Скутеромобиль 2 Honda Gyro X WINTER QUADRO.

[OLEG]

круто иметь мастерскую в своём доме..

Да, очень удобно.

На первой странице этой темы  показана история создания Скутеромобиля WINTER QUADRO
сокращённо WQ (или QW, ещё не решил, как лучше. Выскажите своё мнение). В зависимости от этого будут расположены надписи на задней стенке и по бокам:



Далее в теме будет описание эксплуатации этой модели скутеромобиля.

[OLEG]

Одна из первых прогулок по городу 25 ноября:

Спойлер

Сегодня 19.01.18г. в минус двадцать прокатился на Гулливере(с дифференциалом, но без кабины  Honda Gyro X-FI 4Т Трайк для больших людей. ). Сравнительно с WQ ощущения такие: на первых 200 м дважды занесло, лицо сразу замёрзло. То есть WQ с заблокированными задними ведущими, зимой на неровной обледенелой дороге двигается стабильней, налево поворачивать легче, чем направо, ну и в  кабине, естественно, теплее,не мёрзнешь.

[OLEG]

Специальные штанги для подъёма WQ да и других скутеров(возможно):

Спойлер

[LISA]

WINTER QUADRO

WQ лучше)

[OLEG]

WINTER QUADRO

WQ лучше)

Если  в этой модели важнее кабина, то WQ, если 4 колеса , то QW. Я тоже склоняюсь к WQ.

Максимальные наклоны кабины в статике:
Блокировка муфты проскальзывания левого заднего колеса(без разбора и без снятия муфты):

Спойлер

[OLEG]

Рождественская 07.01.18 мотовелопрогулка при лёгком минус 18 морозце.

Спойлер

24.01.18 в преддверии дня рождения В.С. Высоцкого съездил до его памятника возле театра Глобус. Температура минус 28 градусов.

Спойлер

25.01.2018. С днём рождения Владимир Семёнович!!!

Спойлер

[OLEG]

Приклеил надпись WQ с боков

Спойлер

:

Где разместить надпись сзади:
Сверху, напротив эмблемы(на наклонной части пластика, где не будет задеваться грузом)-
Сверху, ниже эмблемы-
Посередине-

[LISA]

вверху мне нравится больше)

[OLEG]

вверху мне нравится больше)

Из практических соображений я тоже отдаю предпочтение верхнему варианту.

[OLEG]

04.02.18г. 20 км до встречи с велосипедистами НВС. Погода люкс: минус 11 градусов:

Спойлер

[OLEG]

Завершающие надписи сзади:

Спойлер

[LISA]

завтра появится тема в группе с твоим проектом) ссылка сюда будет.

[OLEG]

Возвращаюсь к старой идее, ведь "новое это хорошо забытое старое":

Реальная температура выхлопных газов на выходе из глушителя на максимальных оборотах,при которых сцепление ещё не начинает срабатывать = 40 гр.по Цельсию!(На улице +8).На ходу не получилось - жидкость в термометре растряслась.Это катастрофически мало для любого отопления!А идея была такая: Выхлопные газы запускаем через гибкий гофрированный нержавеющий теплоизолированный патрубок в камеру сгорания отопителя ЗАЗ.Включаем вентилятор отопителя(12В  90Вт),который одной крыльчаткой протягивает выхлопные газы,второй крыльчаткой гоняет воздух из кабины через отопитель.

Дело в том , что опыт эксплуатации показал, что видимо из-за малых объёмов кабины, тепла человеческого тела хватает для комфортной езды при малых морозах. При больших морозах до 33 градусов достаточно фенчика 150 ватт , чтобы отогревать лобовое стекло в движении. Поэтому 40градусов выхлопных газов можно попробовать использовать для простейшего отопления: пустить выхлопные газы через мягкий шланг в медную или нержавеющую гофрированную трубку вокруг сиденья водителя.
Каково Ваше мнение по этому поводу?

[OLEG]

Материалы для изготовления отопления от выхлопных газов.
Начало работ: укладка макеты трубы 2,5м.
Крепёж резинового трёхслойного шланга к выхлопной.

Спойлер

[OLEG]

Собрал отопительный комплект, проверил в гараже - заводится, работает на ХХ, при вращении ручки "газа" вроде реагирует чуть "тупее".
Гофрированная трубка чуть теплее окружающего воздуха.
Закрепил "отопление" пока в багажнике для проверки на ходу. В ближайшее время испытаем.

Спойлер