139qmb гнёт клапана.

[Moto]

Всем добрый день!! Есть проблема, поставил 90куб поршневую 52.4мм так вот после определённый оборотов (тахометра пока нет) не видно что мотор идёт в разнос но уже где то там около 9тыс по звуку, клапана начинают доставать до поршня. Сперва я их загнул, звуки странные слышал но думал что это не связанно с мотором, думал какая то железка в резонанс входит. Теперь как только слышу такой звук сбавляю обороты, попробовал ради интереса скинуть голову и да точно, есть следы от клапанов хоть и еле заметные (хорошо заметные уже гнут клапана  ). Вариатор по максимуму выходит на предел но скорость около 60. Ремень не доходит миллиметра 3 до конца вариатора, варик маллоси мультивар. Стандартный ремонь 729х17.7 , не понимаю что бы туда воткнуть..
Ролики сперва ставил лёгкие и постепенно догнал до 12 грамм, толку ноль. Максималка не растёт, соответственно ремня не хватает и есть конечно вариант поставить редуктор с другим соотношением. Так куда то я убежал от темы. Мне нужны более жёсткие пружины клапанные, я помню ими отлично решал тюнинг авто мотора когда такая же хрень была после 6000.

[Pavel FOX]

Как дела с ГРМ обстоят? все по меткам? Если да, то значит поршень выше чем надо, кЕтайский косяк или в прокладке под цилинрдом. Пожестче пружины на этот эффект не повлияют. Про вариатор - надо проточить токдрайвер.
Вот от пит-стоп видео на эту тему.

[Moto]

Это я видел, но видео старое и поршневых 52.4мм валом везде давно, Естественно я купив убедился что она точно 52.4 промерив её. )) Значит если потолще прокладку степень сжатия чуть меньше будет. Кстати надо бы пролить голову (камеру сгорания) и поршень, вычислить степень сжатия незабыв учесть толщину прокладки, а то может и очень толстую прокладку надо..

[Pavel FOX]

То есть, ГРМ в порядке? А натяжитель?

[Moto]

То есть, ГРМ в порядке? А натяжитель?

Да это конечно всё в норме, впервую очередь было проверено когда клапана впервые загнуло. Начинает подстукивать уже на высоких оборотах, тахометр будет узнаю точно на каких. В общем надо просто разобрать, всё промерить и уже понять что к чему, вероятно и правда голова оч близко к поршню, поршень ещё округлый, а до этого был плоский.
Может бормашинкой даже проще жикнуть то место где касается клапан. Выпускной кстати загинает всегда.

[Pavel FOX]

А голова родная стоит? Возможно, длинна клапана не та

[Moto]

А голова родная стоит? Возможно, длинна клапана не та

Сперва голова стояла с большими клапанами, я их загнул и поставил родную и кстати с родной он поехал лучше на много. ))) Видать степень сжатия просто разная очень на этих головах, это по форме видно, надо проливать смотреть.

[Pavel FOX]

поставил родную и кстати с родной он поехал лучше на много.

Попробуйте расширить каналы и притереть клапана на родной голове, будет лучше продувка

[Moto]

поставил родную и кстати с родной он поехал лучше на много.

Попробуйте расширить каналы и притереть клапана на родной голове, будет лучше продувка

Клапана конечно же притёртые и каналы расточены на всю. Голова тюненая. Карб походу надо другой вообще но пока дело в клапанах. Буду разбирать.

[Pavel FOX]

Клапана конечно же притёртые и каналы расточены на всю. Голова тюненая.

Все таки длина клапана не та, или больше диаметр  клапана, чем требуется. Буду ждать, интересный случай, хочется узнать, какой результат будет. 

[Moto]

В общем я так и не добрался разобраться с клапанами но пробовал ставить распред широкофазный с более длинными кулачками, клапан дальше уходит. В итоге скутер очень сильно трещит, клапана регулировал по самому минимуму, всё равно треск на всю улицу.
Да но он стал более резвым, заметно это очень. Сразу хочется вариатор чуть перестроить. Но покатавшись я вернул назад стоковый, скутер стал тихим, вот не понимаю почему он трещать начал, причем обороты давал, ехал под 60 думал мотор рассыпется, нифига. Трещит буд то зазоры клапанов огромные, на детонацию вроде не похоже но как эту детонацию уловить? Датчик детонации ставить? Как сигнал обрабатывать с датчика?

[Pavel FOX]

Деваю вывод с ваших слов - с новым распредом нужен другой шатун. Чуть более короче. Этот звук все таки от клапанов, слегка достающих поршень. Датчик детонации должен быть жестко закреплен на литье одной из половинок, по его сигналу могу сказать, что топливная коррекция по нему незначительная, по уровню выходного напряжения.

[Moto]

Ну по идее я могу измерить расстояние от клапана до поршня это не сложно. Но кстати прокладка головы оч толстая.

[plid]

зазоры клапанов точно правильно выставили?
посмотрите другие поршня с проточкой и высотой поршня от пальца