Покупка максискутера

[DIMMka]

еслиб у меня были деньги на на содержание, я бы взял Тоёту Тундру, ну или Гелик или 105ку 

про легкую 250ку, я имел ввиду что это не форза или скай, а что нибудь меньшеe размером.


а когда меня обгоняет велосипед едущий 40-50, я сильно расстариваюсь и хочу 600 кубов

[Aleksandr145233]

А машина обязательно должна быть не меньше 2,5-3 L ? И по габаритам не меньше джипа.

а почему нет? у большой мощной машины какие недостатки кроме цены?

, я вспоминаю об одном известном комплексе

это все выдумки нищих, чтоб оправдать отсутствие у себя большой машины.

пересел на 90 сс взамен 50 и то лишь потому

если говорить про чисто утилитарное использование, то . для города лучше всего 125-250 легкий скутер.
но ведь мотоцикл нужен не только жопу возить. основная функция мотоцикла это радовать владельца и доставлять удовольствие от езды.

а какое может быть удовольствие от езды, когда тебя обгоняет велосипед. ВЕЛОСИПЕД,КАРЛ!!!

То есть по твоему мнению все люди получают удовольствие только тогда, когда садятся на кубатурную технику, понятие удовольствия у всех разные, я езжу на дио 70сс, для меня этого достаточно и я получаю удовольствие от езды, езжу только по городу, со светофоров уходить первому хватает, да и поддерживать скорость по городу 60-80км/ч у меня получается, какие там велосипеды кого обгоняют? Какой мотоцыкл, или максискутер 400сс будет выеживаться в пробке между машин? это по твоему удовольствие? стоять вместе с авто в одной колонне.

Дописал: 20 Августа 2015, 08:18:26

а когда меня обгоняет велосипед едущий 40-50, я сильно расстариваюсь и хочу 600 кубов

Видимо что то не так с твоей техникой.

[DIMMka]

я езжу на дио 70сс, для меня этого достаточно

это тебе так кажется, вот покататся бы ты на 400ке или 600ке  сезон, а потом пересел на дио 70 - сказал бы по-другому.

господа, кого вы обманываете говоря что техника 50-90сс лучшая. если бы это так все бы ездили на полтинника.

люди откатавшие сезон на 400сс, если позволяют средства пересаживаются на большую кубатуру, а если нет денег то мечтают хотят пересесть.
вот только не надо приводить в пример маньяков которые на 125ках вокруг света объезжают.

вывод такой- больше кубатура- лучше. есть конечно исключения, но чаще всего так.



Дописал: 20 Августа 2015, 09:02:23отдельно по полтинники

два года назад у мопедов были преимущества в правовом плане
-не надо прав
-смешные штрафы

сейчас же смысл брать полтинник есть только при отсутствии категории А или совсем от бедности.
потому как тыщ за 30 можно Адресс110 взять.

[Aleksandr145233]

я езжу на дио 70сс, для меня этого достаточно

это тебе так кажется, вот покататся бы ты на 400ке или 600ке  сезон, а потом пересел на дио 70 - сказал бы по-другому.

господа, кого вы обманываете говоря что техника 50-90сс лучшая. если бы это так все бы ездили на полтинника.

люди откатавшие сезон на 400сс, если позволяют средства пересаживаются на большую кубатуру, а если нет денег то мечтают хотят пересесть.
вот только не надо приводить в пример маньяков которые на 125ках вокруг света объезжают.

вывод такой- больше кубатура- лучше. есть конечно исключения, но чаще всего так.



Дописал: 20 Августа 2015, 09:02:23отдельно по полтинники

два года назад у мопедов были преимущества в правовом плане
-не надо прав
-смешные штрафы

сейчас же смысл брать полтинник есть только при отсутствии категории А или совсем от бедности.
потому как тыщ за 30 можно Адресс110 взять.

Больше не значит лучше, ездил я на 400сс, по душе ближе табуретка которая полностью удовлетворяет мои запросы в городском движение. Про 50-90сс тебе никто не говорит что лучшая, ты видимо не вник в суть, тебе пытаются объяснить что каждому свое. Кто то ездит на литре, и кайфует, а кто то ездит на 90сс и кайфует не меньше.

[Kornak]

господа, кого вы обманываете говоря что техника 50-90сс лучшая. если бы это так все бы ездили на полтинника.

Я нигде ничего подобного не говорил... 
Более того не считаю что приведённый в пример автомобильчик в духе смарт родстер лучше например хаммера или тахо... Или упаси боже фредлайнера...
Просто каждый ставит транспорту свои задачи. Для кого то цель обогнать всех со светофора, для кого то просачиваться в пробках... Кому то нужен внушительный внешний вид, а кто то другой выбирает утилитарность... А кому то важна грузоподъёмность и всех нас он назовёт дураками т.к. 1,5 тонны стойматериала и семью на дачу увезёт только грузопасажирская ГАЗель, а все ваши мотоциклы, жипы и микро автомобильчики... Это баловство для юнцов.
Лично для себя не вижу не малейшего смысла в большом объёме или огромном автомобиле... Потому как к транспорту у меня следующие запросы

