Yamaha Jog SA36J

[KuJIJIep]

Сперва прочитал отчет по апгрейду Honda shadow, увидел там ссылочку на techjapan, загорелся и долго выбирал нового скутера. И все, заказал YAMAHA JOG SA36J.

описание Yamaha Jog SA36J

Yamaha Jog SA36J - по спортивному легкий, с отличной управляемостью. Оснащается 4-х тактным 50 кубовым двигателем мощностью 5.0 л.с. с жидкостным охлаждением. Эта особенность позволяет ему развивать больше мощности и крутящего момента по сравнению с аналогичными двигателями воздушного охлаждения.
...
Модель двигателя   SA36J
Объем двигателя   50 куб.см
Снаряжённая масса, кг   70
Количество посадочных мест   1
Длина, мм   1680
Высота, мм   1025
Колёсная база, мм   1180
Мощность, л.с/об.мин   5.0/6000
Система охлаждения   Жидкостная
Количество цилиндров   1
Количество тактов   4
Объём масляного бака, л   0.7
Объём топливного бака, л   5.0
Передний тормоз   Барабанный
Задний тормоз   Барабанный
Шины передние   90/90-10
Шины задние   90/90-10
ссылочка

Подкупили оценки с аукциона Семпермото: # Двигатель и внешний вид - на "B", рама и ходовая - на "А".
 
Забирать буду с ЕКБ через пару-тройку неделек. Нужен совет, что впервую очередь проверить на "убитость"?

Обратно планирую уехать на нем,  надо все узнать: как воду залить в систему охлаждения, масло, акум, бенз и т.д. Есть где почитать FAQ по джогу SA36J?

Стоит ли взять мой акум с дио аф34, на случай полной убитости джоговского акума?

Памятка по поиску номера рамы на джоге

Спойлер

номер рамы: рулевая колонка,там есть такая крышечка-открой и увидишь номер.
номер двигателя: указан под нижним креплением амортизатора
И ещё есть один номер: указан с правой стороны,около крыльчатки охлаждения (где глушитель),нужна снять боковину,на раме будет шильдик с номером...

[STRANNIK]

а не рано ли назад на нем необкатанном? масло меряй по щупу. но лучше сразу меняй. аккума никогда лишенй не будет.
но все же лучше переправь его на чем нибудь. не искушай судьбу

[KuJIJIep]

а не рано ли назад на нем необкатанном? масло меряй по щупу. но лучше сразу меняй. аккума никогда лишенй не будет.
но все же лучше переправь его на чем нибудь. не искушай судьбу

Да как же, можно и в пермь его попросить, но я рискну, прокачусь по екб, а в случае чего буду толкать
1. масло сменить, понял! Или долить, если не получится сменить...
2. а акум подойдет по размеру? или все равно брать на всякий случай ?)

[STRANNIK]

для пущей надежности смени. пес его знает где он хранился и как его везли.
если хоть чуток электрик то провода можно и удлинить в случае чего.
и с еката мы тебя точно не вытащим)))) в перми еще могем)))

[Vladimir Ust]

Красивый такой, пощупать хочется)), приезжай на встречи в грядущем сезоне).

[KuJIJIep]

масло меряй по щупу.

Это че шутка про щуп в скуте?)
Дописал: 05 Марта 2015, 22:38:41

Красивый такой, пощупать хочется)), приезжай на встречи в грядущем сезоне).

Конечно, если не выгонят Красивый, вваливал бы еще без проблем, и жил долго и счастливо.
Дописал: 05 Марта 2015, 22:52:35Надо сразу проверить маслонасоса. Есть или нет, там шланчик с которого масло должно капать?

[Kornak]

Или долить, если не получится сменить...

Ага и отправившись в 400 км путешествие - запороть движок... А затем за отсутствием каких либо запов поставить скутер на прикол...

Это че шутка про щуп в скуте?)

Двигатель 4тактного скутера вообще мало чем отличается от автомобильного... Масло теперь нужно будет не просто доливать, а переодический менять (Сливать старое и заливать новое)

Надо сразу проверить маслонасоса. Есть или нет, там шланчик с которого масло должно капать?

Никаких шланчиков и капающего масла... Масло в 4т циркулирует внутри двигателя.

