Светодиодная подсветка скутера

[EXTRIM]

В радио магазине много продаётся всяких светодиодов и много тех которые не просто светятся но и светят целенаправленно поэтому собрать фару из таких светодиодов реально и даже такую которая будет светить гараздо лучше стандартной с наименьшим потреблением! 

[Kornak]

ну да 1-3х ватные светодиоды рулят...
Правда цена такой фары будет близка к комплекту ксенона...
При этом и светить будет близко к уровню ксенона... Но при этооом.... Потреблять будет меньше...

[woolfpro]

ну да 1-3х ватные светодиоды рулят...
Правда цена такой фары будет близка к комплекту ксенона...
При этом и светить будет близко к уровню ксенона... Но при этооом.... Потреблять будет меньше...

ну до ксенона по деньгам далеко еще)))) Цена около 2 т.р. за хороший самопал светодиодный... Ксенон подороже выйдет....

[Kornak]

авто или мото ксенон? Комплект мотоксенона 2000-3000 т.р.

[Dushman]

Ну вообщето Авто Зенон пополам тоже как мото выйдет, это раз. А вот минус раз, так это установка зенона и установка блока розжига, красиво, качественно, надежно...

может середина золотая?? А-ля Зенон на дальний, светодиод на ближний!!??
Разные модули оптики, разные схемы, двойная надежность (не спрашивайте как), возможность комбинировать освещение в зависимости от ситуации...

[Kornak]

Ну вообщето Авто Зенон пополам тоже как мото выйдет, это раз. А вот минус раз, так это установка зенона и установка блока розжига, красиво, качественно, надежно...

может середина золотая?? А-ля Зенон на дальний, светодиод на ближний!!??
Разные модули оптики, разные схемы, двойная надежность (не спрашивайте как), возможность комбинировать освещение в зависимости от ситуации...

И что хорошего? Тогда теряется вся прелесть светодиодов...
Ибо ксенон как раз жрёт ток мама не горюй... а основная задумка при использовании светиков эту нагрузку как раз уронить...

[Dushman]

при несравнимой яркости (со штатным светом) мощность лампя Зеноня составляет 35W, если ошибаюсь - поправьте меня. От светодиодной фары ни кто не отказывается, наоборот я уже для себя решил что освещения должно быть минимум два, а лучше три:
1. Дальний свет (штатная фара)
2. Габарит/подсветка (периметр штатной фары)
3. Ближний противоямочный свет (светодиодная система с установкой на клюв и достаточно низко).

[plid]

при несравнимой яркости (со штатным светом) мощность лампя Зеноня составляет 35W, если ошибаюсь - поправьте меня. От светодиодной фары ни кто не отказывается, наоборот я уже для себя решил что освещения должно быть минимум два, а лучше три:
1. Дальний свет (штатная фара)
2. Габарит/подсветка (периметр штатной фары)
3. Ближний противоямочный свет (светодиодная система с установкой на клюв и достаточно низко).

Фунах... Спасибо, поблевал
Думаю что будет выглядеть колхозно, при этом ксенон на 18-27 дио в стандартном месте расплавит пластиковый отражатель и цоколь.

[kosmo]

ну, лампа накаливания тоже нехило плавит...а диоды имеют один маленький, но существеный недостаток. как я ни пытался, пока не смог получить яркости, сравнимой с обычной лампой

[ELITE]

если вы решаете перейти на СД фару только для экономии мошности генератора - то я вас огорчю - принцип работы геренаторов с постоянным возбуждением таков, что для поддержания напряжения стабильного на выходе, требуется поддерживать постоянную нагрузку, - реализован реле регулятор по принципу шента - попросту закорачивает обмотку генератора, как только напряжение превышает 14.5 вольта
штатный РР работает с 1 полуволной
полная мощность генератора - до 150Вт
тоесть со штатном РР мощность всегда потребляемая не менее 70Вт и не зависит от подключенной нагрузки
а при тюнином РР = 150Вт
и эту мощность можно либо полезно использовать (на фару) или она бузе уходить через кз генератора....

так что СД фара - это больше эстетика и дополнительное освещение, чем полезная разгрузка двигателя...

[kosmo]

скорее даже эстетика и не более того:) думаю, что экономить мощность можно и для подключения доп оборудования. еще бы стоило заметить .что н-ное количество мощности рассеивается в виде тепла на балстных сопротивлениях резистора...так-то тоже впустую

[ELITE]

скорее даже эстетика и не более того:) думаю, что экономить мощность можно и для подключения доп оборудования. еще бы стоило заметить .что н-ное количество мощности рассеивается в виде тепла на балстных сопротивлениях резистора...так-то тоже впустую

на скутере нет баластных резисторов - там идет кз обмотки генератора при привышении напряжения выше 14.5В....
а полезно на ходу её кроме света потратить я не представляю куда еще можно....если только чай в багажнике кипятить

[kosmo]

я про светодиоды...а не электрику скута в целом

[alx1973]

на скутере нет баластных резисторов - там идет кз обмотки генератора при привышении напряжения выше 14.5В....
а полезно на ходу её кроме света потратить я не представляю куда еще можно....если только чай в багажнике кипятить

Нет балластных резисторов?? Уверен? Один обычно есть, последовательно с обогатителем. Еще бывает у стабилизатора напряжения (который как-бы аналог реле-регулятора). Ну это к слову...
 Сейчас мощные светодиоды идут вместе с драйвером(микросхемой управления и контроля). ОН импульсный, поэтому светодиод работает от 5 до 15В без баластного резистора. КПД примерно 80-95 процентов(по мануалу).
 Если искать такое вломы, то нужно соединять светодиоды последовательно и включать через баластный резистор. Поскольку падение напряженя будет на нем маленькое - рассеиваемая мощность тоже будет небольшой.
  Если не хочется вообще ничего (почти ничего) рассеивать, нужно брать импульсный понижающий стабилизатор. Балластные резисторы будут чисто символическими. Но этим как-раз занимается Driver LCD!!

[ELITE]

Нет балластных резисторов?? Уверен? Один обычно есть, последовательно с обогатителем. Еще бывает у стабилизатора напряжения (который как-бы аналог реле-регулятора). Ну это к слову...
 Сейчас мощные светодиоды идут вместе с драйвером(микросхемой управления и контроля). ОН импульсный, поэтому светодиод работает от 5 до 15В без баластного резистора. КПД примерно 80-95 процентов(по мануалу).
 Если искать такое вломы, то нужно соединять светодиоды последовательно и включать через баластный резистор. Поскольку падение напряженя будет на нем маленькое - рассеиваемая мощность тоже будет небольшой.
  Если не хочется вообще ничего (почти ничего) рассеивать, нужно брать импульсный понижающий стабилизатор. Балластные резисторы будут чисто символическими. Но этим как-раз занимается Driver LCD!!

баластные резисторы НЕ используют в техники особенно мото по причине их больших размеров, нагрева и ненужности
ни на обогителе ни тем более на РР их нет!
---------------
СД можно и самому напихать но смысл экономить на регуляторе для них?, его относительная цена незначительна по сравнению с самими СД (которых надо будет несколько штук к тому же)..