Buon giorno, signori!

[d.Adamson]

Сезон 2024 года на Honda Giorno De Luxe закрыт 13.10.24 -  загнал в дом, снял АКБ. Сегодня вечером масло солью и колёса вывешу.  Неисправностей за сезон не было. Пробег за 6 месяцев составил всего-то 280км, остаток сезона докатываю на альфе

[d.Adamson]

Ну, вот - теперь на джорне и спереди тоже 3.50-10:

[d.Adamson]

Сегодня открыл сезон 2025 года на джорне с новым передним колесом 3.50-10 (сзади уже давно тоже 3.50-10). Завёлся сразу, впрочем, как и всегда - это же хонда....

[plid]

Чем она от дио 27 отличается?

[d.Adamson]

Это, собственно, конструктивно тот же самый 24 Такт, только в стиле ретро: двигатель, ходовая, карбюратор и расположение бензобака - всё точно так же, как в хонде такт 24, отличие только в пластике и светотехнике, ну и унитаз побольше.
Дописал: 02 Апреля 2025, 17:17:55"...Чем она от дио 27 отличается?..." Ну, если не брать в расчёт внешность - пластик и светотехнику, а только именно конструктивные отличия, то, во-первых, у джорны рычажная вилка, а в дио - телескопическая, в джорне бензобак под седлом (бензин идёт самотёком, стало быть, вместо бензонасоса бензоклапан, управляемый разряжением), в дио - под поликом (бензин подаётся в карбюратор с помощью бензонасоса), ну и наконец, у джорны двигатель AF24E, а у 27 дио - AF18E, отличие которых в следующем: впускной коллектор (на тактах и джорне он меньше), разные коробки фильтра, диффузоры карбюратора. В остальном моторы взаимозаменяемы в принципе при желании. Поршневые идентичные. Карбюратор от 18Е без доработок коллектора встаёт на Такт30/31/51, на Такт24 и Джорно – нет. Ну и ещё на джорну можно без доработок поставить колёса 3.50-10 (что я и сделал), а на 27 дио без доработок колесо 3.50-10 встаёт только вперёд (что я тоже сделал), сзади такой размер трёт по картеру. Вот, наверное, все отличия. Если что забыл - уважаемые коллеги дополнят/поправят

[d.Adamson]

Сегодня утром при поездке на работу красивые цифры на одометре показались: