Вопрос по т.нингу YAMAHA bJ

[brabus777]

Ну так а если ставиТь грузы на пол грамма меньше,то разве будет ощутимая разницЦ??

[Dushman]

Ресурс конечно любопытный, правда я с  10 перескачил на 115 страницу и не доконца раскурил - проект тот хоть когда-то ездил?

А Вася там не то что читает, он того перенька еще и подничивает словами разными)))

По поводу доставки.... разные действительно есть каналы, самый добрый - "с оказией" самый страшный - "Почта России". Это уже кто во что горазд и кого какие подвязки....

[vikv]

Ну так а если ставиТь грузы на пол грамма меньше,то разве будет ощутимая разницЦ??

при весе родных грузов в 7 грамм - полграмма это 7%... а вариатор вращается со скоростью вала двигателя - условно в районе 6000 об/мин... так что разница будет ощутима... хотя человек ко всему привыкает...
может кто помнит физику и посчитает с какой силой будут рваться на свободу грузы в 7 и в 6.5 грамм при 6000 об/мин и при радиусе 8см....
вот еще нашел

Существует несколько параметров, которые определяют правильную работу вариатора и свидетельствуют о его хорошей настройке. Во-первых, ремень не должен проскальзывать в шкивах. Минимальное проскальзывание там, разумеется, неизбежно, но оно должно быть таким, чтобы владелец скутера его не замечал. Проскальзывание ремня вдвойне вредно для скутерной трансмиссии. Это и снижение КПД, и повышенный износ деталей (проскальзывание ремня в ведущем шкиве чревато также расплавленной из-за перегрева пластиковой оболочкой грузиков). Характерный симптом проскальзывания -выбег оборотов при старте с места, который не сопровождается ожидаемым ускорением («ревет, но не едет»). От чего зависит проскальзывание ремня? Прежде всего, от жесткости большой пружины ведомого шкива. Чем жестче пружина, тем сильнее натянется ремень, прежде чем он продвинется наружу в ведущем шкиве, а следовательно, тем меньше он и проскальзывает. Однако жесткость пружины не должна быть избыточной, иначе упадет максимальная скорость. Есть и другие факторы, также сказывающиеся на проскальзывании ремня. Это, например, его износ. Тут метод борьбы, разумеется, один - своевременная замена.

Во-вторых, рабочие обороты мотора должны быть примерно постоянными при разгоне и при максимальном открытии газа точно соответствовать оборотам максимальной мощности мотора. Именно так можно добиться максимально быстрого разгона. Понятно, что вариатор любого скутера изначально (на заводе) настроен оптимальным образом и работает именно так, как мы описали выше. Вернее, почти так. Дело в том,что в заводских настройках зачастую используют грузики, которые чуть тяжелее оптимальных. Это немного ухудшает динамические качества при разгоне «в пол», но зато добавляет удобства, придавая трансмиссии более эластичную характеристику. По этой причине самые рьяные борцы за доли секунды при разгоне заменяют стандартные грузики более легкими (как правило, на полграммаграмм легче в зависимости от кубатуры аппарата). Но тут надо не переусердствовать, иначе есть риск потерять и в разгоне, и в максимальной скорости. Об этом мы поговорим подробнее чуть позднее, как и о тюнинге, и о прочих настройках вариатора.

[brabus777]

Ладно закажу на пол грамма меньш. а какой фирмы брать чтоб были не гавня*ые?

[vikv]

Ладно закажу на пол грамма меньш. а какой фирмы брать чтоб были не гавня*ые?

malossi

[plid]

бери известных качественный фирм.есть много разных.малоси,топ перфоманс и прочие.не бери те,которые петр взял,название не помню.

[Kornak]

рустам ты с чего взял что разные рамы?ты уже сравнивал?если нет,то предлагаю тебе сравнить свои мопед с мопедом виктора.
И как думаешь рама у дио 34 отличается от 35?

Ну ты кое чего не знаешь... У рустама модель 200 модельного ряда... Поэтому его ZR сравнивать с Викторовским... Это то-же самое что Dio 25 и 35

[Maks]

что посоветуете по тюнингу - Grand Vista (Xciting)?

[kosmo]

посоветовал бы создать отдельную тему, для начала

[brabus777]

Люди,такой вопрос,LeoVince SP3 подойдёт под  моё крепление ?,

[vikv]

Люди,такой вопрос,LeoVince SP3 подойдёт под  моё крепление ?,

Выпускная система LeoVince "SP3", Minarelli (Yamaha) - коротк. карт.

[brabus777]

Если не затруднит..) Что обозначает "Коротк. карт." ?

[vikv]

короткий картер....
это значит что 12 диск ты не поставишь...
(расстояние между штоками вариатора маленькое)
вроде так...
------

Minarelli использует для пяти моделей двигателей нижеследующие маркировки:
Тип MA – мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с длинным картером (например SR Netscaper/Stealth.., Nitro, Aerox, F15, F12 LC).
Тип MY - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например SR WWW, Neo’s, Ovetto, Rally AC, F12 AC)
Тип CA - мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с коротким картером (например Sonic LC)
Тип CY (он же 3KJ) - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с коротким картером (например Sonic AC F10, Yamaha Jog)
Тип CW - мотор с вертикальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например Booster, BW’s, Stunt, Slider, Amico, SR до 98-го года)

[brabus777]

***.... так а что тогда можнО взять под моё крепление и под 50сс,ну я грузы еще меняю и ремень поменял, а какую выпускную систему посоветуете установитЬ?И киньте если можете ссылки на все выпускные системы под моё крепление,Если кто может какую трубу похвалитЬ,то напишите какую(и под мой тип крепления),напоминаю у мя YAMAHA BasiC jOG_...

[vikv]

***.... так а что тогда можнО взять под моё крепление и под 50сс,ну я грузы еще меняю и ремень поменял, а какую выпускную систему посоветуете установитЬ?И киньте если можете ссылки на все выпускные системы под моё крепление,Если кто может какую трубу похвалитЬ,то напишите какую(и под мой тип крепления),напоминаю у мя YAMAHA BasiC jOG_...

у тебя горизонтальный минарелли с коротким картером...
волде как везде где тпакое написано - подойдет...