Установка ксенона в YAMAHA Jog NZ(Help!)

[BlackSpecial]

Добрый!
На днях появился у меня в руках ксенон  и решил приделать к своему джогу.
Конечно, перед этим прочитал много статей, но к единому результату не пришел.
После установки блока розжига в клюв и самого ксенона решил протестировать.
После чего получил:
Лампа не может как бы завестись, рывками моргнет, потухнет и т.д.
В принципе я этого и ожидал, что будет так.
Встал вопрос! А как сделать чтоб работало?
Почитал немного веток на форуме, но как я понял мало кто что-то путного написал.
Цитата от: ELITE
какой стоп и поворотники на переменке??? - ОНИ на постоянке висят! и в работу фары никаким боком не приплетены...
какой резистор??? - ксенон при пуске берет импульс большой мощности с конденсатора и следующие 1-3 секунды надо конденсатор зарядить – как раз на это и не хватает мощности и напряжение падает меньше необходимого для горения лампы - отсюда все и проблеммы - лампа вспыхивает и гаснет до того момента, как кондер зарядится и напряжение питание не поднимится до минимально достаточного...

Всё написано хорошо!Но как бороться с этим?
Ответе пожалуйста кто знает! :'(  

Дописал: [time]Tue Jun  2 20:01:26 2009[/time]Результат на данный момент:

[Dushman]

Есть тема про переработку электросхемы скутера, в частности переделка генератора и замена Реле Регулятора. Конденсатор тебе заменить не получится т.к. он расчитан именно на блок розжига. Как вариант - поставить Акум мощнее, но без доработки ты легко "сломаешь" зарядку....

Расскажи по подробнее от какого агреганта тебе достался Ксенон, куда ты его подключал!

ЗЫ Установка Ксенона вместо штатного освещения вызовет яростное негодование со стороны встречных водителей (возможно с приминением физических замечаний). Япония страна с левосторонним движением, оптика светит немного влево! соответственно в России ты будешь освещать больше встречку нежели обочину. Более того в стандартной фаре отражатель настроен на достаточно широкий угол, это также будет снижать комфортность передвижения встречного транспорта (проверь перед воротами гаража или на темной стене вечерком). Выход - ставить Ксенон в отдельный корпус с формированием узкого светового пучка.

[BlackSpecial]

Ясно!
Насчет аппаратуры, мне её подарили.
А про ослепление водителей это мы что-нибудь придумаем, вон Toyota landcruiserах ездят и ничего. Высота там будет более чем у скутера, а  что угол, это решим.
Подключал как за место обычной ламы.
Дописал: [time]Tue Jun  2 20:33:37 2009[/time]Я так понимаю мне это надо:
http://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=34_87&products_id=350
И как вы считаете за мануал брать это можно:?
http://honlingzakaz.ru/article_info.php?articles_id=1

[alx1973]

Если ксенон зацеплен через акк:
Подключи конденсатор 20000мкф - 1Ф на 16-25В параллельно акку при выключенном двигателе сначала через сопротивление (сотни ом и более 1Ватта) для его зарядки. Потом через предохранитель не менее 30А. Это сгладит пусковой ток на период запуска.
 Если акк старый - более 3лет, то желательно его заменить на новый, поскольку у него повысилось внутреннее сопротивление и он не может держать пиковый ток долго.

[BlackSpecial]

Апфф... а можно схему краткую?

[alx1973]

Апфф... а можно схему краткую?

На что схему?? На электрооборудование скута?
По подсоединению кондера схему вообще не надо. Берешь конденсатор указанной емкости, крепишь его около акка. Подсоединяешь МИНУС кондера к МИНУСУ акка проводом. Берешь сопротивление, приматываешь(припаиваешь) кусок провода к одному из его концов, получившимся девайсом соединяешь ПЛЮСЫ акка и кондера. Через несколько минут кондер зарядится и можно соединить ПЛЮСЫ акка и кондера проводом с предохранителем, вставленным в разрыв этого провода. Провод лучше брать 2.5кв. мм сечения. Соединения делать обжимными клеммами или пайкой, потом тщательно изолировать.

[BlackSpecial]

Ага,спасибо!
Сделал через аккумулятор, напрямую.Круто теперь....!

[ELITE]

акум высадишь
вери напрямую с гены через выпрямитель
и диод с акума для компенсации пуска