[Tuning] Honda Gyro X

[Kornak]

Итак в этой теме я буду описывать свои планы и выкладывать фото того что уже сделано 
Следите за обновлениями в теме

08.07.08

На данный момент куплены и установлены следующие детали

 -> ЦПГ 70 сс sport (Италия)
 -> Потшипники коленвала SKF (Франция)
 -> Сальники коленвала Athena (Италия)
 -> Карбюратор keihin с диффузором 16,5 мм БУ (Япония)
 -> Патрубок для карбюратора с большим сечением диффузора БУ (Япония)
 -> Рама, бак, сиденье, унитаз, полик, подклювник, газетник БУ от дио 18 (Япония)
 -> Вариатор Multivar под тонкий вал
 -> Ремень Special belt

В планах купить (Указано в порядке необходимости)

 -> пульты управления электроникой на руль (фары сигнал стартёр) (Вероятно от китайского скутера)
 -> аккамулятор... возможно 2 с возможностью переключения от одного к другому...
 -> Резину на задние колёса (Любые)
 -> красивую необычную оптику (Вероятно от китайского скутера)
 -> панель приборов желательно с тахометром (Вероятно от китайского скутера)
 -> Так-же неплохо бы найти стартёр для гиро но с этим пока проблема...

01.10.08

Сходил в гараж, поставил свечу BPR7HS крыльчатку охлаждения Daytona (Из-за которой кстати теперь не встаёт кожух охлаждения... Придётся дорабатывать...) Но заводится с такой свечой оно стало стабильнее... а так-же работает по ровнее.

Видео тестирования гиры

Honda Gyro X 70cc Testing

Внимание, если вы попали сюда из поисковика в надежде получить ответы на свои вопросы по Honda Gyro X, их вы можете задать в этой теме

[Maskaw]

Краска Температурная Если чо!! до +600

[Kornak]

Взял заспойлерил всё... Зачем спрашивается... Теперь все знают что я выложу и практический представили себе это... Т.е. теперь моё выкладывание это просто формальность...

[Kornak]

А вот и долгожданное продолжение...

Заполовиненый картер


А теперь коротко опишу как всё это было сделанно...

полировка
Понадобились:
1. Собственно сама головка циллиндра и поршень
2. Мелкая шкурка
3. Паста гойа
4. Фетровый или войлочный кружок
5. Дрель

Тут собственно всё просто...
Ну во первых зачем это нужно? Как известно к полированной поверхности меньше пристаёт нагар, а нагар это всегда плохо...
Итак что было сделанно... Сначала очистил от нагара головку циллиндра мелкой шкуркой до гладкой поверхности, затем обшкурил поршень чтобы так-же получить ровную поверхность...
Затем вымыл поршень и головку под тёплой проточной водой чтобы избавится от мелкой стружки образовавшейся при шлифовании... Дал высохнуть и приступил к полировке...
Порисовал кусочком пасты как будто мелком на самом кружке и на полируемых поверхностях... И собственно обработал дрелью до блеска... С этим всё, вот итог моей работы -

Отпалированная головка цилиндра, поршень малосси, паста гойа и фетровый кружок



Установка циллиндра
Понадобились:
1. Непосредственно сам картер и набор ЦПГ (Циллиндр, поршень, палец, стопопорные и рабочие кольца, игольчатый потшипник шатуна)
2. Торцевой ключь на 10
3. Моторное масло 2т

Установить циллиндр можно 2мя способами...

А. Установить поршень на шатун а за тем установить на поршень циллиндр (Тут сложность в том чтобы попасть кольцами в замок 1й рукой при этом поддерживая циллиндр 2й...)
Б. Вставить 1о стопорное кольцо в поршень вставить поршень в циллиндр, а затем вставлять палец и 2е стопорное кольцо при том что вся эта конструкция находится в подвешенном состоянии...

Я ппредпочитаю использовать способ Б. Так поступил и в этот раз, затем окунул палец в масло и провёл по рабочй поверхности циллиндра, провернул пару раз коленвал чтобы поршень прошёлся по маслуи равномерно распределил его по поверхности циллиндра... Затем положил прокладку под головку циллиндра и привернул головку циллиндра, маленький секрет который когда знают наверное все когда либо Собиравшие ЦПГ люди я тут вновь озвучу... Закручивать болты нужно крест на крест... Т.е. сначала наживить все болты закрутив их почти до конца, но не прикладывая при этом усилия, затем закручиваете верхний правый болт за тем нижний левый за тем нижний правый и верхний левый... Закручивать нужно крепко, но при этом важно не перестаратся.. Помните болты вкручиваются в алюминиевый картер, а повредить резьбу в алюминии не так сложно...

