Самая мощная Gilera находит популярность в ЮАР

[vikv]

В ЮАР начали завозить и продвигать на местном рынке самый мощный серийный скутер в мире – речь о Gilera GP800, который местная пресса частенько называет эдакой Lamborghini Gallardo из мира скутеров.

Самая мощная Gilera находит популярность в ЮАР
В стране бытует мнение, что скутеры – это в основном для девочек, а настоящие пацаны ездят исключительно на мотоциклах. Продавцы Gilera полны решимости развеять этот миф, в том числе и при помощи Gilera GP800, двухцилиндровый 840-кубовый мотор которой способен удовлетворить вкус самого взыскательного любителя погонять на двух колесах.

«Скутеры, как мы знаем, придуманы для того, чтобы прокатиться в ближайший магазин или выехать в кафе на чашечку латте с любимой девушкой, с рюкзачком или сумкой и с песней Селин Дион на устах», - гласит статья в одной из местных газет. «Но Gilera GP800 способна перевернуть ваше представление о скутерах», - заключает автор полурекламной статьи.

При этом стоит отметить, что традиционные четверть мили этот «малыш» преодолевает всего за 11,1 секунды, что быстрее, чем у многих суперкаров, а заявленная производителем максимальная скорость достигает 187 км/ч (при этом по факту машина легко предолевает и отметку в 200 км/ч).

При этом стоит скутер на южноафриканском рынке 130 000 южноафриканских рандов (порядка 13 300 евро). А вот например в Италии эта машина стоит всего 9 600 евро.

[вложение удалено Администратором]

[vikv]

Рабочий объем, куб.см    839
Число и расположение цилиндров    L2
Количество тактов    4
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм    88 x 69
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин    75 (-) / 7250
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин    76 / 5750
Охлаждение    Жидкостное
Рама    Стальная
Длина, мм    2240
Колесная база, мм    1593
Высота по седлу    790
Переднее колесо    120/70 R16
Заднее колесо    160/60 R15
Передняя подвеска    Телескопическая, 35 мм
Задняя подвеска    Маятниковая, с моноамортизатором
Передние тормоза    дисковые, 300мм
Задние тормоза    дисковые, 280мм
Емкость топливного бака    16

[vikv]

Начало производства Осень 2007
Сухая масса, кг 245
Снаряжённая масса, кг н. д.
Длина / ширина, мм 2237x790
База, мм 1593
Высота по седлу, мм 780
Двигатель 839 см3, 4-тактный, 2-цилиндровый, L-образный (90°), OHC, 8 клапанов, жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 88х69
Система питания однодроссельный впрыск топлива
Степень сжатия 11
Мощность 75 л.с. при 7250 об/мин
Крутящий момент 76,5 Нм при 5750 об/мин
Трансмиссия вариатор, цепь
Рама трубчатая ферма, открытая снизу
Передняя подвеска 41 мм, перевёрнутая, ход 122 мм
Задняя подвеска с прогрессивной характеристикой, ход 133 мм
Передний тормоз 2 диска, Ø 300 мм, 4-поршневые скобы
Задний тормоз диск, Ø 280 мм, оппозитная скоба
Передняя шина 120/70–16
Задняя шина 160/60–15
Объём бензобака, л 18,5

[vikv]

а цена в москве 482 800.00, - руб.

[REGION102]

мда .......дорогое удовольствие,проще машину купить....