кЕтай против Японии - Тема Холивар

[Kornak]

Вот уже в 2х темах идёт оффтопик на тему качества кЕтайских мопедов... И собственно я решил создать темку в которой можно будет скомфортом обсудить момент надёжности скутеров той или иной страны производителя...

От себя скажу ещё года 3 назад ресурс подовляющего большинства кЕтайцев состовлял где то в районе 5 ну максимум 10 тыс. км. Давайте посмотрим что мы имеем сейчас.

Владельцем кЕтайцев просьба отписывать пробег и стоимость своих мопедов, а так-же кратко имеющиеся или устранённые на данный момент проблемы.

Предупреждение для всех - За переход на личности, а так-же оскорбления владельцев той или иной техники буду безжалостно плюсовать (Да да эта версия форума наконец то это позваляет и у меня давно руки чешутся функцию сию проверить... Так что в ваших интересах не давать мне повода для тестов  )

[Vladimir Ust]

Я имел ввиду американские марки.

[Kornak]

Тема хоть и старая, но день за днём слышу то от одного то от другого что кЕтай стоит того
Странник, Меск и Скутерист в течении этой недели доказывают мне в живых разговорах о том что кЕтай надёже, кЕтай валит и при всём при этом дёшев...
Давайте проведём тот-же разговор здесь мне до жути интересно что современное поколение скутеристов скажет про кЕтай и что про Японию...

[Mesk]

Тема хоть и старая, но день за днём слышу то от одного то от другого что кЕтай стоит того
Странник, Меск и Скутерист в течении этой недели доказывают мне в живых разговорах о том что кЕтай надёже, кЕтай валит и при всём при этом дёшев...
Давайте проведём тот-же разговор здесь мне до жути интересно что современное поколение скутеристов скажет про кЕтай и что про Японию...

Эй, я против китая. Я приводил пример непосредственно джога и пит байка 

[KraPaGen]

Каждый день держу в руках запчасти для Кытая====ужасть то какая.
Проблема с Кытай скуторами заключается в качестве деталей.То из чего они сделаны.
Япошки делают из нормальных материалов,живут их скутера по 20++++лет.
Только Российские скутерасты,умудряются убить за 1 день то,что ездило годами по Япии.Что они с ними делают===????.
Кытай даже при бережном отношении,без поломок не выдерживает и сезон.Хотя очень редкие случаи бывали.
Если хочется всё время крутить гайки и покупать запчасти-берём Кытай.Для владельцев Японской техники достаточно своевременного осмотра и ТО.

[MrBerk]

если встанет выбор, между японским максиком из владивастока, новым европейским максиком, или китаем - то я буду склоняться в сторону европейца, так как они более красивые, тем более он будет на гарантии(даже если придётся доплачивать)

имхо

[KraPaGen]

Любая техника от тудава,если не истёк гарантийный срок,имеет гарантию везде.

[Kenny_McCormick]

Япония. Я консерватор (дизайн яп мне нравится больше), япы на порядок надёжнее (да, даже Оливка! Найдите мне скутер с пробегом почти 40 тысяч 93-го года, который был бы живее и у него были бы абсолютно все запчасти установлены с завода и не меняны)

[Ruslan]

если встанет выбор, между японским максиком из владивастока, новым европейским максиком, или китаем - то я буду склоняться в сторону европейца, так как они более красивые, тем более он будет на гарантии(даже если придётся доплачивать)

имхо

Так новый максискутер европеец ровно стоит столько денег как и новый японский, а запчастей у нас гораздо на европейцев меньше, потому что они не сильно распространённый транспорт в России.

[MrBerk]

тут роль больше играет дизайн..
тот же кава интереснее выглядит, чем скайвей или форза
но это уже дело вкуса

[STRANNIK]

Тема хоть и старая, но день за днём слышу то от одного то от другого что кЕтай стоит того
Странник, Меск и Скутерист в течении этой недели доказывают мне в живых разговорах о том что кЕтай надёже, кЕтай валит и при всём при этом дёшев...
Давайте проведём тот-же разговор здесь мне до жути интересно что современное поколение скутеристов скажет про кЕтай и что про Японию...

так стопэ. да китай дешев. но качество гавно. либо ручками доделываешь либо ставишь бу японию

[OLEG]

Китай баснословно дёшев. Запчасти не проблема.В Новосибе вижу всё больше китая.
 Япония это дорого и надёжно. Когда я узнал год выпуска своей Gyro X - 1982,я был ошарашен. Разбирал переднее колесо своё и китайские -разница,как небо и земля: любой элемент на порядок надёжнее, прочнее, долговечнее.Достать любую запчасть на Gyro в Новосибе - долго и очень дорого.
 Я за Японию, если нужны надёжность, долговечность,качество.

[KraPaGen]

 Япония это дорого и надёжно. Когда я узнал год выпуска своей Gyro X - 1982,я был ошарашен.

32а года-аппарату!!!Ай да Япония.
Кытай=

[...:::Scooterist:::...]

Мой питбайк хоть и китайский но он меня полностью устраивает. То что он часто ломается это бред. Сколько уже езжу, только подтягиваю цепь, лечиться заменой на японскую, и менял масло, масло нужно менять часто. Т.к. техника высоко-оборотистая, и требует чательного ухода.
У него плюсов гораздо больше, чем минусов. К плюсам могу отнести, очумительную динамику, с ним может сравниться только жестко заряженный рокс или тд.
Ну а джог, японский старичек.

[Kornak]

если встанет выбор, между японским максиком из владивастока, новым европейским максиком, или китаем - то я буду склоняться в сторону европейца, так как они более красивые, тем более он будет на гарантии(даже если придётся доплачивать)

имхо

Так, стопэ... Во первых что ты имеешь ввиду под Европейским? Piaggio / Peugeot  и т.д. ? Да ещё и новым? Не вопрос при наличии лишних денег я так-же смотрел бы в сторону Новых европейцев нежели БУ японцев... А может и в сторону новых японцев... Отчего нет? Насколько я понимаю Ямаху Т макс например можно взять новеньким в салоне...

так стопэ. да китай дешев. но качество гавно. либо ручками доделываешь либо ставишь бу японию

Просто любопытно как ты доработаешь ручками всё тот-же коленвал например? Или где ты возьмёшь японский...

То что он часто ломается это бред. Сколько уже езжу, только подтягиваю цепь

А и правда, сколько ты уже ездишь? Тысячи полторы километров? Это даже не пробег, это обкатка... Если бы оно (кЕтайские скутеры) при этом пробеге разваливались я бы уже не посмеивался над нима, а ржал тупо в голос... Говорить о какой-то надёжности можно откатав хотябы 10 000 км (К слову это примерно мой сезонный пробег) при этом не заменив серьёзных деталей по ходовой...

У него плюсов гораздо больше, чем минусов. К плюсам могу отнести, очумительную динамику, с ним может сравниться только жестко заряженный рокс или тд.

Так классно, сказать про то что плюсов больше чем минусов и перечислить только плюсы ))) Очень здорово 
К тому же откровенно говоря сомневаюсь что ты ездил на заряженном роксе дабы подобное заявлять... Почему сомневаюсь? Потому что Роксов в Перми вообще нет, ближайший заряженый есть в Екате и был на открытии Екатеринбуржского скутер клуба, при этом не ездил, а стоял как экспонат.

[KraPaGen]

Каждый день продаю и отправляю в регионы запчасти на ТТР-125 и подобную технику.Спросом пользуются практически все детали.