Как бы каб - 2

[d.Adamson]

Это не продолжение темы "Как бы каб", просто их теперь два - вот второй:
История приобретения такова. Когда мой сын пошёл на курсы для получения ВУ кат.А1, я сразу предположил, что после обучения имеющейся у него Honda Dio AF27 ему станет мало (хотя Хонда добрая - купили у Вячеслава (Гремлина) без пробега по РФ, с тех пор прошла около 800км без проблем, заводится с кнопки и утром, и весной :-) , разгоняется до 65км/ч по GPS в полном стоке, кроме передней резины, поменял на Петрошину 3.50-10, и нового АКБ). Да и моя джорна ему не интересна, хотя на ней он смотрится неплохо:
Поэтому я планировал отдать ему свой Лифан:, как раз 125сс кат.А1. Но за время учёбы на курсах на Yamaha Ybr 125 он так привык к механическому переключению передач, что обратно на вариатор не захотел. Тогда я продал Лифан, отдал ему деньги и сказал: "добавь и купи себе ебра, к хорошему привыкают быстро" Но он сказал, что возможно в дальнейшем так и сделает, но в данное время не готов заморачиваться с ГРЗ, ОСАГО и диагностической картой, тем более в город ездить пока не планирует, а по деревне в школу/магазин/на тренировку хватит в принципе и  мопеда/скутера, просто хочется с МКПП. Короче, он сам пригнал из города новую альфу 110сс:


Так что у нас в гараже теперь 2 альфы и 2 хонды, причем вполне возможно, что по весне 2 хонды с доплатой превратятся в 1 ёбр :-)
 

[plid]

а почему бы петрошину не поставить на заднее колесо дио? Насчет ОСАГО страховки прочей ерунды согласен полность, головняк полнейший ради 2х-3х месяцев в году. С вас обзорчик нового зверька и впечатления от него

[d.Adamson]

а почему бы петрошину не поставить на заднее колесо дио?

Без большой необходимости стараюсь не снимать именно заднее колесо скутера, бо это процесс, сочетающий в себе спорт и искусство (гребля с пляской ). В этот сезон на джорне заднее колесо проколол, ну и решил как раз на петрошину 3.50 поменять, т.к. родная уже всё равно просилась под замену в силу возраста, так пришлось для удобства работы половину пластика снимать - остались на месте только парус, облицовка руля да переднее крыло. А я не сторонник лишний раз пластик снимать-надевать.
Но главная проблема даже не в этом, а в том, что (могу, конечно, ошибаться, но вроде бы так) на 18, 25, 27 и 28 дио на зад 3.50 без переделок не влазит. На 34-35 дио, на такты, на джорну - запросто, на лид это просто штатный размер, а тут картер трёт и может задевать за амортизатор, если он толще стокового.
 И это при том, что двигатели AF18E и AF24E (который на тактах и на джорнах) отличаются в основном впускным коллектором да, кажется, расположением вакуумного штуцера (из-за нижнего/верхнего расположения бензобака в первом случае вакуум нужен для бензонасоса, а во втором - для управления бензоклапаном, впрочем, Вы это наверняка лучше меня знаете )

обзорчик нового зверька и впечатления от него

Это обязательно! Правда, пока особо нечего рассказать, т.к. обкатка (333км ещё), но несколько приятных особенностей есть уже сейчас - "правильные" маркировка и спидометр до 50км/ч (на своей альфе менял 120км/ч на 60км/ч), легко заводится с электростартёра (моя альфа с новья на холодную заводится с кнопки неохотно, на горячую - лучше), бак побольше и головной свет получше (хотя изначально фара освещала низколетящие самолёты с соседнего аэродрома , но это решилось одним нажатием руки), а дальше, как говорится, будем посмотреть и доводить до сведения широкой мотообщественности    

[d.Adamson]

