккумулятором,колонками и сабом.

Что ж, пожелаем Василию в его начинаниях удачи, я думаю через некоторое время мы вновь поговорим о процессе доработки этого проекта.)))

Ещё видео

[Kornak]

Спойлер

Что-то подсказывает, что мне придется с ней в этом сезоне ездить.

Уже было на прошлой странице. По поводу поездок в этом сезоне... Для этого как минимум потребуется доробатывать ваш мопед, а сварщик с которым Самодел всё это делал, насколько мне известно нынче за решёткой.

Спойлер

Замечательная коляска!Видел ещё видео Вас с этой коляской по снегу (от Петра).

От... Сергея вероятно? И речь наверное об этих видео -





Кстати снято в тот самый злополучный день когда утром было тепло и сухо, а вечером... А вечером то что вы видите на экранах ))

[Ruslan]

Однозначно сложнее, но то что переодически в этом ролике коляска в воздухе - это я так пижонил и специально её задирал

Ахаха, это многое объясняет!  Подумал, что все настолько плохо.
Сама идея очень интересна, где то читал про путешествие на 2 скутерах с колясками в Европу. Обратно своим ходом доехал только один.
В следующем году буду мастерить коляску или прицеп сзади, пока раздумываю и все рассчитываю. Потому что в дальняк ооочень удобная приспасоба - скутерист без тяжелого рюкзака, соответственно меньше устаешь и больше проезжаешь.

  Паша а ты вообще на мото ездил когда ни будь с коляской, на стоковом?

[Scatik]

а сварщик с которым Самодел всё это делал, насколько мне известно нынче за решёткой

Все решаем, Вась. Гениальных сварщиков немного, но Пермь, все же город, богатый на рукастый народ - у кого они из ушей растут, у кого из жопы, конечно, но была бы потребность - найдем.
Дописал: 11 Апреля 2014, 23:02:51

злополучный день когда утром было тепло и сухо

А вечером я уговаривал его бросить мопед во дворе под охраной и ехать домой пешком.
И ведь ни в какую.
Сам такой же. ))

[Pavel FOX]

Паша а ты вообще на мото ездил когда ни будь с коляской, на стоковом?

Нажопником на Урале. Меня в коляске так не подкидывало! 

[Ruslan]

У нас был ИЖ Планета-3 с коляской и я на нем ездил с 13 лет, с разрешения отца сидевшего сзади, управление сложнее чем на 2-х колесах, требует усилия и сноровку, особенно на грунтовых дорогах.

[OLEG]

У нас был ИЖ Планета-3 с коляской и я на нем ездил с 13 лет, с разрешения отца сидевшего сзади, управление сложнее чем на 2-х колесах, требует усилия и сноровку, особенно на грунтовых дорогах.

Абсолютно верно.Любая трёхколёсная техника с жёсткой схемой ( без наклона корпуса в повороте) требует гораздо большего усилия и сноровки.Конструкции с наклоняемым в повороте корпусом почти также манёвренны,как и двухколёсники.

[ALEKS2]

У нас был ИЖ Планета-3 с коляской и я на нем ездил с 13 лет, с разрешения отца сидевшего сзади, управление сложнее чем на 2-х колесах, требует усилия и сноровку, особенно на грунтовых дорогах.

Абсолютно верно.Любая трёхколёсная техника с жёсткой схемой ( без наклона корпуса в повороте) требует гораздо большего усилия и сноровки.Конструкции с наклоняемым в повороте корпусом почти также манёвренны,как и двухколёсники.

интересно а если  боковую люльку приладить к х гуро тогда устойчивость будет лучше или нет

[Kornak]

интересно а если  боковую люльку приладить к х гуро тогда устойчивость будет лучше или нет

никак не изменится т.к. его точно так-же будет пытатся опрокинуть

[Kornak]

Т.к. мне кажется тему видели не все... Апну )) Вдруг кому почитать будет интересно ))

[OLEG]

интересно а если  боковую люльку приладить к х гуро тогда устойчивость будет лучше или нет

@ALEKS2 ,на мой взгляд, если на Gyro X поставить люльку, то устойчивость(в смысле исключения падения) на небольшой скорости будет на порядок выше. Так же как и на двухколёсной технике с люлькой. Но тогда теряется смысл всей трёхколёсной конструкции Gyro X и его гирошарнира, облегчающего управление в поворотах.


Дописал: 08 Июля 2015, 09:55:44

Любая трёхколёсная техника с жёсткой схемой ( без наклона корпуса в повороте) требует гораздо большего усилия и сноровки.

[Kornak]

Пара фоток из инстаграма, Все же не у всех он есть.

[STRANNIK]

  битый небитого везет

[OLEG]

Вожделенные останки.