Отправлено: OLEG от 08 Января 2013, 23:42:38
(Например такого профиля, как на эскизах ниже).
Эту проблему, видимо, поможет решить следующее:
1) Все масла и смазки необходимо поменять на зимние.
2) Шипы.
3) Отопление.
4) Кабина.
5) Переделка паркинга: разделить функции паркинга и автоматизировать фиксацию шарнира-гироскопа рамы.
Прошу всех обсудить эту тему! Заранее благодарен за ЛЮБЫЕ отзывы, рекомендации и советы!
ПРОШУ ВСЕХ ВЫСКАЗАТЬСЯ:КАКОЙ ПРОФИЛЬ СКУТЕРА(1,…,12,А,Б,В.) ЛИЧНО ВАМ НРАВИТСЯ (НЕ НРАВИТСЯ) БОЛЬШЕ ВСЕГО. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!
Отправлено: OLEG от 09 Января 2013, 00:11:48
Всё хорошо - а где тема?:scooter:А, что делает, видно? Что ноги всё время на скутере, видно? Надеюсь, следующие испытания будут переданы лучше. Вся информация- в описании видео.<D
PS На видео что говорит человек в кадре - не понятно совершенно...
Тема открыта.
Отправлено: Kornak от 09 Января 2013, 00:46:56
Отправлено: OLEG от 09 Января 2013, 18:43:13
Всё хорошо - а где тема?:scooter:Видео заменено на более качественное: http://youtu.be/-oLdQALXF5E
PS На видео что говорит человек в кадре - не понятно совершенно...
Дописал: 10 Января 2013, 16:37:13
:scooter:Модернизация начата с переделки паркинга: разделить функции паркинга и автоматизировать фиксацию шарнира-гироскопа рамы.
Пояснения к видео:
Произведены ИСПЫТАНИЯ модернизированного СКУТЕРА Honda Gyro X.
МОДЕРНИЗАЦИЯ функции Parking Lock: БЛОКИРОВКИ заднего моста и блокировка рамы - РАЗДЕЛЕНЫ.Блокировка заднего моста,как и прежде,производится поднятием рычага Parking Lock. Блокировка рамы совмещена с рычагом переднего тормоза.Фиксатор блокировки рамы,сделанный для стоянки, автоматически убирается при начале движения.
ЦЕЛЬ испытания: проверка- возможно ли ДВИЖЕНИЕ в городском режиме, не опуская ног на землю (БЕЗ НОГ).
РЕЖИМЫ испытания: движение с поворотами,с наклоном рамы; торможение; принудительное раскачивание на остановках влево-вправо, вибрации, совмещённые раскачивания и вибрация; трогание с места; остановки; стоянка.
РЕЗУЛЬТАТЫ испытания: доказано,что ВОЗМОЖНО движение в городском режиме, не опуская ног на землю (БЕЗ НОГ),на модернизированном скутере Honda Gyro X.
Отправлено: Todd от 09 Января 2013, 18:54:53
так то да интересное изменение
то есть теперь и на ходу можно ручник дёргать ?
Отправлено: OLEG от 09 Января 2013, 22:31:19
аааа я понял в чём прикол:scooter:Не совсем так.
так то да интересное изменение
то есть теперь и на ходу можно ручник дёргать ?
1.Можно на ходу фиксировать раму,но фиксация нужна только при остановках!
2.Можно "дёрнуть" и ручник,но там стоит трещётка(чего я ,до испытания, не знал и никто!!! не подсказал!!!),поэтому на ходу "дёргать"неэффективно и опасно. :wacko:
Отправлено: OLEG от 13 Января 2013, 13:54:10
Прошу высказаться какой вариант ВАМ больше нравится : Д;Г(меньше парусность);Г1(среднее) ?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/196380909.0/0_a3c17_7d4e63cd_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670743/)
http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670743/ (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670743/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5628/196380909.0/0_a3c16_3f73b363_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670742/)
http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670742/ (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-58/view/670742/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5637/191473144.0/0_a89d7_9cee6c6f_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690647/)
http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690647/ (http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690647/)
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 14:29:44
Отправлено: Kornak от 13 Января 2013, 15:07:08
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 15:09:53
Отправлено: Honda SМХ от 13 Января 2013, 15:44:18
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 16:08:55
Отправлено: OLEG от 13 Января 2013, 16:18:17
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 16:26:08
Отправлено: Ruslan от 13 Января 2013, 16:26:27
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 16:28:38
можно будет туда что нибудь поставить в темло ) и чтоб ещё и снаружи открывалось тоже сзади
Отправлено: OLEG от 13 Января 2013, 17:23:57
Может кабину удлинить до самого конца, тогда и сидение можно сместить для удобства посадки. А оставшийся промежуток внутри использовать для багажного отсека.:scooter:Это сильно увеличит боковую парусность.Гиро Х выбран из-за возможности создания конструкции с минимальной боковой парусностью. :)
Отправлено: Todd от 13 Января 2013, 18:00:37
Отправлено: Ruslan от 13 Января 2013, 19:30:37
Отправлено: OLEG от 14 Января 2013, 20:09:22
Отправлено: Ruslan от 14 Января 2013, 20:53:56
Отправлено: pochta8 от 18 Января 2013, 16:32:36
Отправлено: OLEG от 19 Января 2013, 08:24:03
Отправлено: OLEG от 22 Января 2013, 20:59:47
Отправлено: Pavel FOX от 23 Января 2013, 17:52:26
Проект очень интересен.
Отправлено: OLEG от 23 Января 2013, 20:11:53
Ждем реальные фото! :thumbup::scooter: Закупил алюминий,триплекс начинаю резать и крутить!Будут и фото. <D
Проект очень интересен.
Отправлено: OLEG от 14 Февраля 2013, 11:41:24
(http://www)
Предоставляю вашему вниманию следующие этапы модернизиции Gyro X:
1)Уменьшение габаритов руля до 60 см и рулевой облицовки, с заменой штатных тормозных рычагов на более короткие(фото 1). http://www.fotolink.su/v.php?id=ee12eed868f1b1c05cc90ca671d8bf08 (http://www.fotolink.su/v.php?id=ee12eed868f1b1c05cc90ca671d8bf08)
2)Начало изготовления и монтажа основных рёбер жёсткости кабины, из прямоугольной алюминиевой трубы 20*14*1,5; с лобовым стеклом из триплекса(ФОТО 2...6).
http://www.fotolink.su/v.php?id=876a5fa711c08b06bd910e81edcea042 (http://www.fotolink.su/v.php?id=876a5fa711c08b06bd910e81edcea042)
http://www.fotolink.su/v.php?id=acfc1fbc5a6eb9027191d122ced93ed3 (http://www.fotolink.su/v.php?id=acfc1fbc5a6eb9027191d122ced93ed3)
http://www.fotolink.su/v.php?id=24ea9e6ca1aea6beb66616127ed4d3fc (http://www.fotolink.su/v.php?id=24ea9e6ca1aea6beb66616127ed4d3fc)
http://www.fotolink.su/v.php?id=bfcb426d876b704ae47197d1bba34a4d (http://www.fotolink.su/v.php?id=bfcb426d876b704ae47197d1bba34a4d)
http://www.fotolink.su/v.php?id=6c87a2a164cd1d368a43a42220ef750c (http://www.fotolink.su/v.php?id=6c87a2a164cd1d368a43a42220ef750c)
Заранее благодарен за любые отзывы,рекомендации,советы.
Отправлено: Kornak от 14 Февраля 2013, 20:05:09
Отправлено: OLEG от 19 Февраля 2013, 06:42:08
(http://www.fotolink.su/pic_s/f39455a0cd971838ed585e0e691b88f8.jpg)
(http://www.fotolink.su/v.php?id=f39455a0cd971838ed585e0e691b88f8)
Отправлено: Pavel FOX от 19 Февраля 2013, 08:59:20
Отправлено: OLEG от 19 Февраля 2013, 12:42:10
Олег, предлагаю вам со стороны спины жесткость рамы увеличить и приделать спинку, допустим автомобильное. Удобней будет в дальних поездках. (http://www.kolobok.us/smiles/personal/paint.gif):scooter:В правильном направлении мыслите. :thumbup:Жесткость задней рамки будет усиливаться дополнительными деталями, в связи с установкой рычажно-поворотных шарниров для дверей.Оставшееся место будем утеплять и умягчать "спинкой"! <D
Отправлено: Pavel FOX от 19 Февраля 2013, 17:31:09
:scooter:В правильном направлении мыслите. :thumbup:Жесткость задней рамки будет усиливаться дополнительными деталями, в связи с установкой рычажно-поворотных шарниров для дверей.Оставшееся место будем утеплять и умягчать "спинкой"! <Dпонятно. :thumbup:
Вот такой еще вопрос - а малое пространство для руля не отразится на радиусе поворота? (http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/locomotive.gif)
Отправлено: OLEG от 21 Февраля 2013, 09:00:12
понятно. :thumbup::scooter:Передняя ниша разработана так,что абсолютно не мешает повороту руля до штатного упора,т.е. мин.радиус поворота не изменился. :thumbup:
Вот такой еще вопрос - а малое пространство для руля не отразится на радиусе поворота? (http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/locomotive.gif)
Отправлено: Ruslan от 21 Февраля 2013, 09:09:17
Отправлено: OLEG от 21 Февраля 2013, 18:33:23
Только вот рычаг поворота (руль) укоротился, нужно будет применять, больше усилия, но с Вашей комплекцией, это не страшно.:scooter:Руль укорочен всего на 1см, далее, за счёт замены рычагов тормозов,габарит уменьшен ещё на 1,5-2 см,кроме этого ручки,путём регулировки, смещены к центру до упора-в результате максимальный габарит руля =60 см.
Отправлено: Ruslan от 21 Февраля 2013, 19:02:55
Отправлено: OLEG от 24 Февраля 2013, 11:45:45
1-Основание.Уголок 50*50*5.
2-Опора. Уголок 50*50*5.
3-Задняя рамка.Труба пр.20*14*1,5.
4-Дуги крыши 2 шт. Труба пр.20*14*1,5.
5-Передние стойки дверного проёма 2шт.
Труба прямоугольная 20*14*1,5.
6-Поперечина крыши. Труба пр.20*14*1,5.
7-Кронштейны стоек 2шт. Труба пр.20*14*1,5.
8-Верхний профиль передней ниши.Уголок 25*25*3.
9-Нижний профиль передней ниши.Уголок 25*25*3.
10-Кронштейны ниши 2шт. Уголок 25*25*3.
11 -Стойки ниши. Уголок 15*15*1,5.
12-Стойки лобового стекла 2шт. Труба пр.20*14*1,5.