Ну, как и обещал, продолжаю отчёт по второй альфе. Концепция у неё точно такая же, как и у первой - лёгкий мотоцикл для езды без поклажи в одного, но с возможностью периодической перевозки пассажирки. Поэтому вся багажная система с откидными грузовыми решётками и большими платформами для ног пассажиров удалена, вместо всего этого установлены складные подножки для пассажирки:
Установлена ведущая звезда на 16 зубьев и топливный фильтр:
На сегодняшний день пока что that"s all

[d.Adamson]

Вчера на новой альфе у сына лопнуло крепление переднего крыла. Не удивлён, конечно, у меня на старой альфе тоже эти крепления переклёпаны, но там имел место небольшой удар в переднее крыло у прошлого владельца, да и пробег к тому времени был тысячи 4, наверное, да и срок эксплуатации... А тут новый мопед на обкатке - 700км пробег при оборотах до 5000, срок владения меньше года. Я помню, как сначала изделия китайского мотопрома, попадающие на наш рынок, были дешёвыми, но крайне низкокачественными. Потом пошёл процесс улучшения качества при постепенном росте цен. А сейчас цены поднялись за последние 2 года буквально в 2 раза, а качество совсем не улучшилось, если не сказать, что процесс пошёл вспять, на ухудшение. Улучшился дизайн, потребительские функции стали богаче, но к чему все эти "ништяки" в ущерб основным функциям? Как по мне, лучше проще, да лучше (качественнее), пусть даже за те же деньги

[OLEG]

лучше проще, да лучше (качественнее)

Согласен.

[alx1973]

На Альфе езжу только на даче по пересеченке. За 1000 км все норм. Это только St1m ее расхерачил быстро используя вместо кроссовика.

[d.Adamson]

Сегодня, на пробеге 920км сын кратковременно затестил максималку на своей новой альфе 110. Докладываю - 77км/ч по ветру, 75км/ч против ветра (стало быть, средняя максимальная скорость 76км/ч) на ровном участке трассы, звёзды 16х41, цепь 428, вес водителя 60кг. Думаю, ближе к 2000км пробега максималка будет около 80км/ч, если он к тому времени сильно не раскабанеет от усиленных занятий пауэрлифтингом 

Дописал: 04 Июля 2022, 17:28:04И да, это, разумеется, по GPS, мы же здесь все взрослые люди

[alx1973]

Скорее всего больше. При 82 кг- 80км по gps. но ехать так невозможно долго. Сайлентов у двигателя нет- вибрации...

[d.Adamson]

При 82 кг- 80км по gps. но ехать так невозможно долго. Сайлентов у двигателя нет- вибрации...

Ну, на максималке на любой технике долгое время ехать не комфортно, не желательно и не экономично. Даже если это автомобиль. Максималка важна для обгона или какого-либо другого маневра. А у Вас 80км/ч на каких оборотах достигалось? И на каких звёздах?

[d.Adamson]

«Крошка-сын к отцу пришёл,
И сказала кроха:
«С  кик-стартёра – хорошо,
А с  электро – плохо …»
«С  АКБ контакта нет,
И на клеммах бяка, -
Говорит отец в ответ. –
Мопедист – неряха!»

  А если подробнее, то на новой альфе у сына  при повороте ключа зажигания в положение "ВКЛ" ничего не загоралось, электростартёр, соответственно, не работал. После запуска кик-стартером всё работает нормально. Неисправность периодическая. Посоветовал ему почистить и протянуть клеммы АКБ. Так и вышло - клеммы окислены, плюсовая прослаблена. После чистки и протяжки "всё вернулось к заводским настройкам". Тут и сказочке конец

[d.Adamson]

[d.Adamson]

Лето закончилось, но сезон продолжается:

[Pavel FOX]

Покатушки это хорошо, порой этого не хватает

[d.Adamson]

Ну, вот, вслед за нашими хондами и новая альфа закончила сезон 9.11.22 с пробегом 1385км, из них на этот сезон 1008км. До весны в гараже:
Я на старой альфе пока ещё сезон не закрываю