[KuJIJIep]

Ага и отправившись в 400 км путешествие - запороть движок... А затем за отсутствием каких либо запов поставить скутер на прикол...

Я ж только учусь, почитаю еще мануалы 

Дописал: 05 Марта 2015, 23:26:35

Двигатель 4тактного скутера вообще мало чем отличается от автомобильного... Масло теперь нужно будет не просто доливать, а переодический менять (Сливать старое и заливать новое)

Понял, остается посмотреть видео про джог, выбрать 4т кастрол для скутерка, а на месте слить старое, залить новое.
Дописал: 05 Марта 2015, 23:29:01

если хоть чуток электрик то провода можно и удлинить в случае чего.

Именно, чуть чуть электрик - иногда сложные электроприборы из 4 элементов собираю по памяти, без схемы ))) А мой то акум хороший, зарядился до 13+ и сейчас 12,5 показывает.)

[Vladimir Ust]

Да, в 4t масло мешать с бензом не нужно! Залил бензик, проверил уровень масла и езжай катать. По интервалу можно менять через каждые 5000 км, ну или хотя бы раз в сезон, если не успеваешь такую сумму за сезон накатать, кстати, клапана регулировать не забывай.

[MiG]

через каждые 5000 км

На таком маленьком движке лучше через 2-3 тысячи. Там этого масла кот наплакал. Объем ведь очень небольшой. Не разоришься.

[Vladimir Ust]

через каждые 5000 км

На таком маленьком движке лучше через 2-3 тысячи. Там этого масла кот наплакал. Объем ведь очень небольшой. Не разоришься.

Не имеет смысла, честно. У меня даже в китайском мануале менять масло рекомендовалось не позднее 5 тыщ. Ну или раз в сезон, потому что за зиму масло от простоя теряет свойства.

Дописал: 06 Марта 2015, 07:58:10Ну и честно говоря, ты представляешь, вот я допустим за сезон редко наезжаю больше 1500 км. А кто-то такое расстояние за один месяц лета делает, и что, теперь ему каждый месяц масло менять?

[MiG]

вот я допустим за сезон редко наезжаю больше 1500 км

В твоем случае раз в сезон менять.

кто-то такое расстояние за один месяц лета делает, и что, теперь ему каждый месяц масло менять

Каждые два месяца.
P.S. Даже владельцы Yamaha YBR125 меняют обычно через 3 тысячи, насколько я от них слышал. А тут речь о полтиннике. Кашу маслом ведь не испортишь.
Дописал: 06 Марта 2015, 09:21:33

воду залить в систему охлаждения

Не надо туда воду. Продают же хороший фирменный антифриз. В системе он наверняка есть, и проверить это наверняка можно через какое-нибудь смотровое окно или добравшись до расширительного бачка или даже до крышки радиатора. А на новый антифриз дома поменяешь. Ну, если уж совсем перестраховаться, то возьми с собой и поменяй там. Я для мотоцикла в свое время покупал концентрированный антифриз castrol (литр) и два литра дистиллированной воды, смешивал это дело и заливал в систему. Старый, естественно, предварительно сливается. Для слива выкручивается сливная пробка и одновременно заливная пробка на радиаторе.
Дописал: 06 Марта 2015, 09:28:57

масло сменить

Кстати, рискну показаться капитаном очевидностью, но... Масло бери для 4-х тактного двигателя! Не перепутай с 2-тактным! Сцепления и коробки передач в сборе с двигателем как на спортбайках на мопеде, разумеется, нет, поэтому покупать специальное масло для мотоциклов смысла нет. Однако не факт, что автомобильное будет лучшим вариантом. Имхо, лучше всего поискать в продаже масло, которое предназначено именно для 4-тактных скутеров.
Дописал: 06 Марта 2015, 09:29:48

а не рано ли назад на нем необкатанном

С точки зрения безопасности - рано. С точки зрения здорового авантюризма - мне нравится его идея. 

[STRANNIK]

по маслу мотуль эксперт 4т выдерживает поездку в екат и обратно

[MiG]

по маслу мотуль эксперт 4т выдерживает поездку в екат и обратно

Я не совсем понял твою мысль, но масла Motul тоже уважаю.

[STRANNIK]

ну я имел ввиду что надолго хватает