[бортовой журнал] Honda Forza 250

[DIMMka]

перенесите в нужный раздел, в этой теме буду вести рассказ о владении Honda Forza, с первого дня и до...


предыстория
еще год назад и искренне не понимал, зачем имея категорию А, в правах ездить на скутере? unsure.gif dry.gif
ведь есть столько замечательных ЭНДУРО мотоциклов.
а еще есть XJR1200, TDM800, CB400 на крайний случай.

Кому нужны Ваши скутеры? ну разве тем кому на Голду не хватает.... много не хватает.

И вот этой весной, еще до начала, мото сезона, я проснулся с сильным желанием ездить на скутере. да-да именно на скутере.
первым делом я опробовал Хонду Такт, и ЛИД50.
на Такте ездить невозможно из-за его крошечного размера, на Лиде из-за его скорости и динамики. Этого нет.

но можно же тюнить! тогда поедет. ох как поедет! поедет 65, а то и 70 км\ч!
посмотрев цены на хорошие запчасти, для тюнинга, все мысли о полтиннике, я прогнал из головы.

начался сезон, начал катать. вроде полегчало НО
в гараже пылилась HONDA CRM50. запасной мопед.
можно продать и пропить, а можно поменяться на скутер.
были пара вариантов, обмена, но как то не срослось

История
в итоге CRM был обменян на Форзу250, с доплатой еще столько же.
Форза, очень красивая, много внешнего тюнинга,участвовала в выставке Автосиб2014.

теперь о плохом
Она разобрана и не заводится.
По легенде, прежний хозяин ехал-ехал и заглох. вроде как безнонасос накрылся. его заменили и.... все.

Что было дальше

Привезли к @OLEG  в гараж. (О.Н. Спасибо за гараж и помощь!!!)

Поставили колпачек свечи, другой аккум.
Стартер крутит, искра есть, бензонасос работает. Свеча сухая. не заводится.....

продолжение следует.......

[DIMMka]

ну дак вот, 5 и 10 это вяскость, чем менше тем масто жиже, 5 вообще льют тока на зимний период, чтоб менше застывало,

первая цифра это вязкость в мороз.  летом никакой роли не играет. а вторя цифра это вязкость на прогретом двигателе. вот ее надо соблюдать. более густое масло будет хуже самазывать.

[DizeL]

первая цифра да согласен, вязкость в мороз, но 5 это если не изменяет мне память -25 в среднем, вы будете ездить в такую погоду, W обозначение что масло всесезонное, и последняя, не на прогретом двигателе, а вяскость в летнее время, 30 означает от +20-+25,  это уже говорит что оно жидкое, и как вы думаете, двигатель нагревает масло у нас примерно до 120 градусов двигатель толком не обдуваеться, обороты большие постоянно, а если температура например +27, при такой температуре масло становиться очень жидким оно закипает, пропадает вяскость его и пленка на деталях становиться очень тонкой, из за чего зачастую и горит масло в моторах и остаеться нагар на деталях, пропадает давление масла, ну и много чего, думаю понимаете к чему это все приводит. А если вы говорите что по мануалу 5w30 льют, тогда и лейте оригинал, думаете ЗиК соотвецтвует маслу которое рекомендуют японцы? сомневаюсь очень. А если вы так и хотите на нем ездить, посоветую тогда вам простую вещь, меняйте масло на половину чаще чем прописано в мануале.

[OLEG]

по мануалу надо лить 10w30

пОМАНУАЛУ  10w 30  о 5 речь не идёт. Для жары 10w40.

[DIMMka]

5W Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

а двигатель имеет принудительное водяное охлаждение и рабочая температура иго будет одинакова при -20 и при +30 за бортом. а если температура растет - надо искать причину.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Повторюсь рекомендации о вязкости масла в сервисной книжке уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.

[OLEG]

а двигатель имеет принудительное водяное охлаждение и рабочая температура иго будет одинакова при -20 и при +30 за бортом

Не всегда. При запуске двигатель имеет температуру окружающей среды. Основной износ трущихся деталей происходит при запуске , в первые секунды.

[DIMMka]

пздц. до дома не доехал, подробности завтра.

вопросы

то что трогается на 3000 оборотов это нормально?
какие рабочие обороты двигателя? я на 5000 ехал 60
Дописал: 15 Июля 2015, 06:51:14вчера 3 часа собирали-собирали. почти собрали. осталось лыжу поставить, багажник и еще по мелочи.

стемнело-поехал я домой. по пути решил заправится. заправился и.... не завелся.
аккум сдох внезапно.

прикурился от машины - заглох и все. стартер не крутит.
до @OLEG дозвонится не смог. позвонил жене. говорю приезжай-спасай меня.

тем временем пошел в гипермаркет купить провода для прикуривания. а их там нет!
а времени около 12 часов ночи.

думаю ладно, перекину аккум с машины, и с женой поедем домой на Форзе.
приезжает жена, и привозит с собой сына. план провалился!!!

тем временем @OLEG дошел до телефона и ответил на мой звонок. еду на машине в его гараж, беру запасной аккум. ставлю-завожусь. поехали!


Дописал: 15 Июля 2015, 06:52:49второй день езды.
 на полпути к работе потек антифриз -  отказалось патрубок не зажат один.
починил, долил воды поехал.

пока все.

зы что то не нравится мне эта форза......

[Vladimir Ust]

зы что то не нравится мне эта форза......

Скорее вам просто не повезло  Не отчаивайтесь.

[OLEG]

патрубок не зажат один.

Да просто опыта нет, остались  мелкие косяки. Зато теперь сам всё своими руками потрогал, восстановил. ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!!!

[DizeL]

принудительное водянное охлаждение, охлаждает только цилиндр, двигатель только ветер и то который еле попадает на него и температура масла при -20 и +30 на прогретом двигателе будет разной, только если у вас не стоит масленный радиатор. об этом можно спорить долго, пусть проще каждый останеться при своем мнении и льет масло какое ему хочется. Проверьте зарядку. должна быть при рабочем двигателе на оборотах 4000 при фарах 13.2-14.5   скут трогается в интервале от 2000-3000т.о. при 5000 едет от 60 до 70 в зависимости как прогрет вариатор.

[DIMMka]

83 километра полет нормальный.
 отвращение от езды пропало, но удовольствие еще не появилось. 

[OLEG]

но удовольствие еще не появилось. 

Все ещё будет.(с) Всё проходит.(с) Все будет хорошо!

[DIMMka]

стерпится-слюбится

[DIMMka]

ТРИСТА!

[Kornak]

ТРИСТА!

Ты звал меня?

А если серьезно, о чем речь?

[DIMMka]

километров на одометре

по поводу скорости

60- как на месте стоишь.
80 - идеально
100 - дует
110 - максимально разгонял