Honda Gyro - Вопросы

[Kornak]

Honda Gyro X TD01E / Honda Gyro UP TA01 / Honda Gyro Canopy TA02 - Вопросы

В этой теме мы обсуждаем лишь специфичные вопросы по Honda Gyro как снять тот или иной специфичный узел или где достать не менее специфичные запчасти для Gyro.

• Перед тем как задать вопрос, Ознакомьтесь с правилами форума и посмотрите FAQ. Уважайте своё и чужое время.
• Для обсуждения поломок или доработок пользуйтесь разделами: Ремонт, Тюнинг/Стайлинг.
  Двигатели у скутеров принципиально идентичны и в разделе Ремонт вам на помощь придут не только Гироводы, но и владельцы других скутеров.
• Для сравнения скутеров с конкурентами и по вопросам выбора обращайтесь в раздел: Обсудим модели.
• Перед размещением фотографии ознакомьтесь с темой Как залить изображение
• Сообщения, не относящиеся к теме обсуждения (оффтоп), удаляются без предупреждения.

Перед тем, как задать вопрос, обязательно поищите ответ на него в FAQ

В теме запрещается:

• Размещать изображения без спойлеров.
• Задавать вопросы, ответы на которые есть в FAQ
• благодорить отдельным сообщением, если вам помогли используйте
  
  
• Обсуждать всё, что связано с:

• Обслуживанием (Необходимость обслуживания, сам процесс, ремонт скутера и т.п.)
• Поломками (Не заводится, плохо едет в горку, не тянет и т.п.)
• Особенностями и функционалом форума (как прикрепить изображение, как редактировать сообщения, что значит Фигу, Я криворук и жаден поэтому не плюсанул в репутацию и т.п.)

Что делать, если...

Мопед не заводиться? Глохнет? Не тянет? Добро пожаловать в тему Первичная диагностика

[Wrangler_chuk]

Не сочтите за рекламу. Форум Гироводов восстановливается.
http://honda-giro.ucoz.ru/forum/1
Може совместными усилиями наполним его полезным содержимым.

[Kornak]

Не сочтите за рекламу. Форум Гироводов восстановливается.
http://honda-giro.ucoz.ru/forum/1
Може совместными усилиями наполним его полезным содержимым.

А смысл? Я в своё время предлагал помощь... Админ сказал - Нафиг не надо... А сейчас по факту гироводу здесь свои вопросы задают

[Wrangler_chuk]

Может счас новый админ? Ну в любом случае - посмотрим что там, да как оно будет..

[bazatron]

Никто не встречался с тем, что передняя фара почти все время тускло горит?
Бывает иногда, что включается в нормальный режим, но через некоторое время опять тускляк. =(

[Kornak]

Смотри аккум, клеммы фары, выключатель дальне ближнего... Скорее всего окислились контакты не более того...

[Sem]

Отстойник смотрел, там мусора нет. Почистил для профилактики. Воздушный фильтр заменил, пропитал моторным маслом. Остается только карб. Благодарю, за совет. Буду пробовать снимать.

Чистка карба, не дала результатов(( Карб не реагирует на регулировку (выставил как было раньше). Холостые то есть, то вообще отсутствуют. Холодный заводится сразу, но стоит только крутнуть ручку газа, сразу глохнет. Спасаюсь следующим образом... кик стартером не включая зажигание раз 5 крутну, затем завожу как обычно и всё ок.
 И ещё одно... Если еду с пассажиром, то через пару км с выхлопной замечаю что дымит, и скут быстро греется. Раньше таких проблем не было. Скорость, на которой обычно езжу 30-40 км/ч. Технику берегу и не лихачу.
Есть предположение, что проблема в электронном обогатителе. Может ли весь этот цирк быть из за него?
Иногда кажется,что ему не хватает горючки и приходится делать перегазовку, чтоб не заглохнуть на малом ходу (до 30км/ч.) и в то же время есть признаки, что его заливает. Не могу поставить диагноз

Буду рад любому совету, что ещё может быть. Проблемы добавляются, но от куда ветер дует, понять не могу.

