LIT MOTORS представили безопасный мотоцикл C-1.

[LISA]

Готовый прототип модели C-1 успешно прошёл первые ходовые испытания!

Генеральный директор Lit Motors Дэниел Ким всегда любил транспорт. «Техника развивается по Дарвину, – говорит он. – Действует такой же естественный отбор, как и в живой природе. Сильный ест слабого, одни разновидности выживают, другие исчезают». Он объездил полмира, изучая транспортные средства, – чтобы понять, чего не хватает в технической «экосреде». После путешествий Ким вернулся в Штаты и основал Lit Motors и уже в 2011 году  продемонстрировал миру концепт C-1, названный «первым гироскопически стабилизируемым смартфоном на колёсах».
 







С-1 задуман исключительно как городской транспорт. Гирокар рассчитан скорее на одного человека, компактен, способен продираться через плотный трафик, удобен в управлении и, что важно, не причиняет вреда окружающей среде. При этом он сильно выигрывает у мотоцикла в устойчивости и, соответственно, может преодолевать повороты на значительно большей скорости почти без наклона кузова. Кстати, именно на прохождение поворотов Ким обратил особенное внимание. Чтобы избежать ошибок предшественников, он обеспечил маховикам дополнительную степень свободы, разместив их на подвижной подвесной раме, контролируемой электроникой. Маховиков в C-1 два, они небольшие и имеют высокую скорость вращения — 12000 об/мин.  Позади водительского сидения предусмотрено дополнительное, довольно узкое, пространство, где можно положить какой-то багаж или посадить товарища. Впрочем, думается, второму пассажиру будет не слишком-то удобно, хотя C-1 и позиционируется как двухместный.



По расчетам, одного заряда литиевых аккумуляторов должно хватать на 300-350 км пробега, что для городских условий более чем достаточно. Зарядка занимает от 4 до 6 часов. Два 40-киловаттных электромотора позволят C-1 развивать скорость до 190 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – за 6 секунд. Безопасность является одной из ключевых особенностей этого гирокара. Безопасность водителя гарантируется не только «непереворачиваемостью» C-1, но также обязательными ремнями и системой подушек безопасности. Никогда ещё двухколёсный транспорт не был столь безопасен! Что касается электронных примочек, то создатели заявляют о возможности заводить C-1 со смартфона. Климат-контроль и аудиосистема в комплекте, также в С-1 будут элементы умного автомобиля: анализ информации о погоде, пробках и т. д., выводы о наилучшем маршруте и скорости движения. Но, впрочем, почти все современные автомобили такое умеют.  На выбор будет  предоставляется несколько видов аккумуляторов. Для вождения гирокара понадобятся мотоциклетные права.

Производитель уверяет, что при определённом изменении прошивки С-1 сможет даже позволить водителю исполнить некоторые вольности — стоппи и парковку с заносом заднего колеса.

 

В общем, в разработку Lit Motors хочется верить. Пожалуй, это наиболее удобный с виду городской мотоконцепт из всех (да ещё с неоновой подсветкой), появлявшихся в последние годы. К тому же, самый стабильный и безопасный. Создатели утверждают, что с началом серийного производства стоить он будет не более $16 000, но говорить об этом пока что слишком рано.

Концепт:



Первый прототип:





А что вы думаете по поводу данной модели? Могла бы она пригодиться лично вам?

[Ruslan]

Если цена была ниже, для города очень даже хороший мот.

[OLEG]

Вызывает восхищение своей продвинутостью. Транспорт для идеальных дорог и мягкого климата. Хотелось бы его протестировать в наших российских сибирских условиях, как он держит равновесие - как юла, под действием гиромоторов, сам возвращается в исходное положение? Ну и ширина его почти автомобильная 100 см - для просачивания сквозь пробки великовата.

[Kornak]

Пугает то, что если я правильно понял он для равновесия (Вне зависимости от скорости передвижения) постоянно вращает 2 электромотора чуть н на максимальных оборотах... А это электропотребление... А ведь аппарат для полноты счастья электрический... С сегодняшними аккумуляторами проект ИМХО обречён на провал...
Но вот в будующем при появлении более ёмких, лёгких, дешёвых батарей - очень интересный концепт. С удовольствием бы поучаствовал в тест драйве подобного.

[STRANNIK]

ну вот зачем ему две двери. это же лишний вес и уменьшение жесткости. да и круглый руль. смысл от него? и фраза его можно будет заводить со смартфона.
Что вы сказали??? Заводить??? он же лепездрический

[Ruslan]

Прицепом, небольшая тележка с бензо генератором и можно решить проблему питания.

[KuJIJIep]

На таком и убиться можно )

[LISA]

На таком и убиться можно )

в каком месте?)

[KuJIJIep]

в каком месте?)

Да он как неваляшка на гифке, но верится с трудом в его чудо маневрнность

[OLEG]

Что-то у них не получается давно обещают запустить в серию и всё никак.

[Vladimir Ust]

Вроде бы мелкий, а радиус разворота будет больше чем у ваз 2114. Это 1 недостаток. 2 - система стабилизации не сумеет удержать сей аппарат если в него влетит автомобиль на скорости более 40 кмч, силы создаваемой стабилизаторами просто не хватит, и это при встрече с легковушкой, а с джипом или грузовичком? Определённый смысл в сём аппарате есть, но заменой для малолитражек и максискутеров он не станет. Очередная дорогая игрушка.