вменяемая стоимость обслуживания
вменяемая стоимость владения (Налоги расход и т.д. это здесь)
удобство владения (Юркость на дороге и поиск парковки это сюда, автоматическая коробка кстати тоже)

Максик или упаси бог кубатурный мотоцикл будет более дорог в обслуживании и владении, буждет менее юрким, вряд ли влезет меж двух широко запаркованных тачек и заметно больше займёт места в гараже... Итого из точки А в точку Б в среднем я буду перемещатся дольше и дороже... А зачем? Чтобы почувствовать себя самцом сделав всех со светофора? Нет... Мне нисколь не обидно когда на светофоре мот уходит в закат... Т.к. на следующем светофоре мы вновь стоим вместе... А зачастую мне на своей малютке удаётся просочится в пробке несколько ближе к перекрёстку и по факту к точке Б мы доедем в общем то с небольшим отстованием друг от друга в зависимости от количества ровных участков и светофоров.

Иногда (Чуть чаще чем стоило бы) я задумываюсь об покупке скромного максика для путешествий... Но пока здравый смысл говорит о том что это не стоит того... Т.к. в дальняки я катаю 3-5 раз за сезон... Брать ради этих 5 раз что то ощутимо более дорогое... А стоит ли?

[DIMMka]

как всегда все решают финансы.

@Kornak объективно сравнивать можно только имея 2 аппарата одновременно.

у меня в гараже стоял 50к и 200ка, оба в рабочем состоянии и одного класса техника,
я у меня даже вопроса не стояло на чем ехать на работу.  и не потому что на 200ке расход меньше.

хотя и на 50ке иногда выезжал. просто ради развлечения.

зы
я за кубатуру и большеобъмные двигаели

[Pavel FOX]

с @Kornak согласен полностью, но мнение @DIMMka тоже можно понять.
От себя добавлю, что метался между двух решений вопроса с транспортом - хотелось и понты, и юркость, и проходимость, и мощность. Решение нашел просто - для каждых условий свой транспорт.
Для юркого перемещения по городу летом - малая кубатура до 250, желательно вариатор. Для межгорода - тяжелый мот с объемом от 600. Для offroad'a - эндуро или квадр, можно мелкий джипик, по типу MMC Pajero Mini. Для зимы, больший перевозок и понтов - мощный тяжелый джип.
Просто нет одного решения для множества вопросов.
И да, так я представляю свой гараж будущего. 

[OLEG]

Возвращаясь к теме,Очевидно, что выбирать модель техники необходимо в зависимости от желаемой цели использования.
 Я поклонник малокубатурной 50 кубовой техники, потому что:
 1.Возможно в городе ездить, не задерживаясь в пробках и поиске парковки.
 2.Не требует регистрации, соответственно можно значительно тюнинговать и стайлинговать, не оформляя разрешения на переделки.

[Pavel FOX]

Не требует регистрации, соответственно можно значительно тюнинговать и стайлинговать, не оформляя разрешения на переделки.

Самый важный факт для кастомайзинга!!! 

[Wall_Ek]

Я думаю пусть автор попробует сначала поездить по городу на кубатурном мотике, не приобретая его по возможности. Думаю вскоре всплывут все плюсы и минусы использования такой техники. Хочется с понтами погонять, вырваться вперед задрав колесо !!! Ну-ну... до первой, второй ямы в асфальте. Тут у нас такие есть ездоки... только чтото возгласов восхищения я не видел ни от прохожих, ни от других участников дорожного движения. Порой мне кажется что некоторые водители, завидев такого "понтового" ничего хорошего, в душе, не желают такими скакунам. Я на своем малыше 50сс куда больше позитивных знаков внимания получаю (что кстати очень даже приятно... ) Другие водители хорошо замечают кто как ведет себя на дороге, больных "Гигантивизмом" не очень то уважают. Но в Москве конечно же понтовей на ДЖИПАХ и ХАРЛЕЯХ !!!! иначе будешь ниже плинтуса.... А в пробках все равно стоять придется... и на мелком скутере не всегда протиснешься))))

[MiG]

В данной дискуссии полностью разделяю мнение @DIMMka . Всегда забавно, что о вкусе устриц спорят те, кто никогда их не ел.  Без обид.

[Marushin]

Спорить можно до бесконечности , на вкус и цвет фломастеры разные Говорить буду за себя ездил на скутерах и мото от 50 до 600 куб. И мне все таки ближе малокубатурная техника Объяснять я думаю бессмысленно, поскольку каждый все равно останется при своем мнении.

[OLEG]

Объяснять я думаю бессмысленно, поскольку каждый все равно останется при своем мнении.

Уважаю твёрдое мнение, но объяснения услышать хотелось бы.

[Marushin]

Для меня лично самое важное это вес и управляемость, кубатурная техника ни тем не другим не славится. Был сегодня на встрече, дак там пацаны на 50 -70 кубовых скутерах такие пируэты выполняли могли практически на месте развернутся мне еще учится и учится так ездить

[OLEG]

вес и управляемость,

Да , это важно и ценно.