Да будет проект! Honda Julead | Первый запуск двигателя

[Vova Sprint]

Третья часть о преображении моей Джульки!
Наконец-то всё готово для запуска мотора 




Ссылки на предыдущие выпуски в описании

[OLEG]

Смотрится с интересом на одном дыхании, драйва хватает, хотя и меньше. чем в предыдущих роликах.

[STRANNIK]

разъемчики это молодец. а коммут на джуле без вв-катушки был?

[Vova Sprint]

@OLEG, чутка спокойнее ролик получился, хотелось поскорее опробовать его в деле)))
@STRANNIK, так ведь катушка отдельно идёт. Там стоит реле регулятор, коммут и катушка(крепится над мотором)

[STRANNIK]

так ведь катушка отдельно идёт. Там стоит реле регулятор, коммут и катушка(крепится над мотором)

бывают коммутаторы как на лиде с вв катушкой в генераторе. а бывают как на 35ке с питанием коммутатора от акума без вв катушки

[Vova Sprint]

так ведь катушка отдельно идёт. Там стоит реле регулятор, коммут и катушка(крепится над мотором)

бывают коммутаторы как на лиде с вв катушкой в генераторе. а бывают как на 35ке с питанием коммутатора от акума без вв катушки

Я так понимаю это коммутаторы работающие на переменном и постоянном токе?
У Джулии коммут на постоянке, у лида на переменном токе.
Я так понял можно было использовать черно-красный провод, идущий с гены, и от него запитать коммутатор. Но не стал заморачиваться с этим, да и опыта со сращиванием проводки не так много...


Буду благодарен, если просвятите в этом вопросе)

[STRANNIK]

так понял можно было использовать черно-красный провод, идущий с гены

только при наличии комута на переменке. сделано всек правльно было. я просто уточнил какой коммут стоит. хонду джулу я первый раз вижу. может быть пригодится инфа когда нибудь. а еще с лидовского генератора можно получить много постоянки) на фары и прочую дребедень

[Vova Sprint]

а еще с лидовского генератора можно получить много постоянки) на фары и прочую дребедень

Это интересно! Если решу фару заменить, надо будет этим воспользоваться

[STRANNIK]

надо будет этим воспользоваться

@Kornak уже воспользовался.

[Kornak]

Третья часть о преображении моей Джульки!

Я бы у тебя болгарочку бы поотобрал авось поленился бы пилить ножовкой и промерял бы всё ДО того как пилить, в какой то момент я был уверен что ты и кусок облицовки с задним фонарём сейчас отпилишь
PS Зелёный провод "стартёра" помимо прочего - является проводом соединения массы рамы с массой двигателя, поэтому его к двигателю для стабильной работы всё же лучше прикрутить

Я так понял можно было использовать черно-красный провод, идущий с гены, и от него запитать коммутатор. Но не стал заморачиваться с этим, да и опыта со сращиванием проводки не так много...

Не в коем случае... Если у тебя комутатор на постоянке подключив к нему черно красный провод - ты подал бы переменку, тем самым быстро и незаметно спалив коммут... А потом долго бы искал искру непонимая что случилось
Сейчас у тебя в генераторе незадействованна искровая обмотка и с твоим комутатором трогать её без переделки генератора не стоит...
Я в будущем планирую поставить на свой лид комутатор на постоянке (как у тебя или на dio af35) и перемотать все катушки генератора под постоянку. (Как раз есть пара генераторов от лида с конченой искровой обмоткой, перемотать которую под искровую почти нереально...)

[Vova Sprint]

Я бы у тебя болгарочку бы поотобрал авось поленился бы пилить ножовкой и промерял бы всё ДО того как пилить, в какой то момент я был уверен что ты и кусок облицовки с задним фонарём сейчас отпилишь

Так все сперва проверяется, а потом нещадно отпиливается))))

Насчёт минуса рамы и двигателя, я думаю не лишним ещё кинуть дополнительно провод, соединяющий раму и мотор. Не подумал об этом, кстати говоря)

А по поводу красно чёрного провода. Если бы искру не нашёл, я бы сначала все как следует разузнал, ибо привычки подключать на бум не имею))) А палить коммутаторы не очень хочется)))

По сути, с проводкой все сделано, на данный момент лезть туда не вижу смысла. Теперь фильтр приспособить, и дальше приводить мопед в порядок, да обкатывать потихоньку))