зажигание

[Kornak]

За угол опережения отвечает Датчик Холла или магнитоэлектрический датчик.
За счет отверстий его крепления можно изменить угол в небольших пределах.
Для перевода на 95 бензин необходимо распилить отверстия до овальных(см ссылки в инете с картинками!!). Коммутатор тоже может менять УОЗ или его характеристику (но только спортивный).
   Проверять зажигание стробоскопом по меткам.

Но возможно ты просто перелил бензина, когда пытался запустить (продуй мотор при полном газе и без воздушного фильтра)

1. что за бред? Да на советской технике УОЗ так и выставлялось... Но тут дырки все обычно крубглые и рстачивать их напильником не что иное как колхоз и попытка решить не проблему а её следствие...
А проблема на мой взгляд в сгоревшем коммутаторе... Комутатор это блок электроники, а не просто одна часть и сгорает оно по разному... Иногда пропадает искра... Иногда она начинает бить позже или раньше чем нужно и решается это заменой комутатора... А не дороботкой своего зажигания для настройки УОЗ  

За колхозный метод с напильником низачОт дикий...  

[ИЛЬЯ]

кароче просто пропала кампрессия в движке сночало была а потом и вовсе пропала :'( кольца наверно или поршень :'(

[plid]

так просто пропало?если и на новой поршне пропадет,то смотри подшипники коленвала,они любят так поршневые губить

[alx1973]

1. что за бред? Да на советской технике УОЗ так и выставлялось... Но тут дырки все обычно крубглые и рстачивать их напильником не что иное как колхоз и попытка решить не проблему а её следствие...
А проблема на мой взгляд в сгоревшем коммутаторе... Комутатор это блок электроники, а не просто одна часть и сгорает оно по разному... Иногда пропадает искра... Иногда она начинает бить позже или раньше чем нужно и решается это заменой комутатора... А не дороботкой своего зажигания для настройки УОЗ  

За колхозный метод с напильником низачОт дикий...  

 Если кому-то не нужен разгон чуть пободрее или максималку чуть побольше, но завалялись лишние бабки - не колхозьте. Отдайте их Афтору неколхоза ну или кому нибудь за другой коммутатор  . У меня выходило подрегулировать на чуть-чуть зажигание без распиливания дырок. Там люфт около +/-1 мм, получается примерно +/- 1.3 градуса. При переводе на 95-98 и увеличении степени сжатия - простой способ увидеть улучшение.
  To Kornak  - коммутатор хорошо горит на Дио без акка или с плохим акком. У чела явно не Дио.
  To ИЛЬЯ - можно указать модель двигла и коммутатора??

В коммутаторе кроме силового транзистора и времязадающего конденсатора нечего обычно менять. Покупать новый - IMHO дорого блин!!
  Насчет компрессии - как мерял? Что перед этим делал? Как он себя вел?

[ИЛЬЯ]

да легко кампрессию проверить обычно кампрессиометром но я просто выкрутил свечу и пальцом зажал дырку!)вооот потом разобрал весь скутер и снял движку ну и увидел этот печальную картину поршень очнь очень был сильно пацарапан ну и цилиндр тоже по моему это виноваты кольца у 2-х тактных они на замочке у 4-х они свободно гуляют вот и сначало одно колечко раздолбалось а потом и второе!!да к надо думать скутер 2006 года и я с него не слизаю катаюсь с марта по октяборь (какраз с 2006 года стала аномально тёплая погода)рвал на нём в 3-м ездили на бедняжку ,акумуляторы возил каждый день)))ну а терь всё починил купил новый поршень с цилиндром и вуаля 3000р мне всё это обошлось!!

[kosmo]

ну так эт нормально вполне... с зажиганием-то че решил ?и это...а до скольки у тебя палец компрессию измеряет?

[plid]

скутер-то у тебя какой? Уже с самого начала тянется этот вопрос

[alx1973]

скутер-то у тебя какой? Уже с самого начала тянется этот вопрос

Чел написал что Шторм, единственное их моделей много...
Возможно сильно барахлило зажигание - слишком раннее было. Рвал он у него хорошо слишком.

[Kornak]

[modbreak= Тему почистил]
игорь123, alx1973 предупреждения за оффтоп и самомодерирование соответственно
[/modbreak]