Выбор японца до 40 т.р.

[Mio]

Тогда хонду по любому брать буду
Большое спасибо за вашу отзывчивость 

[Kornak]

а в чем проблема ехать час на со скоростью 60 по трассе?

Перегрев, потеря мощности, повышенный износ, возможно заклинивание.
Механизмы работающие на пределе своих возможностей обычно долго не служат.

[OLEG]

а в чем проблема ехать час на со скоростью 60 по трассе?

Перегрев, потеря мощности, повышенный износ, возможно заклинивание.
Механизмы работающие на пределе своих возможностей обычно долго не служат.

постоянно ехать? никакой полтос не может ехать с такой постоянной скоростью даже на воде

Объясните, пожалуйста, почему? Если температура не критическая(то есть считаем, что перегрева нет), как на водянке или в холодную погоду, когда есть контроль по датчику температуры.

[Kornak]

Объясните, пожалуйста, почему? Если температура не критическая(то есть считаем, что перегрева нет), как на водянке или в холодную погоду, когда есть контроль по датчику температуры.

Давайте обсуждать реальные условия, а не идеальные? Сколько японских полтиников с завода оборудованы датчиком температуры?
Сколько из ваших знакомых установили такой датчик?
Сколько знакомых ездят верхом на скутере при окружающей температуре ниже 0-10^o С?

В реальных условиях отслеживают  температуру двигателя, как и устраивают зимние катания настолько малый процент скутеристов, что ими можно пренебречь рассказывая об особенностях езды на скутере на максимуме.
Кроме того и другие узлы помимо цпг от работы на максимуме перегреваются (например ремень) его температуру при всем желании не проконтролируешь.

[STRANNIK]

Если температура не критическая(то есть считаем, что перегрева нет), как на водянке или в холодную погоду

был тут один джог 50сс на воде и в наше то холодное лето. и в итоге. что вы думаете? перегрел мотор. и стал он весь сочится. возможно перегрел даже бошку

[Mio]

А какое тогда оптимальное время поездки по трассе должно быть, чтобы предотвратить перегрев?

[OLEG]

от работы на максимуме перегреваются (например ремень

Век живи, век учись. И как это выглядит и происходит?

Дописал: 30 Января 2016, 18:58:43

чтобы предотвратить перегрев?

Индивидуально для каждого мопеда, в зависимости от тех. состояния.

[STRANNIK]

Век живи, век учись. И как это выглядит и происходит?

от трения. иначе зачем вентиляцию делают вариаторного узла?

[Kornak]

А какое тогда оптимальное время поездки по трассе должно быть, чтобы предотвратить перегрев?

Оптимально просто не топить в пол ПОСТОЯННО, тогда 50-100 км можно пройти и без остановок.
Ну и в случае дальних прямо поездок (Таких как например Пермь-Екб Пермь-Ижевск да мы регулярно путешествуем, можно вот тут почитать) я рекомендую раз в час делать остановку даже если едете в умеренном темпе, всё таки маленькие скутеры не преднозначены для столь дальних поездок.

[OLEG]

от трения

Это понятно. Как выглядит,что происходит? Стирается что ли или горит?

[LISA]

ну элементарно прихват может быть, если сильный перегрев будет...про трение как я понимаю это про цилиндр и поршень имеется ввиду - как раз оно и есть)вот @Kornak свою лиду задрал, обдув стал больше - перегреваться стала на сколько то меньше.

[STRANNIK]

Это понятно. Как выглядит,что происходит? Стирается что ли или горит?

ну вот пример трения в узле сцепления. вот с ремнем таже история

[LISA]

ага, это тоже важно! точно.

[OLEG]

пример трения в узле сцепления.

Ни фа себе. То есть, когда я прошлые годы искал причину: почему у меня Gyro X с кабиной на скорости 58-60 км /час, при оборотах 9400 об/мин через 15-20 мин останавливался ответ был прост - ПЕРЕГРУЗКА!

[LISA]

То есть, когда я прошлые годы искал причину: почему у меня Gyro X с кабиной на скорости 58-60 км /час, при оборотах 9400 об/мин через 15-20 мин останавливался ответ был прост - ПЕРЕГРУЗКА!

всё гениальное - просто)))))