Запил сцепления на 2т скутере

[plid]

Здравствуйте братцы.
В моде всегда была тема самостоятельно тюнинга мопеда собственными руками.
И одной из тем был запил сцепления, изменения угла хода роликов в сцеплении.
Размышления по этому поводу меня привели к результату что это во вред на стоковом или околостоковом мопеде. Ибо потеря динамики может сильно огорчить.
Дело в том что 2т моторы развивают мощность на высоких оборотах, а стандартные настройки сцепления как раз настроены оптимальным образом.
Таким образом срезая ступеньку на рабочей поверхности роликов сцепления, мы изменяем работу трансмиссии и для получения от этой процедуры максимального эффекта обязательно необходимо менять цпг на 70сс (не рисвыйкитай), такая цпг увеличит мощность мотора и тягу с низов.
Обсудим такой способ самостоятельного тюнинга скутера.

[alx1973]

Запиливать выйдет совсем немного, потому что на коленвалу щеки варика практически сходятся и выталкивают ремень до самого верху (ну по крайней мере должны).  Нужно менять профиль наклона канавок под ролики а это большой гемор.  Увеличивать щеки варика на малокубатурниках тоже некуда. Остается играть массой роликов варика и дальнейшим повышением оборотов двигла. Но двухтактники долго максимальные обороты не любят.

[plid]

Запиливать выйдет совсем немного, потому что на коленвалу щеки варика практически сходятся и выталкивают ремень до самого верху (ну по крайней мере должны).  Нужно менять профиль наклона канавок под ролики а это большой гемор....

Все верно, я тему поднял про другой узел. Как на видео

[alx1973]

А торкдрайвер вообще некуда пилить. Тока пружину пожестче или шайбу под нее.

[Pavel FOX]

А что скажешь про кЕтай? какова там специфика на 2т моторах? а 4т?

[alx1973]

На 4Т особо никакой специфики нет-момент размазан по всему диапазону оборотов . А на 2Т можно заниматься тонкой настройкой-там крутой горб крутящего момента.