Как проверить сальники на 2т

[Дима Башмаков]

Скутер Honda Dio af 34 65сс не держит стабильный холостой ход, тоесть он не глохнет, но плавает, то больше обороты, то ниже, е еще, когда едешь после прогрева, то скутер если давать мало газа, то почти нету тяги, что бы он нормально ехал, нужно давать пол газа, а если отсоединить провода электроклапана, тоесть что бы он всегда обогащал топливо, он будет ехать нормально, тоесть смесь бедная я так понял, карбюратор у меня не регулируется, винта качества смеси нету, и игла не регулируется, даже поплавок, недавно менял поршневую, но проблема была и до поршневой, и после. Грешу на сальники, но как их проверить, желательно нн не разбирая поршневую

[Kornak]

Единственный способ проверить сальники, это опрессовка

Расскажу как это делаю я...
Однажды мне припекло проверить один из движков на гермитичность, я из куска ржавого уголка который под ногами валялся и рваной камеры изготовил две заглушки.
Одна на выпуск
 
Вторая на впуск с ниппелем для подкачки

Всё хочу её повторить покрасивше, да покультурнее, но пока никак руки не дойдут да и эта справляется отлично.

Как этим пользоваться?
Я качаю 1-1,5 и иду пить чай минут на 15-20
Если по возвращении падение составило не более 0,5 я для себя делаю вывод что двиг умеренно герметичен, ибо соединение на ниппель подразумевает потери при подключении/отключении...
А вот если по возвращении там по нулям... Качаю ещё раз и вооружившись пшикалкой наполненной водой с жидким мылом бразгаю на сальники, на соединение половинок и прочие места вызывающие подозрение.
Раньше качал до 2х и всё было хорошо до тех пор пока не решил опрессовывать свежесобранные движки и накачав двушку выстрелил новым оригинальным сальником Honda куда то под верстак... Да так, что в итоге его найти так и не удалось 
Если на движке есть трубки для подключения бензокрана/бензонасоса их само собой нужно глушить при проверке 

Бонусом ещё одна фотка, где аналогичное устройство по моему совету изготовил знакомый.

Тут в целом чуть понятнее, как эта штука выглядит в действии

[OLEG]

Это, имхо, лучший, из известных мне способов!!! Беру на вооружение.

[alx1973]

Сальник обычно туго запрессовывается и 2 атмосферами его не выбить (5-10 атм). Либо двиг не собран полностью и нет крышек сальников или чего-то выполняющего их функцию.

[plid]

Я мину качал 2 и 2,5 было. Сальники не шелохнулись

[Kornak]

Либо двиг не собран полностью и нет крышек сальников или чего-то выполняющего их функцию.

Очень хотелось бы увидеть что-то выполняющее функцию крышки сальника на двухтактном скутерном моторе Honda.

Я мину качал 2 и 2,5 было. Сальники не шелохнулись

Важный нюанс который стоит уточнять... Мотор был свежесобранным с только что установленными сальниками или всё же с присохшими древними сальниками?
Я специально же уточнил, что качать много перестал именно после инцидента с выстреливанием свежеустановленного сальника.

Моё дело предупредить, что может случиться, из личного опыта.
Если же есть уверенность, что свежий сальник не стрельнёт, можете хоть 5, хоть 10 атмосфер качать, яж не против
Я просто поделился способом, забавно, что до меня его никто описать не взялся.
Однако стоило мне описать, нашлись знатоки, как делать правильно.

[alx1973]

Имелся в виду подобный сальник коленвала. Он на Хонду, но на побольше, и не 2Т

[plid]

Имелся в виду подобный сальник коленвала. Он на Хонду, но на побольше, и не 2Т

Эти сальники от авто меняют по регламенту, или после того как начнут течь, но менять лучше по регламенту, бывает что дубеет сальник и от него появляется выработка на рабочей поверхности

[Kornak]

Имелся в виду подобный сальник коленвала. Он на Хонду, но на побольше, и не 2Т

Кем имелся в виду?
Тема называется "Как проверить сальники на 2т"
Автор спрашивает про двухтактную Honda Dio af 34
Я рассказываю о своём опыте работы с двухтактными аппаратами и в частности об неприятности, которая случилась, когда я перекачал давление при проверке двухтактного Honda Lead af20
На что звучит утверждение, что

2 атмосферами его не выбить (5-10 атм)

Или в крайнем случае проверял я неправильно, недособрав мотор.

Либо двиг не собран полностью

Иными словами, я фантазёр, врун ну или в крайнем случае не разбираюсь, как и в какой момент правильно использовать метод, который собственно описываю 
Это прекрасно

Имелся в виду подобный сальник коленвала. Он на Хонду, но на побольше, и не 2Т

Эти сальники от авто меняют по регламенту, или после того как начнут течь, но менять лучше по регламенту, бывает что дубеет сальник и от него появляется выработка на рабочей поверхности

Как эта информация относится к теме?
Может тогда и способ посадки огурцов тут же обсудим?

Если кому-то есть что добавить по теме, вперёд!
Дальнейший флуд и оффтоп будет удалён.

[alx1973]

Я сказал что знал... На остальное мне ПОХ СОВСЕМ! Васче!!! IMHO как инженера по ДВС (12 лет как). Уже 21 год...