Покраска картера
Понадобились:
1. Картер
2. Газеты (Мы веть не хотим покрасить всё вокруг)
3. малярный скотч
4. Высокотемпературная краска (Я использовал краску которая по заявлениям её создателей выдерживает температуру в 600 грдусов цельсия)

Ну и опять таки вопрос... Зачем? В данном случае необходимости никакой не было... Просто хотелось чтобы потемневший уже алюминиевый картер выглядел прилично...
Я закрыл все отверстия которые вели в кривошип и редуктор малярным скотчем, затем расстелил газеты и приступил к покраске... Красить желательно в несколько слоёв, давая каждому слою как следует высохнуть... Я окрасил картер и крышку вариатора в 3-4 слоя... 
Вот итог установки циллиндра и покраски картера -

покрашенный картер с установенным циллиндром




Следите за обновлениями


PS Ах да совсем забыл... За предаставление краски для картера огромный респект и +1 в уважуху пользователю - Maskaw Чувак пасиб! Реально пасиб если бы не помог я бы только сейчас начинал красить

[DenisTV]

ваще нормально получилось - как новенький! +1 !

[Alexden]

Только на 4т скутерах не нужно цилиндр изнутри обрабатывать пастой - там должны быть микронасечки для того чтобы на стенках держалась масленная пленка!

[Kornak]

Специально для столь же внимательных читателей как и Alexden замечу... Я циллиндр и не трогал я не настолько дурак чтобы пытатся обтачивать циллиндр в домашних условиях... Есть такое понятие как целостность элипса... И его нарушить очень и очень легко... Я полировал донышко поршня и головку циллиндра микронасечек на которых быть не должно, а говоря о 2х и 4х тактных моторах... У них у обоих должны быть микронасечки на стенках

[Artiys]

ну ты дал , охрененно выглядит !

[kosmo]

красиво ,епт:) огоонь!

[MoneyMEN]

Ваше ЖЕСТЬ особенно картер как новый
Маладец!
+1 в уважуху

[kosmo]

меня мучает вопрос: а те кто домочацы не против такой ремзоны посреди хаты?

[Kornak]

в первый раз были против, абсолютно против... Вплоть до того что обещали если вдруг притащу с лесницы спустят вместе с ним... (С первым мопедом) Боялись что пахнуть будет страшно... Но я не побоялся и притащил... Вонять толком не воняло... Во время ремонта подстилаю газеты, старые тряпки... Кроме того детали лежат исключительно в моей комнате
Этот движок по моему 5й который побывал у меня дома, а так-же дома побывало 3 мопеда целиком

[Kornak]

Почистил тему что-то вынес что-то удалил... Товарищи давайте по проэкту будем говорить, а не обсуждать всё подряд... Хотите обсудить что-то ещё? Нет проблем... Ведь создать новую тему так просто... Дерзайте!

И вновь пришлось тему серьёзно почистить от флуда и оффтопа... (После зачистки тема из 5 страничной превратилась в 3х страничную т.е. удалено порядка 30 сообшений (1 страница ~ 15 мессаг))
В следующий раз, буду серьёзно минусовать оффтопщиков, при чём и тех кто начал оффтоп и тех кто поддержал!
Я предупредил, всё в ваших руках, так что потом не обижайтесь!

[Mr.Chopper]

Приглашаю в свою тюнинг ателье

 West Cuvaldus & Choppers Bolgarkus

от тюним всё что угодно , а если что то не получиться отправим

к Колегам   

Moskwa Skotches


:)зачет двигло

[ildar]

Вась  а у меня вопрос как на поваротах себя ведет гиро?

[Kornak]

как обычный 2х колёсник... Только чуть более устойчиво...
Веть не смотря на то что у него 3 колеса... управляется он так-же наклонами... Как это сделано покажу чуть позже... Ибо до обслуживания детали отвечающей за наклон, пока не дошёл...