Нюхом чувствую,  что скоро поставлю новый карб. Посоветуйте, из какой хонды лучше всего поставить и что самое главное при выборе?

[Kornak]

Подходит от старых хонд как например Honda Eve / Honda takt af 16 / Honda takt af 10

Но я предположу что беда не в карбе... Проблемы с холодным запуском могут быть связанны с электронным ПУСКОВЫМ обоготителем... Принцип его работы очень прост... На холодную он приоткрыт - на горячую закрывает... В случае если он не работает он просто всегда открыт или всегда закрыт и это страшно лишь до тех пор пока мопед не прогрелся... Поэтому все проблемы с прогретым мопедом никак с ним не связаны...

Проблемы с подглыханием на ходу могут быть связаны с повреждённым поплавком/ клапаном поплавка... Проверить достаточно просто... В случае если поплавок повреждён ты увидишь это сразу разабрав карбюратор (Поплавок будет наполнен бензином) Клапан проверяется следующим образом - Берёшь ту половинку карбюратора в которой стоит поплавок - пальцем поднимаешь его (Таким образом будто карбюратор наполнился бензином) и пытаешься дунуть в штуцер на который одеваеться бензиновый шланг... Если дунуть не выйдет - клапан исправен - если выйдет... смотри плотно ли клапан перекрывает отверстие, а так-же не погнулась ли лапка толкающая этот клапан на самом поплавке.
Так же может быть связано и с изношенными сальниками коленвала, но их диогнастировать несколько сложнее... Проверь для начала карб...
Покупать карб я одназначно не стал бы
1. Карб это лишь железка... Железка в которой и ломаться то по большому счёту нечему... А если что то и вышло из строя - оно обычно легко поддаётся восстановлению.
2. Скорее всего ты купишь кЕтайский карб который как бы это сказать... Не многим лучше неисправного японского.

[dr Xauz]

Чистка карба, не дала результатов(( Карб не реагирует на регулировку (выставил как было раньше). Холостые то есть, то вообще отсутствуют. Холодный заводится сразу, но стоит только крутнуть ручку газа, сразу глохнет. Спасаюсь следующим образом... кик стартером не включая зажигание раз 5 крутну, затем завожу как обычно и всё ок.
 И ещё одно... Если еду с пассажиром, то через пару км с выхлопной замечаю что дымит, и скут быстро греется. Раньше таких проблем не было. Скорость, на которой обычно езжу 30-40 км/ч. Технику берегу и не лихачу.
Есть предположение, что проблема в электронном обогатителе. Может ли весь этот цирк быть из за него?
Иногда кажется,что ему не хватает горючки и приходится делать перегазовку, чтоб не заглохнуть на малом ходу (до 30км/ч.) и в то же время есть признаки, что его заливает. Не могу поставить диагноз

Буду рад любому совету, что ещё может быть. Проблемы добавляются, но от куда ветер дует, понять не могу.

Нюхом чувствую,  что скоро поставлю новый карб. Посоветуйте, из какой хонды лучше всего поставить и что самое главное при выборе?

езда вдвоем с пассажиром чревата такими неприятностями как замена подшипников коленвала, а то и самого
колена ( в японии стоит 14-16000иен=150 долларов, у нас купить почти нереально),в сервис мануале четко написано на передний багажник 5 на задний 15 кг, это при среднем весе японца 60 кг....
А у нас народ думает что купил чудо трактор , сам весит центнер сзади такая же женушка ,впереди дите подросток,.....технико повезет какое то время , но это ненадолго...сам купил такой . не нем кирпичи возили....

поэтому и греется что перегруз, ...берегите свой икс потому как возить их перестали . а скоро и запчастей не сыщешь

[Kornak]

езда вдвоем с пассажиром чревата такими неприятностями как замена подшипников коленвала, а то и самого
колена ( в японии стоит 14-16000иен=150 долларов, у нас купить почти нереально),в сервис мануале четко написано на передний багажник 5 на задний 15 кг, это при среднем весе японца 60 кг....

