Мопедная дорожка

[OLEG]

Революция на дорогах? Или...

Спойлер

31 марта 2014
В России появятся отдельные полосы для велосипедистовПравительство РФ своим постановлением от 22 марта 2014 г. № 221 "О внесении изменений в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090" утвердило поправки в ПДД в части движения велосипедистов, водителей мопедов и гужевых повозок.

Документом, в частности, предусмотрено создание на российских дорогах полосы для велосипедистов, предназначенной для движения велосипедистов и на мопедах, отделенной от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенной специальным знаком. Помимо этого, вводится новый элемент дороги (велопешеходная дорожка), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов.

Установлен запрет на движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов, по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Также запрещена остановка на полосе для велосипедистов.

Помимо этого, уточнена обязанность водителя при повороте направо или налево уступить дорогу. Так, теперь водитель должен пропустить пешеходов и велосипедистов, пересекающих проезжую часть дороги, на которую поворачивает водитель. Напомним, что ранее водитель был обязан уступить дорогу велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

Кроме того, уточнены дополнительные требования к движению велосипедистов. В числе нововведений:

обязанность велосипедистов осуществлять движение по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов;
установление случаев движения велосипедистов по правому краю проезжей части, по обочине, по тротуару или пешеходной дорожке.
При этом, движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет ограничивается пределами тротуаров, пешеходных, велосипедных и велопешеходных дорожек, а также пешеходных зон. В свою очередь, движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет разрешено только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств



ИА "ГАРАНТ": http://www.garant.ru/news/534164/#ixzz2xXB0vgxC

Неужели свершилось? Что Вы думаете по этому поводу?

[Todd]

дибилизм какойто

[Pavel FOX]

Это в Новосибе?

[Kornak]

похоже что по всей России. Не думаю что в Новосибе какие то локальные изменения в пдд

[alx1973]

Те, кто радуется этому не видели суровые ПДД в действии или не представляют себе последствия их введения!!!
У нас они тоже есть-но для того, чтобы на нее заехать надо преодолеть бордюрчик от 5 до 25 см. А если они через каждые 10-50 метров и столбы посередине?? Какая ваша будет средняя скорость???? Быстрее будет на велике или пешком...
   Чтобы не быть голословным попробуйте проехать или проезжая посмотреть подъем к Цирку (первый случай), или Ул. Ленина (второй случай). Этим "изменениям" уже несколько лет. Вопрос только в наказании за движение по основной дороге при наличии велодорожки. :bee:

[Kornak]

я кстати свободно передвигался по обоим велодорожкам, в часы пик тполько удобнее, но и намного быстрее.

[OLEG]

Имхо,сейчас в Сибири (я Вам не скажу за всю Россию) главное препятствие в развитии малокубатурного мототранспорта (в частности узких скутеромобилей с наклоняемым корпусом) - это отсутствие инфраструктуры: дороги, парковки,СТО и т.д. Выделенная полоса - это моя мечта. Закрепление этой выделенной полосы законодательно это первый,имхо,очень важный шаг. Нас уравняли в правах,признали право на дороге. Теперь есть основания требовать иполнения этого в жизни. Думаю общественные организации (в том числе скутерклубы) начнут требовать: Даёшь мотовелодорожки! Я за!!!

[OLEG]

В Японии веломотодорожки часто даже не специальные пути, а доста­точно широкие «зоны независимости», отделенные от проезжей части белой полосой и украшенные специальными знаками.
Швеция шагнула еще дальше. Фирмы по строи­тельству дорог предполагают в ближайшее время начать сооружение общегородских систем велодоро­жек, которые будут полностью изолированы от ав­томобильных трасс.Первая велосипедная дорожка в России была организована в 1897 г., она проходила вдоль современного Ленинградского проспекта (в Москве). Получается, что, как бы ни были заполнены ав­томобилями улицы многих городов мира,двухколёсники отвоевали или усердно отвоевывают себе «зо­ны влияния», их наступление ширится, захватывая все новые и новые города и страны.