(http://www.fotolink.su/pic_s/03d955f3249a6e751303faf8664b8648.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=03d955f3249a6e751303faf8664b8648)
Отправлено: OLEG от 01 Марта 2013, 20:42:53
(http://www.fotolink.su/pic_s/9961533dc4bdbccf62519d367df6a5ce.jpg)
[url=http://www.fotolink.su/v.php?id=ab4b28fed7a24d55b19edcde3040937d]
(http://www.fotolink.su/pic_s/ab4b28fed7a24d55b19edcde3040937d.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=9961533dc4bdbccf62519d367df6a5ce)
Отправлено: Ruslan от 01 Марта 2013, 22:43:00
Отправлено: OLEG от 02 Марта 2013, 12:27:28
Не плохо получается.:scooter:Надеюсь всё получится.Главная изюминка - двери. :thumbup:
Отправлено: Kornak от 02 Марта 2013, 13:52:06
:scooter:Надеюсь всё получится.Главная изюминка - двери. :thumbup:Лично меня как раз эта изюминка больше всего и пугает...
Отправлено: OLEG от 02 Марта 2013, 15:45:29
Лично меня как раз эта изюминка больше всего и пугает...:scooter:Респект за беспокойство.Уверяю ВАС и всех,кто беспокоится за безопасность конструкции, что меня этот вопрос беспокоит гораздо больше, ведь безопасность прежде всего моя,так как мне придётся испытывать и эксплуатировать эту конструкцию! Поэтому ВСЕ пожелания, рекомендации и критика учтены в разработанной конструкции и будут учитываться далее! Для этого здесь и выкладывается информация.
Заранее благодарен за любые отклики! <D
Отправлено: Ruslan от 02 Марта 2013, 17:41:29
Отправлено: OLEG от 02 Марта 2013, 18:30:03
Я думаю когда соберешь общий каркас и установишь ветровое стекло, нужно его хорошенько испытать без дверей, а потом по накопленному опыту и делать выводы:scooter:Согласен абсолютно.Так и будет <D
Отправлено: Kornak от 02 Марта 2013, 18:37:04
Отправлено: Todd от 02 Марта 2013, 18:57:36
Отправлено: MrBerk от 02 Марта 2013, 19:09:48
А Вы, Олег, со шлемом будете ездить на Вашей гире с крышей?
Вроде как и корпус с крышей и дверями есть, ну и вроде как и мототехника.
Отправлено: Kornak от 02 Марта 2013, 20:14:00
у меня странный вопросПо правилам придётся в шлеме по любому... Другой вопрос что шлем этот может быть исключительно для видимости например распространённый в европе шлем шапочка, а не громоздкий интеграл...
А Вы, Олег, со шлемом будете ездить на Вашей гире с крышей?
Вроде как и корпус с крышей и дверями есть, ну и вроде как и мототехника.
Отправлено: OLEG от 03 Марта 2013, 15:59:30
По шлему: согласен с Kornakом,подойдет какой-нибудь лёгкий и небольшой. :police:
Отправлено: OLEG от 10 Марта 2013, 22:39:06
Смотреть здесь: http://www.fotolink.su/v.php?id=82c72403af3d44f0f70dbf01c3c45a4c (http://www.fotolink.su/v.php?id=82c72403af3d44f0f70dbf01c3c45a4c)
Отправлено: Kornak от 11 Марта 2013, 00:31:49
И точно не 7...
В остальных принципиальных отличий не увидел...
Отправлено: Todd от 11 Марта 2013, 11:05:30
Отправлено: OLEG от 11 Марта 2013, 11:07:56
Добавлены ещё варианты: 8-14.
Смотреть здесь: http://www.fotolink.su/v.php?id=8642ca1dae686a0d480fe63ee57072cf (http://www.fotolink.su/v.php?id=8642ca1dae686a0d480fe63ee57072cf)
Отправлено: Pavel FOX от 11 Марта 2013, 18:33:16
Отправлено: OLEG от 21 Марта 2013, 05:40:17
http://honda-giro.ucoz.ru/ (http://honda-giro.ucoz.ru/)
http://honda-giro.ucoz.ru/news/v_razdel_dokumentacija_foruma_dobavleny_originalnye_instrukcii_po_ehkspluatacii_proizvoditelja/2011-12-29-47 (http://honda-giro.ucoz.ru/news/v_razdel_dokumentacija_foruma_dobavleny_originalnye_instrukcii_po_ehkspluatacii_proizvoditelja/2011-12-29-47)
Отправлено: Kornak от 21 Марта 2013, 16:23:55
Отправлено: OLEG от 21 Марта 2013, 17:02:17
На японском?:scooter: К сожалению,только на японском.И не переводится. :(
Отправлено: Ruslan от 21 Марта 2013, 17:31:47
Отправлено: OLEG от 21 Марта 2013, 17:50:08
Почему не переводится, манул в PDF переводишь в Word, а потом по частям в переводчике переводишь на русский, конечно геморройно, но можно.:scooter:Не переводится и не копируется т.к. японцы поставили на всё пароли.И быстро убирают.Если там не качается,то можно попробовать здесь:
http://depositfiles.com/files/bt7kdwnxt (http://depositfiles.com/files/bt7kdwnxt)
(обычное скачивание 60 секунд)
Отправлено: Ruslan от 21 Марта 2013, 21:01:50
Отправлено: Ruslan от 24 Марта 2013, 11:15:25
Отправлено: OLEG от 26 Марта 2013, 18:57:49
Инструкцию по эксплуатации Gyro X, перевел в формат Word корявенько, но переводить на русский и редактировать можно, если кому надо пишите в личку.:scooter:Очень надо!Как получить? Заранее благодарен! :thumbup:
Отправлено: Ruslan от 26 Марта 2013, 20:03:31
Отправлено: Kornak от 27 Марта 2013, 15:05:09
Отправлено: Ruslan от 27 Марта 2013, 16:33:39
Отправлено: OLEG от 22 Мая 2013, 20:29:52
ФОТОГАЛЕРЕЯ:
Вид справа.Двери закрыты. http://www.fotolink.su/v.php?id=0cc04641bb2b98ec67fe1cab64291272 (http://www.fotolink.su/v.php?id=0cc04641bb2b98ec67fe1cab64291272)
Вид справа.Правая дверь открыта на 90 градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=bfa9c83d1e0ec7399e0d21632ad1675d (http://www.fotolink.su/v.php?id=bfa9c83d1e0ec7399e0d21632ad1675d)
Вид справа.Правая дверь открыта на180 градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=587260d25c50bc704eb611825bf39982 (http://www.fotolink.su/v.php?id=587260d25c50bc704eb611825bf39982)
Вид спереди.Правая дверь открыта на 90 градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=a7b4117d43be52180ab03d757ac1831f (http://www.fotolink.su/v.php?id=a7b4117d43be52180ab03d757ac1831f)
Вид спереди.Правая дверь открыта на 90 градусов.Левая дверь открыта на поворотном шарнире на 90 градусов.http://www.fotolink.su/v.php?id=3c090b5e7c789e6f761d61976fb08ce1 (http://www.fotolink.su/v.php?id=3c090b5e7c789e6f761d61976fb08ce1)
Вид спереди.Правая дверь открыта на 90 градусов.Левая дверь открыта на рычажном шарнире на 90 градусов.
Расстояние от края кабины до края двери 26см. http://www.fotolink.su/v.php?id=6206b096351f58a4bc51c5061959f64c (http://www.fotolink.su/v.php?id=6206b096351f58a4bc51c5061959f64c)
Вид спереди.Обе двери открыты на 180 градусов.Левая на рычажном шарнире. http://www.fotolink.su/v.php?id=636f5590d6975fd0182e7f3af401e9fc (http://www.fotolink.su/v.php?id=636f5590d6975fd0182e7f3af401e9fc)
Вид спереди.Обе двери открыты на 180 градусов.Левая на поворотном шарнире http://www.fotolink.su/v.php?id=4d9fd8f357ce137263693fc32351aec3 (http://www.fotolink.su/v.php?id=4d9fd8f357ce137263693fc32351aec3)
Вид справа.Обе двери открыты на180 градусов http://www.fotolink.su/v.php?id=854364dc2b825c6988ee0b32f0f01d1b (http://www.fotolink.su/v.php?id=854364dc2b825c6988ee0b32f0f01d1b)
Вид слева.Обе двери открыты на180 градусов http://www.fotolink.su/v.php?id=d3d4ec86e74a2c4c87591987c328b488 (http://www.fotolink.su/v.php?id=d3d4ec86e74a2c4c87591987c328b488)
Вид под углом 45градусов.Левая дверь открыта на 90 градусов на поворотном шарнире.Ширина двери примерно 70 см. http://www.fotolink.su/v.php?id=c43a9ebeb90e6b689af7d5071ca7f89d (http://www.fotolink.su/v.php?id=c43a9ebeb90e6b689af7d5071ca7f89d)
Работа левой двери на рычажно-поворотном шарнире:открыто на 45градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=27fda418d8c38a38a45db9f88af001ca (http://www.fotolink.su/v.php?id=27fda418d8c38a38a45db9f88af001ca)
Работа левой двери на рычажно-поворотном шарнире:открыто на 90градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=1b4d3324b978561d0afe2288d07d15fb (http://www.fotolink.su/v.php?id=1b4d3324b978561d0afe2288d07d15fb)
Работа левой двери на рычажно-поворотном шарнире:открыто на 180градусов. http://www.fotolink.su/v.php?id=840f8af363c3d9f6e488fcfa1b3196e2 (http://www.fotolink.su/v.php?id=840f8af363c3d9f6e488fcfa1b3196e2)
<D
Отправлено: Ruslan от 22 Мая 2013, 21:10:23
Отправлено: MrBerk от 22 Мая 2013, 22:09:39
Отправлено: OLEG от 23 Мая 2013, 09:08:20
А это безопасная конструкция?:scooter:Респект за беспокойство.Уверяю ВАС и всех,кто беспокоится за безопасность конструкции, что меня этот вопрос беспокоит изначально, ведь безопасность прежде всего моя,так как мне придётся испытывать и эксплуатировать эту конструкцию! Поэтому ВСЕ пожелания, рекомендации и критика учтены в разработанной конструкции и будут учитываться далее! Для этого здесь и выкладывается информация.
На мой взгляд,имхо,эта конструкция более безопасна,чем такой же скутер до модернизации.Посудите сами:
1.При движении и при остановке на обычном скутере устойчивость сохраняется только удержанием равновесия и, самое главное:ногами. В этой конструкции при торможении передним тормозом одновременно фиксируется гирошарнир и рама,и ,внимание:при необходимости можно выставить ноги,как в обычном скутере.
2.При падении или столкновении на обычном скутере мотоводитель защищён только шлемом и костюмом.В этой конструкции дополнительно: алюминиевая рама плюс обшивка играют роль дуг и защитного каркаса.
Заранее благодарен за любые отклики!
<D
Отправлено: Kornak от 23 Мая 2013, 10:31:34
Но вы пишите -
внимание:при необходимости можно выставить ноги,как в обычном скутере.Ввиду чего мне интересно - Как это? Насколько я успел увидеть - двери внизу уже чем то зашиты... Вы ноги через форточки выбрасывать планируете?
Отправлено: OLEG от 23 Мая 2013, 13:14:35
Меня больше всего интересует и пугает то что на мой взгляд ногу выставить будет нельзя...:scooter:Респект за интерес к теме!Вы правы:двери внизу уже зашиты тонким алюминиевым листом изнутри - именно для того,чтобы выставлять ноги путём открытия этой нижней части двери,так как она висит на подпружиненных шарнирах!(смотри первое фото).Как это делается покажу на видео.Так что японцы не "всё уже придумали и изобрели"! <D
Но вы пишите -Ввиду чего мне интересно - Как это? Насколько я успел увидеть - двери внизу уже чем то зашиты... Вы ноги через форточки выбрасывать планируете?
Отправлено: OLEG от 30 Мая 2013, 22:33:04
Вид сзади http://www.fotolink.su/v.php?id=c8a53cdbe8e6f511fb0185bc0516fd39 (http://www.fotolink.su/v.php?id=c8a53cdbe8e6f511fb0185bc0516fd39)
Вид сбоку http://www.fotolink.su/v.php?id=2fb7643718c2e911351dba40a0978dae (http://www.fotolink.su/v.php?id=2fb7643718c2e911351dba40a0978dae)
Вид спереди http://www.fotolink.su/v.php?id=e66f29a7d614bad09d1cb9d5183b8268 (http://www.fotolink.su/v.php?id=e66f29a7d614bad09d1cb9d5183b8268)
<D
Отправлено: Vladimir Ust от 31 Мая 2013, 09:56:31
:scooter:Установлены лобовое и заднее стекла из триплекса,крыша из поликарбоната,задняя стенка из оргстекла.Офигенно сделано! Сколько труда, времени и денег потрачено, наверное. Но у меня вопрос: а ты дополнительную светотехнику на каркас устанавливать будешь? Или как-то по другому "дырки" в передке заделаешь?
Вид сзади http://www.fotolink.su/v.php?id=c8a53cdbe8e6f511fb0185bc0516fd39 (http://www.fotolink.su/v.php?id=c8a53cdbe8e6f511fb0185bc0516fd39)
Вид сбоку http://www.fotolink.su/v.php?id=2fb7643718c2e911351dba40a0978dae (http://www.fotolink.su/v.php?id=2fb7643718c2e911351dba40a0978dae)
Вид спереди http://www.fotolink.su/v.php?id=e66f29a7d614bad09d1cb9d5183b8268 (http://www.fotolink.su/v.php?id=e66f29a7d614bad09d1cb9d5183b8268)
<D
Отправлено: OLEG от 03 Июня 2013, 08:58:39
Офигенно сделано! Сколько труда, времени и денег потрачено, наверное. Но у меня вопрос: а ты дополнительную светотехнику на каркас устанавливать будешь? Или как-то по другому "дырки" в передке заделаешь?:scooter:Передняя фара будет светить через прозрачный поликарбонат,передние поворотники на передние боковые панели (ещё не установлены).Задние штатные.О дополнительных пока не думал. <D
Дописал: 03 Июня 2013, 21:59:21
:scooter:Продолжаем обшивку:
Установлены лобовое и заднее стёкла из триплекса.Крыша,рулевая ниша,боковые и угловые стёкла из прозрачного поликарбоната.Задняя стенка,средняя часть дверей из цветного М-128 Таиланд оргстекла. Нижняя часть дверей и переднего крыла не обшиты.
Вид сбоку: http://www.fotolink.su/v.php?id=7ddadafe293c9f0c9270dde9eb4ccb41 (http://www.fotolink.su/v.php?id=7ddadafe293c9f0c9270dde9eb4ccb41)
Вид сзади под углом: http://www.fotolink.su/v.php?id=de260cb0a55b64ed4559322c42e478cc (http://www.fotolink.su/v.php?id=de260cb0a55b64ed4559322c42e478cc)
Вид спереди: http://www.fotolink.su/v.php?id=b59b93d41d816904feac969084b46954 (http://www.fotolink.su/v.php?id=b59b93d41d816904feac969084b46954)
Отправлено: OLEG от 04 Июня 2013, 21:56:14
Нижняя часть дверей-утепление
http://www.fotolink.su/v.php?id=7a0927647c3e770dd91be2a038067288 (http://www.fotolink.su/v.php?id=7a0927647c3e770dd91be2a038067288)
Нижняя часть дверей-навеска панели
http://www.fotolink.su/v.php?id=f25fbb2f6a9b9a6cda0e8ade2d485eb1 (http://www.fotolink.su/v.php?id=f25fbb2f6a9b9a6cda0e8ade2d485eb1)
Нижняя часть дверей-укрепление низа панели http://www.fotolink.su/v.php?id=35fcf53c6041e8035eae2373cb2144cc (http://www.fotolink.su/v.php?id=35fcf53c6041e8035eae2373cb2144cc)
<D
Отправлено: Vido от 04 Июня 2013, 22:04:55
Отправлено: Ruslan от 05 Июня 2013, 11:26:56
Отправлено: OLEG от 17 Июня 2013, 17:27:48
Скутер будет эксплуатироваться зимой? Если да, как будете бороться с запотеванием стекол?:scooter:Прорабатывается несколько вариантов обогрева и обдува.Вот парочка-бензиновая и электрическая печки.
Отправлено: Scatik от 17 Июня 2013, 22:30:33
Отправлено: Ruslan от 18 Июня 2013, 15:00:18
Отправлено: Kornak от 18 Июня 2013, 16:13:45
Отправлено: OLEG от 18 Июня 2013, 19:18:52
Отправлено: Kornak от 18 Июня 2013, 19:36:25
:scooter:Как думаете тепла с начала выхлопной хватит? :-\А теперь тот же вопрос но развёрнуто. ;)
Отправлено: OLEG от 18 Июня 2013, 19:48:31
А теперь тот же вопрос но развёрнуто. ;)Самое горячее место на выходе выхлопных газов из цилиндра,в начале выхлопной трубы.Одеваем это место металлич.цилинром выводим две трубки,подводим к радиатору,заполняем систему жидкостью,гоняем электронасосом,включаем вентилятор,сдуваем тепло с радиатора.Вопрос:сколько тепла можно снять? :fuh:
Отправлено: Todd от 18 Июня 2013, 19:50:51
Отправлено: Kornak от 18 Июня 2013, 20:06:08
:scooter:Самое горячее место на выходе выхлопных газов из цилиндра,в начале выхлопной трубы.Одеваем это место металлич.цилинром выводим две трубки,подводим к радиатору,заполняем систему жидкостью,гоняем электронасосом,включаем вентилятор,сдуваем тепло с радиатора.Вопрос:сколько тепла можно снять? :fuh:На выходе что то около 200-250 градусов... Жидкость даже при длительном разогреве как мне кажется градусов до 60 разогреть будет не так просто... Воздух же который будет братся с улицы (Скажем в 10-20 градусов мороза) будет препятствовать этому разогреву... ИМХО конечно но воздух после часа катаний на всю катушку дай бог градусов на 5 поднимется...
Я бы идею с обогревом отбросил напрочь - разве что стёкла бы как то подогревал дабы не покрывались льдом... А так уже достаточно того что ветра при движении не будет за счёт кабинной конструкции...
PS Не помню говорил я уже или ещё нет... Но если вы ногу в лючёк ваш импровизированный при аварийной ситуации высунете... Вам эту самую ножку здорово так пообламает...
Отправлено: OLEG от 18 Июня 2013, 20:28:22
Вид сзади http://www.fotolink.su/v.php?id=1e5aafa779ef028d09dd37362af8413b (http://www.fotolink.su/v.php?id=1e5aafa779ef028d09dd37362af8413b)
Вид сзади под углом 45 http://www.fotolink.su/v.php?id=c0a075595562d29d1b65fa79a222ad34 (http://www.fotolink.su/v.php?id=c0a075595562d29d1b65fa79a222ad34)
Вид сбоку http://www.fotolink.su/v.php?id=498e9dd62d4d652c7c7614a5e0305229 (http://www.fotolink.su/v.php?id=498e9dd62d4d652c7c7614a5e0305229)
Вид спереди под углом 45 http://www.fotolink.su/v.php?id=5f2b0e10f775fc983f793174ec984709 (http://www.fotolink.su/v.php?id=5f2b0e10f775fc983f793174ec984709)
Вид спереди http://www.fotolink.su/v.php?id=caae1deda75795e76629b39cb814f01e (http://www.fotolink.su/v.php?id=caae1deda75795e76629b39cb814f01e)
<D
Отправлено: Ruslan от 18 Июня 2013, 22:45:51
Дописал: 20 Июня 2013, 10:38:31
Лови в репу +1
Отправлено: Skynet от 19 Июня 2013, 19:22:02
:scooter:Thank you! <D
:scooter:Thank you very much <D!
У нас на форуме вместо слов благодарности принято плюсовать в карму... Именно для того чтобы не засорять форум одинаковыми сообщениями с одним лишь словом...
Имейте пожалуйста ввиду и не засоряйте форум...
Имейте пожалуйста ввиду и не засоряйте форум...
Отправлено: OLEG от 19 Июня 2013, 22:41:14
Скутер смотреться прикольно и своеобразно, пожелаю хороших испытаний.
:scooter: Cкоро начну испытывать. <D
Отправлено: OLEG от 22 Июня 2013, 22:04:28
Отправлено: Ruslan от 23 Июня 2013, 16:22:27
Отправлено: KraPaGen от 23 Июня 2013, 19:57:52
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mini-avto_honda_dio_v_kuzove_181657187 (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mini-avto_honda_dio_v_kuzove_181657187)
(http://17.img.avito.st/640x480/395918517.jpg)
ПРОДАЮ эксклюзив!!! HONDA DIO 98г. 49куб.см 1-местный+1ребенок!!! 110.000 руб. (в пластиковом кузове) ширина – 1100 мм,
длина базы скутера – 2200 мм,
масса в снаряженном состоянии – 210 кг,
объем топливного бака 5л.
объем масляного бака – 1,2 л,
мощность 7,1 л.с. на 6000 об/мин,
двигатель - одноцилиндровый, двухтактный,
тип двигателя – AF34E,
крутящий момент – 7,2 Н*м на 6500 об/мин,
Кому интересно копируем фотки,а то объява скоро пропадёт и фото будет недоступно.
Отправлено: OLEG от 23 Июня 2013, 22:18:04
Мой мобиль шириной чуть меньше 675 мм! :thumbup:
Дописал: 23 Июня 2013, 22:23:53
Видео езды в студию. Очень интересно.:scooter:Пока нету.Всё получилось спонтанно,без подготовки,без видео.Снимали только случайные прохожие на телефоны.Но в ближайшее время снимем. :)
Отправлено: OLEG от 27 Июня 2013, 22:29:42
1.1.СКУТЕРОМОБИЛЬ на базе HONDA GYRO X. Испытание . 27.06.13г. (http://www.youtube.com/watch?v=GURKlIY96RE#)
Отправлено: Ruslan от 28 Июня 2013, 07:34:48
Отправлено: OLEG от 28 Июня 2013, 08:38:58
Да интересный получился аппарат, только нужно подумать про щетку и омыватель ветрового стекла и думаю подвеска должна быть более жёсткой при хорошем ветре кабину будет раскачивать. Удачи :thumbup: :thumbup: :thumbup::scooter:Щётку и омыватель обязательно!!! <D
Отправлено: Kornak от 28 Июня 2013, 17:09:15
PS Лично мне очень понравилось как выглядят лючки для ног )) На фото этот момент был не столь привлекателен...