Да лаааадно... А ничего что в том же сервис мануале заявленная грузоподъёмность 250 кг ?
Это на какое место эти 250 кг?

[Sem]

езда вдвоем с пассажиром чревата такими неприятностями как замена подшипников коленвала, а то и самого
колена ( в японии стоит 14-16000иен=150 долларов, у нас купить почти нереально),в сервис мануале четко написано на передний багажник 5 на задний 15 кг, это при среднем весе японца 60 кг....
А у нас народ думает что купил чудо трактор , сам весит центнер сзади такая же женушка ,впереди дите подросток,.....технико повезет какое то время , но это ненадолго...сам купил такой . не нем кирпичи возили....

поэтому и греется что перегруз, ...берегите свой икс потому как возить их перестали . а скоро и запчастей не сыщешь

По поводу как им пользоваться: тут могу сказать, что он у меня не первый год и уже много прочитано инфы, по форумам.
По поводу перегрева: Раньше, при той же нагрузке и в более жаркое время всё было ок.
По поводу перестали возить: у нас их и сейчас возят в приличном ассортименте и стоят они в пределах 200-300 долларов. Это таких же годов что и у меня.
Честно сказать, ожидал совет по данной проблеме, а вместо этого прочитал, как пользоваться данным скутом.

Теперь по данным выше советам от Kornak : электронный ПУСКОВОЙ обогатитель снимал, отверстие закрыл пальцем и завел. Через 2-3 минуты от опустился на 2-3 мм. Претензий как говорится к ниму нет. Собрал обратно. Пока он не опускается, карб поддаётся регулировке,  но как только он прогревается, скут сразу глохнет и уже не реагирует ни на что. Если я правильно понимаю, ему не хватает воздуха и из-за этого бедная смесь и соответственно перегрев при нагрузке выше нормы.
Поплавок проверил ещё раз, там тоже не к чему придраться. Клапан работает и надёжно закрывает. Дуть пробовал.
И ещё сегодня нашел один фильтр тонкой очистки в бензонасосе, о котором я даже не знал. Размером не больше 1см (такой себе мини стакан с капроновой очень мелкой сеткой) Но и тут я рано обрадовался. Он оказался абсолютно чистым. Продул для приличия и собрал обратно. В общем опять я в ступоре 

[Kornak]

Попробуй после прогрева прикрыть воздушный фильтр... Для этого сними (Если она ещё не снята) всю облицовку с движка (Крылья, каркас на который они крепяться ) и сдёрни насадку воздушного фильтра которая уводит воздухозабор вверх... После этого попроси кого то газавать, а сам пробуй прикрывать воздухан рукой... Если при перекрытом воздухане - прогретый мопед разгазовываеться, а стоит убрать руку как он начинает глохнуть изображая всеми симптомами перелив (Хотя по факту как мы благодоря данному мероприятию выясним - это переизбыток воздуха) считай что причину мы выяснили... Сальники коленвала... Исключительно советую либо из за бугра либо из Московского Реваута заказать Атеновские (фирма athena) Либо через Exist и ему подобные заказывать оригинал... кЕтай больше месяца не живёт... Их слизывает на мах и симптомы возвращаються...
Если нужно по размерам сальников соорентирую

[Sem]

Спасибо огромное за наводку! Завтра всё проверю и к вечеру отпишусь.

[HGC-DRIVER]

Привет всем гироманам. Кто может подсказать, бывает ли литьё на ХГК на заднюю пару и на переднее? Можно ли это где-то купить вообще?

[Kornak]

Есть в японии куча всякого на выбор - доставка в Россию или Украину делает задумку финансово необаснованной...
1. Сами диски стоят ~ 100-150 $
2. Доставка оных умножит стоимость вдвое... А диски пусть и литые... Ценой 4,5-9 т.р. несерьёзно как то...

[Ruslan]

Даже получается втрое, с Японии по моему опыту доставка дороже всех.