Восставшая из (z) АДА:-)

[Nikola R1]

Всем привет. Начал превращать качу хлама в скучный эвридэй:-)  в хонду лид 90
Куча запов досталась от рукожопых умелцев, теперь буду развлекаться с этой кучей.
-отчишена рама от старой краски
-куплена на разборке вилка
-вилка и рама загрунтованы и покрашены вчера
-у токаря заказан и уже сделан комплект втулок на вилку из второпласта и латуни
-куплены новые морты на вилку, не брэндовые конечно, зато новые-лучше чем старые ушатанные

Дописал: 14 Декабря 2014, 09:33:48Хотел фоток накидать, но что-то не получается...

[Nikola R1]

Все, Лиса, ты моя адвокатесса-будешь меня защищать от нападок форумчан:-)

[Kornak]

честно сказать-это мой первый форум, где такая херня с заливкой фото, всегда и везде просто, вкинул любое фото в одну секунду одним щелчком и все, проблем и траблов нигде и никаких у меня с этим вопросом не было вообще! 

Сейчас и на этом форуме есть такая возможность, пользуйтесь... Прикручена можно сказать специально для вас 

Кстати, говорил вчера с токарем, он сказал, что нигде не может найти капролон /я наврал по незнанке про второпласт/ а так вообще говорит, что можно сделать и еще, но уже подороже, т.к. все вокруг опять "подешевело", пилять.

Уточняйте ценник и быть может я пару комплектов закажу.

Все, Лиса, ты моя адвокатесса-будешь меня защищать от нападок форумчан:-)

И давайте поменьше оффтопика... Тема про ремонт Лиды, а в итоге про ремонт сообщений 5 из 3х страниц и штук 10 сообщений с инструкциями о том как всё таки правильно залить картинку...

[LISA]

Все, Лиса, ты моя адвокатесса-будешь меня защищать от нападок форумчан:-)

Да никто не нападает)Просто @Kornak у нас тут самый главный и он старается что бы всё было по правилам)ты уж там постарайся разобраться))Почти же уже почти!!!))

[Nikola R1]

Ок, стараюсь.
Сегодня выдался свободный часик и я бегом к лидке. Замочил в ванночке с соляркой половинку картера, тер щетками от вековых маслоговен, результат не устроил, поэтому бросил ее обратно хотя б на ночь еще.

Спойлер

Попутный вопрос-какие подшипники коленвала хорошие, ну и по приемлемой цене? Примерно за сколько? - думаю стоит менять или нет?

[Kornak]

Внешний размер оббоймы сколько? 56 или 52 они в разные годы, разные были

[Nikola R1]

Завтра гляну, сейчас на работе всю ночь. Не знал, что по годам выпуска разные, а внутренний диаметр одинаковый или тож разнится по годам?
Дописал: 21 Декабря 2014, 10:15:11-наружный 56, внутиенний 20.

[Kornak]

Завтра гляну, сейчас на работе всю ночь. Не знал, что по годам выпуска разные, а внутренний диаметр одинаковый или тож разнится по годам?
Дописал: 21 Декабря 2014, 10:15:11-наружный 56, внутиенний 20.

С одной стороны тебе повезло это более поздний вариант лиды менее склонный к перегревам и более резвый в стоке (после доработок и тюнинга эта разница уходит)
С другой подшипники 56*20*12 присутствуют в 2х вариантах
1. Дешёвое кЕтайское Г.
2. NTN якобы оригинальный японский, ценник на которые разнится от 400-1500 за один подшипник, но неприятность в том что 80% этих подшипников поддерка и никакого отношени к Японии так-же не имеет, а значит это красиво завёрнутый вариант номер 1 с повышенной ценой...

В случае с подшипниками 52*20*12 брать стоит однозначно SKF но у вас не тот случай...

[Nikola R1]

Вась, вот я думаю-подшипник крутится нормально, без заеданий, не болтается внутренняя обойма. Можт и менять не стоит? Пугает как бы не цена /собираю для себя лидку ведь/ а кетайсгое г-о. Я так понимаю, что подшипник еще родной, кажется там и набито на нем NTN Japan

[Ruslan]

Есть много аналогов подшипников других компаний Японии и стоят они в пять раз дешевле. Набивай в поиске модель подшипника или размер и подбирай. TNT привязали к оригиналам на японских мотаках, поэтому они так и выросли в цене. Очень хорошего качества подшипники Quest тоже японского производства.

[Kornak]

Вась, вот я думаю-подшипник крутится нормально, без заеданий, не болтается внутренняя обойма. Можт и менять не стоит? Пугает как бы не цена /собираю для себя лидку ведь/ а кетайсгое г-о. Я так понимаю, что подшипник еще родной, кажется там и набито на нем NTN Japan

Если бы он заедал и болтался, это бы говорило уже даже не об критическом износе, а о полной и безоговорочной смерти...
Износ -же я лично проверяю специальным автостетоскопом на слух... Шумит? Под замену! Если такого инструмента нет и двигатель уже всё равно вскрыт, я бы советовал заменить.
По поводу NTN Japan, писал выше - присутствующий на рынке контрофактный Китайский NTN имеет точь в точь такую-же маркировку... Поэтому это не показатель оригинальности, кроме прочего не известно как эти подшипнички из картера доставались и если имел место боковой удар по внутренней обойме, а значит по шарикам, скорее всего им хана придёт довольно быстро.

Если делаешь для себя - порекомендовал бы у токарей изготовить кольца переходники под подшипники 52*20*12 SKF или искать опять же оригинал... Т.к. говнёный подшипник может забрать с собой и ЦПГ и Колено и даже картер...

Забегая вперёд хочу сказать по поводу сальников, не в коем случае не бери кЕтай, они если повезёт проработают неделю, если не повезёт не будут работать сразу... Только оригинал - Как заказать оригинальные запчасти.
Партнамеры сальников
91201-gw2-000
91202-kbn-922

Так-же можно посмотреть в сторону Атены (Искать в Московском Ревауте) Но при почти аналогичной оригиналу цене и меньшему ресурсу... Они стоят того только если этот Реваут находится по соседству...

Есть много аналогов подшипников других компаний Японии и стоят они в пять раз дешевле.

Насколько мне известно конкретно подшипник 56*20*12 спецзаказ фирмы Honda у NTN исключительно под свои нужды в скутерах... Т.е. никто другой подобные подшипники не производил и не использовал... Ну кроме кЕтайцев быстро смекнувших что Русский народ Хонды Дио и Лид ремонтировать пытается...

[OLEG]

Если делаешь для себя - порекомендовал бы у токарей изготовить кольца переходники под подшипники 52*20*12 SKF

А российские, если уж точить, можно подобрать? Вроде советские подшипники имели неплохое качество?

[Nikola R1]

Надо пошариться по профильным магазинам, можт там что толковое поднайется. В общем при успешных поисках отпишусь.
Дописал: 22 Декабря 2014, 18:31:47Итэкс! Вечер, можно сказать прошел не зря-извлек подшипник и сальник коленвала из бОльшей половинки двигателя, способом описанным корнаком вытащил 201 подшипник из этой же половинки двс/из редуктора/-теперь можно идти мимо магазинов, продающих с'емники, с гордо поднятым факом:-) .  Пока еще не закрылись автозапы успел прикупить новый 201 подшипник-и уже установил, и подшипник коленвала и...все...
Теперь негатив. В моем "бизнес-сити" нигде не оказалось сальников на двигатель, ни комплектом, ни в разброс. Хотя вру, путем невообразимых потугов продаваны одного из наикрутейших наших магазинов скутертехники нашли-таки один сальник коленвала за 90 рублей. И спросил, а хонда лид 90 это эксклюзив и редкость!?  И ушел.....с мыслью, что интернет мне в помощь и еще терпение при ожидании заказа.
 

Спойлер

hr]Дописал: 22 Декабря 2014, 21:06:21Хотел еще спросить-кто как сайленблоки выпрессовывает /на фото видно этого упорного засранца/. Попытался его вытащить-не лезет, побоялся переусердствовать и отломать кусок алиминия от картерины.
Дописал: 22 Декабря 2014, 21:17:38Всунутый подшипник....


Дописал: 22 Декабря 2014, 21:19:24Ну и обнаруженный ранее сломанный тюнинх



Дописал: 22 Декабря 2014, 21:21:49Корнак, ты на волшебника где учился?     

[Kornak]

Теперь негатив. В моем "бизнес-сити" нигде не оказалось сальников на двигатель, ни комплектом, ни в разброс. Хотя вру, путем невообразимых потугов продаваны одного из наикрутейших наших магазинов скутертехники нашли-таки один сальник коленвала за 90 рублей.

Это скорее позитив т.к. как я уже говорил чуточку ранее -

Забегая вперёд хочу сказать по поводу сальников, не в коем случае не бери кЕтай, они если повезёт проработают неделю, если не повезёт не будут работать сразу...

Хотел еще спросить-кто как сайленблоки выпрессовывает /на фото видно этого упорного засранца/. Попытался его вытащить-не лезет, побоялся переусердствовать и отломать кусок алиминия от картерины.

Я лично выпиливал сектор сайлентблока чтобы получилась буква С остатки выбиваются достаточно просто... Правильно что не стал усердствовать, целиком он из посадочного места спустя столько лет вряд ли выйдет, скорее ухо лопнет чем сайлентблок из посадочного места выйдет.

Корнак, ты на волшебника где учился?

В каком это смысле?

[Ruslan]

Ухо нагреваешь строительным феном, подбираешь головку по наружному диаметру сайлентблока, после разогрева наставляешь головку несколько ударов и он вышел, все просто.
При запрессовке нужно две больших шайбы размером больше уха и болт с гайкой, размер болта по внутреннему диаметру  сайлентблока. Смазываешь наружную металлическую часть сайлентблока маслечком, немножко загоняешь в ухо, вставляешь шайбу болт и с другой стороны шайбу и гайку, затягиваешь и он на месте.

[Nikola R1]

В смысле красавчик по поводу опции с заливой фото-реальнее проще жить стало:-)