PSS На видео трогаетесь через чур аккуратно и буд-то с рывками... Виной излишняя аккуратность или какой то изъян конструкции?
Отправлено: Todd от 28 Июня 2013, 17:51:10
а так то классная штука только уж больно тесная
Отправлено: OLEG от 28 Июня 2013, 20:19:14
От меня +1 за реализацию идеи не смотря на огромное количество критики ещё на этапе проэктирования... На видео смотрится очень любопытно... Недостатки конструкции теперь покажут только полевые испытания...:scooter:Вы очень внимательны.В день испытаний забарахлил, видимо, карбюратор-провал оборотов.Поэтому приходилось медленно набирать обороты.Хотя при более быстром старте устойчивость гораздо лучше,т.е. испытания проводились при очень неблагоприятных,наихудших стечениях обстоятельств: но тем приятней положительный результат! :thumbup:
PS Лично мне очень понравилось как выглядят лючки для ног )) На фото этот момент был не столь привлекателен...
PSS На видео трогаетесь через чур аккуратно и буд-то с рывками... Виной излишняя аккуратность или какой то изъян конструкции?
Дописал: 28 Июня 2013, 20:29:24
я офигел когда ноги высунулись :D:scooter:На самом деле,даже в этом огромном шлеме,места достаточно,чувствуешь себя комфортно.Ощущения как в кабине самолёта!За исключением коленей-у меня рост 196 см(далеко не средний японец).Но вполне терпимо-я сдвинул немного назад сиденье.Думаю,придется ещё рычаг паркинга переварить, немного мешает свободному движению коленей. <D
а так то классная штука только уж больно тесная
Дописал: 28 Июня 2013, 21:32:47
:scooter:Сегодня ездил в дождь.И, как говорят в рекламе: «СУХО!!!» :thumbup:
Отправлено: Kornak от 28 Июня 2013, 21:47:59
Отправлено: OLEG от 28 Июня 2013, 23:14:26
а как же обзорность в дождь? без дворника.. это же опасно!:scooter:Согласен.Более того,без дворника - это полбеды,капли стекают,обзорность ухудшается не намного,а вот без обдува ветровое запотевает изнутри,приходится периодически протирать! :negative:
Отправлено: Kornak от 29 Июня 2013, 10:29:54
Отправлено: OLEG от 29 Июня 2013, 18:21:51
Как думаешь проблему с обдувом решать?:scooter:Буду пробовать электро вентилятор с отключающимся нагревом (примерно 200 Вт).Где-то у меня скопировано с форума у японцев переделка на большую мощность.Японец по-моему заменил провода на более толстые,поставил двухполупериодный мост и стал снимать большую мощность с того же генератора.Перевод ,правда,корявый.Кто разбирается- подскажите. :fuh:
Отправлено: OLEG от 03 Июля 2013, 20:34:40
Отправлено: Ruslan от 03 Июля 2013, 22:08:15
Отправлено: OLEG от 04 Июля 2013, 16:47:21
Ты теперь станешь приметливый в Новосибе.:scooter:В точку!Люди доброжелательны,улыбаются, интересуются.Сегодня приезжало телевидение.Смотрите ТВ-3 в 20час30мин. и"Домашний" в 23час00мин. программа Новосибирские Новости.Завтра после 11утра будет на ютубе в Новосибирских Новостях.Время Новосибирское.
Подвеска, конечно, для японских дорог- по кочкам не погоняешь.Кабина,за исключением мелочей,ведёт себя великолепно.
Ещё раз ссылка на видео испытания(если не видел):
http://youtu.be/GURKlIY96RE (http://youtu.be/GURKlIY96RE)
Отправлено: OLEG от 05 Июля 2013, 17:12:37
Отправлено: OLEG от 10 Июля 2013, 10:48:09
http://news.ngs.ru/more/1254728/ (http://news.ngs.ru/more/1254728/)
<D
Отправлено: Ruslan от 10 Июля 2013, 17:24:55
Отправлено: OLEG от 12 Июля 2013, 08:39:38
<D 5 Июл 2013, 15:54Новосибирский «Кулибин» создал микромобиль
Пресс-служба новосибирской мэрии сообщает в пятницу, что Самый узкий в мире микромобиль сконструировал житель Новосибирска Олег Казанцев. ширина транспортного средства составляет всего 67,5 см. http://lentaregion.ru/51899 (http://lentaregion.ru/51899)
<D 11.07.2013г.Второй раз были корреспонденты НГС брали интервью,фото.Народ интересуется. :thumbup:
Отправлено: Kornak от 12 Июля 2013, 13:07:28
Когда в новостях говорят что Житель Новосибирска изобрёл Скутеромобиль - с этим можно как то смирится... Хотя такие скутеромобили так-же существуют уже не в единственном количестве...
Изобрёл кит превращающий заводскую Honda Gyro X в микро автомобильчик - звучало бы несколько ближе к правде...
Отправлено: OLEG от 12 Июля 2013, 13:36:15
Дописал: 13 Июля 2013, 10:54:53
:scooter: НГС интервью:почти ничего не переврали,за исключением технических терминов и названия- http://news.ngs.ru/more/1262068/ (http://news.ngs.ru/more/1262068/)
<D
Отправлено: OLEG от 22 Июля 2013, 21:34:01
Отправлено: MrBerk от 22 Июля 2013, 21:42:29
:scooter: Заинтересовались скутеромобилем и центральные каналы. Приезжали с РЕН ТВ. :thumbup:ууу, теперь ждите репортажа о том, что Ваш скутер излучает недобрую энергию :D :D
И лечить его будут шаманы тибета по фотографии :scooter: :D :D
Отправлено: OLEG от 22 Июля 2013, 21:55:32
А если серьёзно, то пусть смотрят. Может быть,некоторое количество молодых и не очень молодых оторвётся от бутылки,возьмёт в руки инструмент и начнёт чего-нибудь своё делать!!! <D
P.S. Ещё одна публикация Новосибирск 10.07.13 "Город 54": http://gorod54.ru/index.php?newsid=25084 (http://gorod54.ru/index.php?newsid=25084)
Отправлено: OLEG от 24 Июля 2013, 10:14:13
:thumbup:
Отправлено: OLEG от 26 Июля 2013, 15:44:21
<D
Отправлено: Ruslan от 26 Июля 2013, 22:05:24
Отправлено: OLEG от 27 Июля 2013, 15:42:53
Олег, только не зазнайся.:scooter:Надеюсь,мне это не грозит.Медные трубы были и раньше.Всё проходит! 8)
Отправлено: Pavel FOX от 26 Августа 2013, 20:17:58
Отправлено: LISA от 27 Августа 2013, 14:40:18
Отправлено: OLEG от 28 Августа 2013, 14:34:28
Эх, жалко не могу видео посмотреть! :(:scooter:Какое видео? Почему не можешь? Чем помочь?:(
Отправлено: Pavel FOX от 29 Августа 2013, 13:12:08
:scooter:Какое видео? Почему не можешь? Чем помочь?:(Да просто скорость инета маленькая, к сожалению помочь ни чем не сможете =(
By Kornak тогда по что же ты друже флуд разводишь? Зачем уводишь тему в обсуждение твоих проблем и меленных инетов? Хочешь поделится печальками? Для этого спец тема есть... Вполне можно там и отписать - так мол и так не могу к несчастью видео из такой то темы посмотреть... Из за медленного инета...
Отправлено: OLEG от 31 Августа 2013, 20:54:13
Кто-нибудь может подскажет схему подсоединения? :fuh:
Отправлено: OLEG от 02 Октября 2013, 20:38:17
1.Есть ли смысл? :tumbd:
2.Что может помешать(подводные камни). :which:
Отправлено: Kornak от 03 Октября 2013, 09:03:16
Отправлено: OLEG от 03 Октября 2013, 17:39:38
Не совсем понимаю принцип задумки... Хотелось бы услышать поподробнее, кроме того помимо обогрева я бы озаботился зимней или хотябы всепогодной резиной... Стандартный старый одубевший данлоп температуры близкие к нулю переваривает фигово! Эксплуатация в зимнее/предзимнее время опасна!
Продумаю детали и материалы потом прорисую поподробнее.
В субботу обещают подвезти печку от ЗАЗ-тоже буду прорабатывать.
Если старый Данлоп зашиповать саморезами(все три колеса),что будет например при минус 12? мороза? :lolo:
Отправлено: Kornak от 04 Октября 2013, 11:56:44
Стоит обратить внимание что у автомобилей летняя резина от зимней отличается далеко не только наличием шипов... Но и составом резины... На скутере с летней резиной на шипах не ездил, но на авто с зашипованной летней однажды меня подвозили - впечатления гораздо хуже чем от зимней без шипов... Тронутся она не могра раздирая лёд до асьфальта шипами, тормозила так будто после нажатие на тормоз машина вдруг превращалась в весёлые санки... А каждый поворот пройденный на скорости чуть выше чем скорость пешехода - оканчивался полицейским разворотом...
Продумаю детали и материалы потом прорисую поподробнее.
В субботу обещают подвезти печку от ЗАЗ-тоже буду прорабатывать.
Если старый Данлоп зашиповать саморезами(все три колеса),что будет например при минус 12? мороза? :lolo:
Отправлено: OLEG от 04 Октября 2013, 19:40:54
Отправлено: Kornak от 05 Октября 2013, 11:30:45
А зимняя резина для скутеров существует?Технический да... На 10е колесо точно бывает - Москвичи где то брали
А вот задние на гиру и стандартные не просто найти... Единственный выход который я вижу - ставить колёса от квадрика... \
PS На будущее давайте с вами обусловимся - вопросы про гиро - в тему с вопросами, здесь в теме про автотрайк - отчёты о проделанной работе с фоточками или без... Чтобы не путать не меня не пользователей...
Отправлено: KraPaGen от 05 Октября 2013, 16:29:36
А зимняя резина для скутеров существует?http://scootermag.ru/product/pokryshka-kenda-12-13070-12-k701-zimnjaja/ (http://scootermag.ru/product/pokryshka-kenda-12-13070-12-k701-zimnjaja/)
http://scootermag.ru/product/pokryshka-kenda-10-300-10-k701-zimnjaja/ (http://scootermag.ru/product/pokryshka-kenda-10-300-10-k701-zimnjaja/)
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/k701.jpeg)
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/DSC_2512xo.jpg)
Отправлено: OLEG от 05 Октября 2013, 22:16:37
Место установки тепловентилятора
http://www.fotolink.su/v.php?id=841fd4a69c8c37604dd9be0df7d60521 (http://www.fotolink.su/v.php?id=841fd4a69c8c37604dd9be0df7d60521)
отопление от выхлопных газов
http://www.fotolink.su/v.php?id=ab2861f1e423bb5d8bad75b69c3f1b91 (http://www.fotolink.su/v.php?id=ab2861f1e423bb5d8bad75b69c3f1b91)
печка ЗАЗ на багажнике
http://www.fotolink.su/v.php?id=65a2172d4afe8cc712e8e3b2b4af57df (http://www.fotolink.su/v.php?id=65a2172d4afe8cc712e8e3b2b4af57df)
УПЛОТНИТЕЛИ
http://www.fotolink.su/v.php?id=d0ccd31382042e0ea2ba8bda0d29faeb (http://www.fotolink.su/v.php?id=d0ccd31382042e0ea2ba8bda0d29faeb)
Что будет,если ничего не менять в электрике,а просто подзаряжать аккум. после каждой поездки?
