Устранение пробития амортизаторов на Honda Gyro X 2Т всесезонном.

[OLEG]

Штатные амортизаторы на Gyro X  WINTER "пробивает"при прохождении препятствий чуть больше, чем мелкие.
Попробовал аморты от Gyro  из посылки @Kornak . Оказалось, что они такие же по усилию, как мои. То есть дело в дополнительной нагрузке от кабины - стоковые аморты перегружены или просели от старости и длительной эксплуатации. Нужно искать более "сильные". Рассмотрел имеющиеся в наличии от квадрика: оказалось по длине примерно одинаковые, но явно жёстче.
Втулки и резинки придётся подгонять.

[Kornak]

То есть дело в дополнительной нагрузке от кабины

Или мои так же ушатаны как и ваши

[OLEG]

Или мои так же ушатаны как и ваши

Снял свои и сравнил.Всё верно, ушатаны даже больше,чем мои.
Сегодня покрасил и пробовал поставить подготовленные(смотри: Как увеличить диаметр отверстия в мягком материале.)  более жёсткие аморты с квадрика Армада 50 куб.см.(до покраски).
Выяснилось, что рычаги требуют переделки. Учитывая, что у меня теперь есть стоковый диск под ось Ф 12 мм(подарок @Kornak ), решил переделывать увеличенные рычаги  с колеса 10 дюймов,  диск которого под ось 10 мм(эксплуатация показала, что 10 мм маловато).
Дописал: 05 Декабря 2015, 16:51:23Разметка, болгарка, напильник - результат:

[OLEG]

Сегодня ездил на встречу по зимней дороге . Проехал первые километры и только потом вспомнил, что это первая поездка на совершенно других передних амортизаторах от квадрика . Это, конечно,  подтверждает их нормальную работу. Затем начал присматриваться: как преодолеваются неровности и каковы  различия со штатными амортами. Субъективно: На неровностях амортизаторы не пробивает, в связи с этим езда более безопасная. Одновременно чувствуется, что амортизация более жёсткая и мелкие неровности проходятся с амортизацией, которую замечаешь, а со штатными не замечал.
 Вывод: амортизация более жёсткая, но более безопасная , без пробитий. Проблема решена.