Отправлено: Kornak от 05 Октября 2013, 23:05:33
Подготовка к осенне-зимнему сезону:Подвезли печку от ЗАЗа-прорабатываю конструкцию отопления. Герметизировал дверные зазоры уплотнителем. Заделываю щели герметиком.Думаю заменить аккумулятор на 7 а/ч, чтобы всё - таки поставить тепловентилятор.Что будет,если ничего не менять в электрике,а просто подзаряжать аккум. после каждой поездки?Я бы на такой случай поставил доп аккум не включённый в основную цепь дабы не нагружать генератор... И аккум тогда можно ставить не 7, а поболее...
Отправлено: OLEG от 06 Октября 2013, 08:34:22
Я бы на такой случай поставил доп аккум не включённый в основную цепь дабы не нагружать генератор... И аккум тогда можно ставить не 7, а поболее...Тоже вариант. :thumbup:
Семёрку можно поставить в штатное место-это удобно,но что будет с электрикой?
Дописал: 06 Октября 2013, 13:57:13
Всероссийское :thumbup: РЕН ТВ смотреть с 18 или 19минуты
http://www.youtube.com/watch?v=-IQPw_lRIcM#t=1232 (http://www.youtube.com/watch?v=-IQPw_lRIcM#t=1232)
Отправлено: Kornak от 06 Октября 2013, 20:33:37
Немного попровил ссылку в вашем сообщении ;)
Отправлено: OLEG от 07 Октября 2013, 11:42:52
Дописал: 07 Октября 2013, 18:12:43
Поздравляю! Это успех...:) <D :yahoo:
Немного попровил ссылку в вашем сообщении ;)
3 колеса выигрывают... у 4 колёс. (закрытие 2013.Новосиб)
http://www.fotolink.su/v.php?id=19f7e0c96498d77ea5cde999a5304e52 (http://www.fotolink.su/v.php?id=19f7e0c96498d77ea5cde999a5304e52)
Отправлено: Wall_Ek от 15 Октября 2013, 10:33:17
Отправлено: LISA от 15 Октября 2013, 17:03:02
Отправлено: MrBerk от 15 Октября 2013, 17:49:09
Олег, Вам не тесно в таком аппарате?
Дописал: 07 Октября 2013, 18:12:43
:) <D :yahoo:
3 колеса выигрывают... у 4 колёс. (закрытие 2013.Новосиб)
http://www.fotolink.su/v.php?id=19f7e0c96498d77ea5cde999a5304e52 (http://www.fotolink.su/v.php?id=19f7e0c96498d77ea5cde999a5304e52)
Отправлено: OLEG от 15 Октября 2013, 18:09:28
Олег, Вам не тесно в таком аппарате?Не тесно.Даже комфортно.На снимке на мне под курткой черепаха,да ещё я прижимался к одному боку,чтобы удержать равновесие,поэтому ощущение тесноты обманчиво.Но,конечно,это не лимузин.Главное,что кабина выполняет свои функции:защищает от дождя и холода.На закрытие все мёрзли во время езды,а я - во время остановок!!! :thumbup:
Отправлено: OLEG от 20 Октября 2013, 16:01:56
Установка тепловентилятора.ФЕН:
http://www.fotolink.su/v.php?id=6fa66bfba15bfdc1c6881afe6c0c8dc1 (http://www.fotolink.su/v.php?id=6fa66bfba15bfdc1c6881afe6c0c8dc1)
Установка акк.батарей 12В, 9 А/ч:
http://www.fotolink.su/v.php?id=9f37004c5915fc823a7488a9ec6ec033 (http://www.fotolink.su/v.php?id=9f37004c5915fc823a7488a9ec6ec033)
Тепла от фенчика,конечно, с "гулькин нос" <D,вопрос остаётся открытым.
Отправлено: Wall_Ek от 21 Октября 2013, 16:23:32
Отправлено: OLEG от 21 Октября 2013, 16:53:41
Что-то как-то АКБ непонятно висят. Колхоз прямо... И заряжать как ? электронику усиливать надо.Пока это просто проработка,определение местоположения.АКБ лежат на внутренней облицовке,под несущими уголками,зафиксированы пластмассовыми хомутами к несущим уголкам.Электронику до такой мощности усилить невозможно.Заряжать батареи придётся каждую ночь автоматическим ЗУ.
Одного фенчика 150 Вт мало,придётся ставить второй.
Отправлено: Wall_Ek от 22 Октября 2013, 10:19:55
Отправлено: OLEG от 22 Октября 2013, 14:13:17
за бортом сколько было когда испытывал ?Да ещё толком не испытывал.Пока тепло.Ездил вчера при минус 3 гр.С.:стекло даже не запотело-не было необходимости включать.
После установки батарей включал:чуть тёплый воздух дует чуть-чуть(меньше, чем простой вентилятор,установленный ранее).
Отправлено: Wall_Ek от 22 Октября 2013, 14:32:37
Отправлено: OLEG от 22 Октября 2013, 15:31:57
мне кажется фен здесь не поможет, надо самому утепляться... или телегу сзади с АКБ возить :)Фен(думаю 2шт.) только для обдува стекла.Для небольших морозов. <D
Дописал: 22 Октября 2013, 15:33:49
Кто подскажет Сверлом какого диаметра сверлить отверстия в шине для ошиповки саморезами 4,2,чтобы не выкручивались?
Отправлено: Kornak от 23 Октября 2013, 18:14:41
Фен(думаю 2шт.) только для обдува стекла.Для небольших морозов. <DА я бы рекомендовал не саморезы, а гайки болты насквозь с шайбами кузовными...
Дописал: 22 Октября 2013, 15:33:49
Кто подскажет Сверлом какого диаметра сверлить отверстия в шине для ошиповки саморезами 4,2,чтобы не выкручивались?
Отправлено: OLEG от 23 Октября 2013, 19:12:42
Отправлено: Kornak от 24 Октября 2013, 01:17:15
Хотелось бы полегче весом,без гаек.саморезы - не лучшее решение. и выдирать будет и держатся не будут и грести будут не лучшим образом.
Отправлено: OLEG от 24 Октября 2013, 09:44:43
А я бы рекомендовал не саморезы, а гайки болты насквозь с шайбами кузовными...
Какие болты?
Кузовные шайбы-это какие?
Отправлено: Ruslan от 24 Октября 2013, 10:41:12
Отправлено: Kornak от 24 Октября 2013, 12:33:17
Кузовные - это когда внешний диаметр шайбы заметно больше внутреннего
Какие болты?
Кузовные шайбы-это какие?
Спойлер
Кузовная
(http://elmax.su/image/cache/data/x/a42f79ad-250x250.jpg)
обычная
(http://www.alet.ua/upload_cat/big/639.gif)
(http://elmax.su/image/cache/data/x/a42f79ad-250x250.jpg)
обычная
(http://www.alet.ua/upload_cat/big/639.gif)
Спойлер
(http://www.moto.com.ua/postphoto/1239939_1.jpg)
(http://www.moto.com.ua/postphoto/1239939_2.jpg)
(http://www.moto.com.ua/postphoto/1239939_2.jpg)
Цитировать (выделенное)
Да,стоят камеры,безкамерку не рискнул ставить,хотя можно.Затяжка болтов очень сильная и отверстие под болты делал 7мм сверлом.Получались отверстия в резине где то 4-5мм,ели-ели болты запихивал.то есть воздух не прошёл бы наверняка.Но остаётся опасность при езде возникнут какие нибудь неплотности и будет пропускать.
И как ни странно,такие шипы особенно заинтересовали людей в возрасте.Один дедок (у него кстати тоже ямаха 100) тут же загорелся как увидел.Он живёт на даче круглый год вблизи города и постоянно ездеит и в грязь и в снег.
Кстати лично я взял бы болты чуть меньшего диаметра (На фото М6 судя по размерам)
Вот например такой вариант http://www.negonki.ru/?showid=111 (http://www.negonki.ru/?showid=111)Цитата по поводу шипов с одного из мото форумов, от велосепидиста касательно подобной конструкции -
Цитировать (выделенное)
Если на велике сантиметровые саморезы вырывались с мясом при неаккуратном педалировании, то здесь....
Ещё один конструктивный комментарий про подобную компановку
Цитировать (выделенное)
вроде как на этой картинки тупо вкрученный саморезы изнутри... и как по льду ездить? не загибает "шипы"? ...по моему такая компоновка покрышки хороша когда ездишь но снегу а никак не по твердому покрытию типа льда или асфальта
Отправлено: Ruslan от 24 Октября 2013, 14:52:53
Отправлено: OLEG от 24 Октября 2013, 19:10:23
В порядке обсуждения:Учитывая дефицит резины 6",приходит мысль о самодельных цепях противоскольжения внатяжку по верху резины DUNLOP(в углубления протектора):
http://www.fotolink.su/v.php?id=e7dc2c2be1c997300e11b07250f68d57 (http://www.fotolink.su/v.php?id=e7dc2c2be1c997300e11b07250f68d57)
Если не будет сползать,то и резина сохранится, и дорогу держать должна и на твёрдом и на мягком покрытии, и не дорого (скорость до 40 км/ч).
Отправлено: Kornak от 26 Октября 2013, 15:21:17
Чтож,Kornak,как всегда , убедительно и аргументированно.Правда болты и гайки мягковаты,т.к. не закалены.Никто не мешает взять калёные болты, правда в таком случае шиповка в копеечку влетит - дешевле раз в сезон болты менять (Судя по отзывам примерно на сезон активной езды не калёных болтов хватает)
В порядке обсуждения:Учитывая дефицит резины 6",приходит мысль о самодельных цепях противоскольжения внатяжку по верху резины DUNLOP(в углубления протектора):
http://www.fotolink.su/v.php?id=e7dc2c2be1c997300e11b07250f68d57 (http://www.fotolink.su/v.php?id=e7dc2c2be1c997300e11b07250f68d57)
Если не будет сползать,то и резина сохранится, и дорогу держать должна и на твёрдом и на мягком покрытии, и не дорого (скорость до 40 км/ч).
По поводу цепей - идея хорошая - на случай жёсткого снегопада. В случае же с твёрдыми поверхностями лёд / асфальт - на цепях управляемость будет чуть хуже чем без них... ибо 1. пятно контакта за счёт цепи уменьшится
2. Цепь (особенно при попытке торможения) будет выступать в роли конька - а ваша гира превратится в неуправляемые сани которые несутся только вперёд...
Очень рекомендую заказать где то покрышки и зашиповать - попытка съэкономить в данном случае - может выйти боком...
Отправлено: OLEG от 26 Октября 2013, 19:33:39
Заказать пока не удаётся,а зима на носу.Переднюю буду шиповать. На задние колёса уже сделал и поставил цепи противоскольжения.СпойлерНикто не мешает взять калёные болты, правда в таком случае шиповка в копеечку влетит - дешевле раз в сезон болты менять (Судя по отзывам примерно на сезон активной езды не калёных болтов хватает)
По поводу цепей - идея хорошая - на случай жёсткого снегопада. В случае же с твёрдыми поверхностями лёд / асфальт - на цепях управляемость будет чуть хуже чем без них... ибо 1. пятно контакта за счёт цепи уменьшится
2. Цепь (особенно при попытке торможения) будет выступать в роли конька - а ваша гира превратится в неуправляемые сани которые несутся только вперёд...
Очень рекомендую заказать где то покрышки и зашиповать - попытка съэкономить в данном случае - может выйти боком...
Спойлер
Процесс изготовления и монтажа цепей противоскольжения на резину 5,4-6 DUNLOP.
Инструмент и сборочные элементы цепи противоскольжения:
http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9 (http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9)
Звено прорезанное болгаркой:
http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7 (http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7)
Звено сжатое плоскогубцами:
http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555 (http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555)
Цепь противоскольжения в сборе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8)
Цепь противоскольжения до натяжки:
http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67 (http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67)
Цепь противоскольжения установленная на колесе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5 (http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5)
Редактировать сообщение
Инструмент и сборочные элементы цепи противоскольжения:
http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9 (http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9)
Звено прорезанное болгаркой:
http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7 (http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7)
Звено сжатое плоскогубцами:
http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555 (http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555)
Цепь противоскольжения в сборе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8)
Цепь противоскольжения до натяжки:
http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67 (http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67)
Цепь противоскольжения установленная на колесе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5 (http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5)
Редактировать сообщение
Дописал: 27 Октября 2013, 16:53:21
Условия испытания самодельных цепей противоскольжения:На улице +2.Влажно.Мокрый асфальт.Отсыпанная отсевом влажная грунтовка.Лужи.Цепи противоскольжения только на задних колёсах.Скорость до 40км/ч.Спуски,подъёмы,неровная дорога.
НИКАКОЙ разницы при езде и торможении не почувствовал.На грунтовке следы, как от маленького трактора. :thumbup:
Отправлено: Kornak от 28 Октября 2013, 12:56:02
Заказать пока не удаётся,а зима на носу.Переднюю буду шиповать. На задние колёса уже сделал и поставил цепи противоскольжения.Испытания проводились в режиме аккуратно поездить кругами или в экстримальном режиме с сравнением тормозного пути до установки и после?Проехал по гаражу по бетону 3 круга - не слетают! :D Завтра поезжу по улице: по дорогам с разным покрытием.Посмотрим,что будет.Если будут "коньки",то снимем.Большой плюс цепей-то,что они съёмные.СпойлерПроцесс изготовления и монтажа цепей противоскольжения на резину 5,4-6 DUNLOP.
Инструмент и сборочные элементы цепи противоскольжения:
http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9 (http://www.fotolink.su/v.php?id=80d90e1412b7011b8a1707ee30d12dd9)
Звено прорезанное болгаркой:
http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7 (http://www.fotolink.su/v.php?id=b8fd487d346f8187e1e0da6d8d50cbd7)
Звено сжатое плоскогубцами:
http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555 (http://www.fotolink.su/v.php?id=619be31ad5a11af1068db30172f37555)
Цепь противоскольжения в сборе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=fcee710538ff0e5ebc72fdb57c16a5b8)
Цепь противоскольжения до натяжки:
http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67 (http://www.fotolink.su/v.php?id=621593d606aa0d1f653d36bac7e57e67)
Цепь противоскольжения установленная на колесе:
http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5 (http://www.fotolink.su/v.php?id=367de81e57f68f62c073c36b44757ba5)
Редактировать сообщение
Дописал: 27 Октября 2013, 16:53:21
Условия испытания самодельных цепей противоскольжения:На улице +2.Влажно.Мокрый асфальт.Отсыпанная отсевом влажная грунтовка.Лужи.Цепи противоскольжения только на задних колёсах.Скорость до 40км/ч.Спуски,подъёмы,неровная дорога.
НИКАКОЙ разницы при езде и торможении не почувствовал.На грунтовке следы, как от маленького трактора. :thumbup:
Под экстримальным торможением я подразумеваю - торможение с блокировкой задних колёс на скорости 30-40 км/ч - как скутерист эксплуатирующий эту технику уже более 10 лет - могу сказать ситуация пусть не штатная, но вполне распростроненная ввиду порой неадекватности окружающих водителей.
Отправлено: OLEG от 28 Октября 2013, 17:12:03
Испытания проводились в режиме экстренного торможения на скорости 40км/ч,то есть,когда скорость достигала 40 км/ч(на асфальте,т.к. на кочках так не разгонишься), сразу производилось экстренное торможение. Правда тормоза настроены так,что блокировки задних колёс не происходит( ни с цепями,ни без цепей).СпойлерИспытания проводились в режиме аккуратно поездить кругами или в экстримальном режиме с сравнением тормозного пути до установки и после?
Под экстримальным торможением я подразумеваю - торможение с блокировкой задних колёс на скорости 30-40 км/ч - как скутерист эксплуатирующий эту технику уже более 10 лет - могу сказать ситуация пусть не штатная, но вполне распростроненная ввиду порой неадекватности окружающих водителей.
После испытаний пробная поездка по обычному ежедневному маршруту(асфальт,кочки,грунт на поворотах,затяжные спуски и подъёмы).
Посмотрим,что будет по первому гололёду.
Отправлено: Kornak от 28 Октября 2013, 22:37:32
Правда тормоза настроены так,что блокировки задних колёс не происходит( ни с цепями,ни без цепей).Это называется неисправные тормоза...
Исправные тормоза при нажатии "в пол" должны блокировать задние колёса. Если этого не происходит - тормоза не исправны - стоит заменить колодки или подтянуть троссы.
Отправлено: OLEG от 29 Октября 2013, 04:35:18
Отправлено: OLEG от 30 Октября 2013, 16:20:50
Дописал: 31 Октября 2013, 08:33:37
Учитывая,что зимой ездить нужно в основном по асфальту,что торможу в основном задними,на которые установлены цепи, спереди попробую обойтись всего двумя рядами шипов по краям профиля с выступающей частью 7-9 мм:
http://www.fotolink.su/v.php?id=f62eb16326097a7763da8ed8a9cf5dc8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=f62eb16326097a7763da8ed8a9cf5dc8)
Если будет плохо держать дорогу-будем добавлять рядов саморезов.
Отправлено: Kornak от 31 Октября 2013, 15:52:42
Подтянул тросы задних тормозов,видимо через чур-блокировка на 60% движения рычага тормоза.При блокировке колёс динамика тормозов заметно снижается и с цепями и без цепей. Буду регулировать,чтобы блокировка происходила только при 100% нажатии на рычаг с усилием.Будут всё-же саморезы?
Дописал: 31 Октября 2013, 08:33:37
Учитывая,что зимой ездить нужно в основном по асфальту,что торможу в основном задними,на которые установлены цепи, спереди попробую обойтись всего двумя рядами шипов по краям профиля с выступающей частью 7-9 мм:
http://www.fotolink.su/v.php?id=f62eb16326097a7763da8ed8a9cf5dc8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=f62eb16326097a7763da8ed8a9cf5dc8)
Если будет плохо держать дорогу-будем добавлять рядов саморезов.
Отправлено: OLEG от 31 Октября 2013, 16:50:36
Будут всё-же саморезы?Ввиду того,что калёные болты-очень трудоёмко.Кроме того, я выбрал место для рядов шиповки толщиной 13 мм-надеюсь будут крепко держаться.И третье - хочется чтобы утяжеление колеса было минимальным.Поэтому решил рискнуть с саморезами на клее типа БФ-88,с резиновой прокладкой поверх камеры.
Отправлено: OLEG от 03 Ноября 2013, 20:18:01
Шиповка 4,00-8
http://www.fotolink.su/v.php?id=dcacf6e40b039aa1ff15e44a65669d56 (http://www.fotolink.su/v.php?id=dcacf6e40b039aa1ff15e44a65669d56)
Отправлено: Todd от 03 Ноября 2013, 20:44:27
клиентом постоянным
Отправлено: OLEG от 04 Ноября 2013, 09:22:16
в шынке ты станешьРасстояния у меня зимой на порядок меньше. Да и перекрутить саморезы-не проблема. <D
клиентом постоянным
Отправлено: EgorKa so StahanKi от 05 Ноября 2013, 09:02:01
в шынке ты станешьжи ши ? или я не грамотный школьнки что то путаю?(
клиентом постоянным
Отправлено: OLEG от 05 Ноября 2013, 13:47:22
http://www.fotolink.su/v.php?id=dcacf6e40b039aa1ff15e44a65669d56 (http://www.fotolink.su/v.php?id=dcacf6e40b039aa1ff15e44a65669d56)
Управление стало более тяжёлым,то есть немного возросло усилие, с которым нужно поворачивать руль.
Сегодня на ходу разъединилось одно поперечное звено на цепи противоскольжения заднего правого(ведущего) колеса.Ничего не произошло,только стало постукивать по крылу.Остановился, соединил,дальше поехал.Больше не разъединялось. <D
Отправлено: OLEG от 08 Ноября 2013, 08:55:49
Отправлено: Ruslan от 08 Ноября 2013, 09:59:25
Отправлено: OLEG от 08 Ноября 2013, 11:38:20
Дело значит продвигается и старания не напрасные, а это самое главное.Посмотрим,что будет в более крепкие морозы.При минус 12 чувствуется,что движок потерял немного "резвости". <D Надо поменять масло в трансмиссии.Не знаю,что там сейчас залито.
P.S.Сзади на табличке надпись:
0,2 л
0,19л
Залил около 0,2л 5W-40 Castrol синтетика(было примерно 0,1л чего-то чёрного,слил,промыл бензином).Колёса стали крутиться от руки чуть легче,даже при плюс 10 С).
Отправлено: OLEG от 12 Ноября 2013, 17:22:31
1.2. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Первый снег. (http://www.youtube.com/watch?v=WpRdfKYtm8c#)
P.S.Сегодня,при езде по маршруту с довольно большими затяжными спусками и подъёмами,где дорога «встала» из-за грузовиков,которые не могли преодолеть скользкие подъёмы,скутеромобиль СПОКОЙНО ПРОЕХАЛ по всему маршруту вдоль толпы «зевак»,раскрывших рты от удивления!!! :thumbup:
Отправлено: Kornak от 13 Ноября 2013, 15:03:19
Отправлено: OLEG от 14 Ноября 2013, 08:01:55
Лично мне было бы нтересно посмотреть на экстеренное торможение с горки в подобную погоду, но из того что увидел могу сказать что в гору он взбирается достаточно уверенно... +1 За первые зимние испытания.Специально экстренно не тормозил т.к.было очень скользко.Ездил после испытаний.Скорость до 40 км/ч,дорога плохая - тормозил часто,но не в юз.Скут держит дорогу уверенно. Вне скута было гораздо опасней:произошёл курьёз-только вышел из скута, два-три шага под горку и сразу упал-очень скользко! <D
На сапоги надо шипы делать! <D
Отправлено: OLEG от 07 Декабря 2013, 21:39:40
Выбор комплектующих и начало их компоновки видно по фотографиям:
Спойлер
1.Стеклоочиститель. Мотор-редуктор ВАЗ.
http://www.fotolink.su/v.php?id=cbe185dc397c77dd607aa643bd23fcb8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=cbe185dc397c77dd607aa643bd23fcb8)
2.Стеклоочиститель. Щётка и поводок ВАЗ.
http://www.fotolink.su/v.php?id=6c1c4a87850580f0f5c0a9bae9df6c17 (http://www.fotolink.su/v.php?id=6c1c4a87850580f0f5c0a9bae9df6c17)
3.Стеклоочиститель. Выбор места установки.
http://www.fotolink.su/v.php?id=2ba4c5235b7e969162ce8191709b700f (http://www.fotolink.su/v.php?id=2ba4c5235b7e969162ce8191709b700f)
4.Стеклоочиститель. Коробка от Чупа Чупс.
http://www.fotolink.su/v.php?id=5e2f13d81dbb715cbc3f046ecd77568b (http://www.fotolink.su/v.php?id=5e2f13d81dbb715cbc3f046ecd77568b)
5.Стеклоочиститель. Раскрой коробки.
http://www.fotolink.su/v.php?id=9af1a76faee85d356a0ff0e20bf66dff (http://www.fotolink.su/v.php?id=9af1a76faee85d356a0ff0e20bf66dff)
6.Стеклоочиститель. Верхняя крышка.
http://www.fotolink.su/v.php?id=5a9a6e12a7e8f6aa41e8273f139529c8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=5a9a6e12a7e8f6aa41e8273f139529c8)
7.Стеклоочиститель. Компоновка корпуса.
http://www.fotolink.su/v.php?id=a39da684d10dca1f63b5d4728c39080d (http://www.fotolink.su/v.php?id=a39da684d10dca1f63b5d4728c39080d)
Продолжение следует… <D
Продолжаем работу над стеклоочистителем:
8.Стеклоочиститель.Крепление мотор-редуктора в корпусе.
http://www.fotolink.su/v.php?id=50e5b500534866616670186c070a0376 (http://www.fotolink.su/v.php?id=50e5b500534866616670186c070a0376)
9. Стеклоочиститель. Выбор кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=8852d2089b21c3f77fc9f507ee18e80b (http://www.fotolink.su/v.php?id=8852d2089b21c3f77fc9f507ee18e80b)
10.Стеклоочиститель. Крепёж кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=a73f3151ab0e9614c9cedc6554e60610 (http://www.fotolink.su/v.php?id=a73f3151ab0e9614c9cedc6554e60610)
11.Стеклоочиститель. Покраска кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=7b78745189c4a902081e1b7a0cda688c (http://www.fotolink.su/v.php?id=7b78745189c4a902081e1b7a0cda688c)
Продолжение следует… <D
http://www.fotolink.su/v.php?id=cbe185dc397c77dd607aa643bd23fcb8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=cbe185dc397c77dd607aa643bd23fcb8)
2.Стеклоочиститель. Щётка и поводок ВАЗ.
http://www.fotolink.su/v.php?id=6c1c4a87850580f0f5c0a9bae9df6c17 (http://www.fotolink.su/v.php?id=6c1c4a87850580f0f5c0a9bae9df6c17)
3.Стеклоочиститель. Выбор места установки.
http://www.fotolink.su/v.php?id=2ba4c5235b7e969162ce8191709b700f (http://www.fotolink.su/v.php?id=2ba4c5235b7e969162ce8191709b700f)
4.Стеклоочиститель. Коробка от Чупа Чупс.
http://www.fotolink.su/v.php?id=5e2f13d81dbb715cbc3f046ecd77568b (http://www.fotolink.su/v.php?id=5e2f13d81dbb715cbc3f046ecd77568b)
5.Стеклоочиститель. Раскрой коробки.
http://www.fotolink.su/v.php?id=9af1a76faee85d356a0ff0e20bf66dff (http://www.fotolink.su/v.php?id=9af1a76faee85d356a0ff0e20bf66dff)
6.Стеклоочиститель. Верхняя крышка.
http://www.fotolink.su/v.php?id=5a9a6e12a7e8f6aa41e8273f139529c8 (http://www.fotolink.su/v.php?id=5a9a6e12a7e8f6aa41e8273f139529c8)
7.Стеклоочиститель. Компоновка корпуса.
http://www.fotolink.su/v.php?id=a39da684d10dca1f63b5d4728c39080d (http://www.fotolink.su/v.php?id=a39da684d10dca1f63b5d4728c39080d)
Продолжение следует… <D
Продолжаем работу над стеклоочистителем:
8.Стеклоочиститель.Крепление мотор-редуктора в корпусе.
http://www.fotolink.su/v.php?id=50e5b500534866616670186c070a0376 (http://www.fotolink.su/v.php?id=50e5b500534866616670186c070a0376)
9. Стеклоочиститель. Выбор кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=8852d2089b21c3f77fc9f507ee18e80b (http://www.fotolink.su/v.php?id=8852d2089b21c3f77fc9f507ee18e80b)
10.Стеклоочиститель. Крепёж кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=a73f3151ab0e9614c9cedc6554e60610 (http://www.fotolink.su/v.php?id=a73f3151ab0e9614c9cedc6554e60610)
11.Стеклоочиститель. Покраска кронштейнов.
http://www.fotolink.su/v.php?id=7b78745189c4a902081e1b7a0cda688c (http://www.fotolink.su/v.php?id=7b78745189c4a902081e1b7a0cda688c)
Продолжение следует… <D
http://www.fotolink.su/v.php?id=9118625019fc9b0a9ee68f78bdf7e158 (http://www.fotolink.su/v.php?id=9118625019fc9b0a9ee68f78bdf7e158)
<D
1.4.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Стеклоочиститель №2.Видео.
1.4. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Стеклоочиститель. Вариант № 2. (http://www.youtube.com/watch?v=mms7LgKcbtk#)
<D
1.4.1.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Стеклоочиститель.Вариант №3.
1.4. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Стеклоочиститель. Вариант № 3. (http://www.youtube.com/watch?v=kmOjDB0BZmw#)
Отправлено: OLEG от 14 Декабря 2013, 10:13:30
ВИДЕО: 1.3.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Твёрдый лёд.
1.3. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Твёрдый лёд. (http://www.youtube.com/watch?v=bcZ0bnKMzrw#)
:)
Отправлено: Ruslan от 14 Декабря 2013, 14:17:37
Отправлено: OLEG от 20 Декабря 2013, 14:30:58
1.5. СКУТЕРОМОБИЛЬ.Омыватель стеклоочистителя
1.5. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Омыватель стеклоочистителя. (http://www.youtube.com/watch?v=KhTUe0Z_cZo#)
<D
Отправлено: OLEG от 22 Декабря 2013, 21:08:29
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=BJ5Y587dNVw#)
<D
Отправлено: Mesk от 22 Декабря 2013, 21:12:53
Отправлено: OLEG от 22 Декабря 2013, 23:10:44
Видео с ограниченным доступом ;)Не обратил сначала внимания :D.
Отправлено: OLEG от 24 Декабря 2013, 14:40:06
1.8.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Съёмка для ТВ.
1.8. СКУТЕРОМОБИЛЬ. Съёмка для ТВ. (http://www.youtube.com/watch?v=piMoOY3NUgw#)
<D
Отправлено: OLEG от 05 Января 2014, 19:41:59
Камера была установлена плохо,настройка сбита,посмотреть можно начало и конец.
Ниже титры гОлоса в кадре:
Сегодня пятое января две тысячи четырнадцатого года.
За окном минус тридцать градусов мороза.
Ну что ж.Начинаем прогулку по зимнему Новосибирску.
На улице минус(-) 30 градусов мороза.
Дорогу почистили, попробуем покататься.
Грузовичок едет навтречу не по своей стороне дороги.
Объедем его слева.
Вполне комфортно даже без вентилятора.
Сейчас включим вентилятор.Что-то он не включается.
Что там с нашим вентилятором? Вот он включился.
Продолжаем путешествие с вентилятором,пока без тепла.
Выехали из тёплого гаража плюс(+) 10 градусов в нём.
Пока тепла не нужно.
Поправим камеру.Поехали.
Погода морозная, в общем-то безветренная.
Два дня назад был снегопад,сейчас вроде всё хорошо,
даже дорожка почищена.
В принципе,путешествие довольно приятное,окна пока не «потеют».
Выезжаем на дорогу общего пользования(с постоянным движением).
Асфальт, насколько в Сибири его можно почистить, настолько почищенный. То есть удовлетворительная дорога.
Светофорчик.Посмотрим,что наша камера показывает: ничего не показывает!!! Повыше поднимем.Деревья. Много.Только так пока.
Так,трогаемся со светофорчика.Несколько проскальзывают колёсики с цепями.
Вот пошла дорожка ,покрытая твёрдым настом,с ледяными прослойками.
Вот асфальт, непонятно чем покрытый,кажется наледью.
Так, поворачиваем. Дорожка,покрытая наледью,толстым слоем наледи.
Наледь неровная. Пока нормально.Полёт нормальный!!!
Вот поворот.По льду,как по гаревой дорожке,вернее по ледяной дорожке.
Гонки «спидвея».Пока нормально.
Шипы и цепи позволяют преодолевать повороты удовлетворительно.
Так,вроде всё хорошо,даже окошко не «запотевает» лобовое.
Переднее лобовое стекло НЕ «запотевает».Хватает вентилятора без обогрева.
Светофорчик зелёный –успеть надо!Машинки пропускать не собираются(хотя дорога «наша»).Ну ладно,ВСЁ ХОРОШО!
Даже странно: лобовое стекло НЕ « потеет»,НЕ покрывается инеем.
Заднее (тоже из триплекса), смотрю вот в зеркала: тоже НЕ «затягиваются».
Это хорошо.Причём, даже без тепловентилятора.Просто (вентилятор) «гоняет» воздух в кабине.
Камера, я даже не знаю,что снимает,по-моему ничего не снимает.Вот так- попробуем рукой подержать- дорожку чтобы снимала.
В принципе- путешествие нормальное.
Вот верхушечка,самый верх лобового стекла (попробую показать):начинает чуть-чуть покрываться инеем.
Ну что ж, первые впечатления довольно приятные.На улице минус (-) 30,
В кабине, не знаю сколько,но тепло. ТЕПЛО!
Попробуем развернуться.О, немножечко скользит.
Чтобы не утомлять Вас однообразной картиной,камеру выключим, покатаемся. Через некоторое время поделюсь впечатлениями.
Чтобы совместить полезное с приятным- загрузил груз.Попробуем сделать ещё полезную работу во время этих испытаний.
Итак, минус(-) 30, поехали(с грузом).
Во время погрузки скутеромобиль стоял без движения с открытой дверью,
И стекло «затянуло»…немножко (лобовое стекло).Включаем тепловентилятор.Посмотрим,изменится что-либо,или нет.
Не знаю, видно тут что-нибудь на камере или нет: стекло немножко «затянуло».От включения тепловентилятора пока ничего не изменилось.
Погоди,работает он или нет? ДА, тепло идёт из него. Результат пока НЕ виден. Ну чтож,пройдёт время, посмотрим.
Песня: Синий синий иней лёг на провода, лёг на лобовое стекло-о.
Что же будет дальше посмотри-им.
Светофорчик. Ну-ка «щас» продемонстрируем возможности нашего скутеромобиля: стоять на светофоре,не опуская ног.
Вот стою.Двери не открываются. Что дальше? Дальше поедем направо.
Ладно,готовимся.
Интересно,что у нас тут с камерой: снимает она,не снимает? Не снимает.
Дальше без камеры.
Ну что ж, путешествие закончено.Пять километров, туда и обратно.
Смотрим стекло.Оно у нас покрылось инеем, за исключением места,оттаявшего (Не знаю видно будет на камере, нет?),оттаявшего возле тепловентилятора.Вот ,вроде видно: вот свободное пространство,а вот, дальше, инеем покрытое.
В общем-то всё хорошо,правда останавливался три раза.Вы будете смеяться, но…скорее всего, из-за… ТЕПЛОВЫХ ПРИХВАТОВ.
Потому что я двигатель укрыл(стеклотканью) и было ему слишком тепло по дороге.Когда я понял,что это из-за тепловых прихватов – открыл немножко вентилятор (забор воздуха) и выходное отверстие (вокруг свечи) и всё встало на свои места.
Экстремальные, конечно, условия,но работать-работает(скутеромобиль).
Итак, МИНУС (-) 30 ПРЕОДОЛЕНО!!!
Испытания при минус (-) 30 завершены.
РЕКОРД ПОСТАВЛЕН!!!
Всем привет!!!
Видео:1.9.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Мороз минус(-) 30.
1.9.СКУТЕРОМОБИЛЬ. Мороз минус (-) 30. (http://www.youtube.com/watch?v=KGUqO6cHRNE#)
Отправлено: Kornak от 14 Января 2014, 15:15:00
Конкуренты однако )) Однозначно создано под впечатлением вашего проэкта
Отправлено: OLEG от 14 Января 2014, 18:19:50
CES 2014: Toyota i-ROAD (http://www.youtube.com/watch?v=snEMn59soW8#ws)<D
Конкуренты однако )) Однозначно создано под впечатлением вашего проэкта
i-Road - Впервые показана в Женеве. Март, 2013.,850mm wide, Масса 300 кг. Макс.. 45 км/ч. Дальность - 50 км,,заднее поворотное, Литий ионная 2кВт,2350 мм*850мм*1445 мм, база 1700 мм.
Сейчас весь мир занимается узкими городскими автомобилями:электрическими и гибридными.Вот ещё несколько "конкурентов" (цена у всех запредельная):
1.Tilter 2530*900 *1650 мм (tilt-наклон),340 kg: 2 x 7,5 kW
2. Commuter Cars Tango ЭЛЕКТРО ШИРИНА 99 СМ.
3.Люменео Смера 2500/960/1450, от 30 до 40000 евро база1700,макс110км/ч, ход100км, колёса14дюйм,угол наклона20градусов
4.Гибридный трайк K-Way Motus "кушает" 1 л/44 км.
5.Eggasus (egg-яйцо).Скорость: 25 миль/ч,40км/ч; Дальность: 50 миль;Высота: 70 дюймов,178см; Ширина 36 дюймов,92см; Длина: 54 дюймов,138см; Вес 300 фунтов,150кг;Электрические...Габариты:1380*920*1780
Ширина скутеромобиля около 675мм,вес примерно 120кг,Пробег не ограничен,
Макс.скорость (факт) 58км/час.Длина 1700.Высота 1690.Цена на порядок ниже всех.
Так что наш скутеромобиль по ширине, дальности,себестоимости и морозоустойчивости впереди планеты всей!!! :yahoo:
Отправлено: Ruslan от 14 Января 2014, 19:05:35
Отправлено: OLEG от 14 Января 2014, 20:44:02
Олег не переживай, конкурентов по цене абсолютно нет, а это самое главное для русского человека.Да я и не переживаю.Я радуюсь,что мы в России тоже не лыком шиты.Посмотрим, будет ли создано в мире транспорта с наклоняемым корпусом, с дверями, что-нибудь в параметрах: ширина менее 675 мм,с удобной посадкой-высадкой,тёплое,не ограниченное пробегом и такой низкой себестоимостью.
Разве что вот этот парень сделает своему четырёхколёсному мотоциклу кабину с дверями(он делает его почти 25 лет!!!Денег вбухано немеряно- и своих, и спонсоров.):
Four wheeled motorcycle 4MC No.3 (http://www.youtube.com/watch?v=yPg5Rs1i4O0#ws)
Манёвренность по мокрому асфальту поразительная! :thumbup:
Отправлено: Kornak от 15 Января 2014, 03:01:24
Отправлено: Ruslan от 15 Января 2014, 07:00:03
Отправлено: OLEG от 15 Января 2014, 20:30:42
Да устойчивость на мокром асфальте шикарная, но согласен с Васей, это уже квадрик.
На видео вещ афигительна! Из того что увидел предположу что в качестве донора использовались скутерные узлы. Однако я лично не использовал бы сзали 2 колеса - по той лишь причине что в нашем законодательстве оно автоматический становится квадроциклом :( А о трёх колёсах оно в зависимости от объёма или скутер или мотоцикл...Какая разница квадрик,автомобиль, скутер,скутеромобиль -главное Узкий.(Он декларирует-660мм). А значит в стоящей пробке между рядами пройдёт!!! :thumbup:
Отправлено: Kornak от 15 Января 2014, 22:36:54
Какая разница квадрик,автомобиль, скутер,скутеромобиль -главное Узкий.(Он декларирует-660мм). А значит в стоящей пробке между рядами пройдёт!!! :thumbup:Не знаю как сейчас ситуация с квадриками обстоит, но до недавнего времени любой квадрацикл приравнивался к трактору со всеми вытекающими (А это как минимум 1. Тракторные права которые и получить то ХЗ где 2. Запрет на езду по городу за исключением наличия разрешения (Например бумаг по которым вы двигаетесь с целью вычистить снег) )
А если так то в пробках ему в принципе делать нечего...
Отправлено: OLEG от 16 Января 2014, 08:52:48
Не знаю как сейчас ситуация с квадриками обстоит, но до недавнего времени любой квадрацикл приравнивался к трактору со всеми вытекающими (А это как минимум 1. Тракторные права которые и получить то ХЗ где 2. Запрет на езду по городу за исключением наличия разрешения (Например бумаг по которым вы двигаетесь с целью вычистить снег) )Категория "B1" – ответвление от "В" – требуется для вождения трициклов и квадроциклов. С 18 лет. Если есть "В",то "В1" не нужно. :police:
А если так то в пробках ему в принципе делать нечего...
Отправлено: Kornak от 16 Января 2014, 10:10:28
Категория "B1" – ответвление от "В" – требуется для вождения трициклов и квадроциклов. С 18 лет. Если есть "В",то "В1" не нужно. :police:Погоди, тоесть как трицыклов? Выходит если я скажем на стандартной Gyro X Выеду - мне прав категории М уже будет не достаточно? А если я коляску к мотоциклу прицепил? Тоже на B1 сдавать? o_O
Отправлено: OLEG от 16 Января 2014, 12:08:47
Погоди, тоесть как трицыклов? Выходит если я скажем на стандартной Gyro X Выеду - мне прав категории М уже будет не достаточно? А если я коляску к мотоциклу прицепил? Тоже на B1 сдавать? o_O:)Если до 50 куб, то хоть 2, хоть 3 колеса -мопед кат. М с 16 лет. Если моцик,то хоть сколяской,хоть без коляски до 125 куб -А1, более -А. :scooter:
Отправлено: Kornak от 16 Января 2014, 12:55:54
Категория "B1" – ответвление от "В" – требуется для вождения трициклов и квадроциклов. С 18 лет. Если есть "В",то "В1" не нужно. :police:для каких трицыклов будут нужны права В1
А если не для каких и она (категория) подразумевает лишь 4х колесные ТС вновь приходим к -
Однако я лично не использовал бы сзали 2 колеса - по той лишь причине что в нашем законодательстве оно автоматический становится квадроциклом :( А о трёх колёсах оно в зависимости от объёма или скутер или мотоцикл...
Отправлено: OLEG от 16 Января 2014, 16:27:55
Тогда резонный вопрос.для каких трицыклов будут нужны права В1Категория зависит от Технических Характеристик(Объём см куб.;Скорость км/ч;Вес кг):
А если не для каких и она (категория) подразумевает лишь 4х колесные ТС вновь приходим к -
Спойлер
Проект
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
Статья 1
Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, № 49, ст. 6070; 2009, № 48, ст. 5717) следующие изменения:
1) пункт 2 статьи 20 дополнить словами «, а также допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий»;
2) статьи 25 – 26 изложить в следующей редакции:
«Статья 25. Основные положения по допуску к управлению транспортными средствами
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее – право на управление транспортными средствами):
категория «А» - мотоциклы, трициклы и квадрициклы (за исключением транспортных средств, относящихся к категории «М»);
категория «В» - автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категориям «А», «М» и подкатегории «А1»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
категория «С» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «D» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «ВЕ» - автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
категория «СЕ» - автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
категория «DЕ» - автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы;
категория «Tm» - трамваи;
категория «Tb» - троллейбусы;
категория «M» - мопеды и легкие квадрициклы
подкатегория «А1» - мотоциклы, трициклы и квадрициклы (за исключением транспортных средств, относящихся к категории «М») с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт;
подкатегория «С1» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория «D1» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория «С1Е» - автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;
подкатегория «D1Е» - автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.
Примечание. Классификация транспортных средств, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ
РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.09.2010 N 706,
от 06.10.2011 N 824)
1. Транспортные средства
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
──────┬───────────────────────────────────────────────────────┬────────────
N │ Объекты технического регулирования │ Коды ОКП
п/п │ │
──────┴───────────────────────────────────────────────────────┴────────────
1. Категория L - Мототранспортные средства
1.1. Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе: 45 2930
Категория L - Двухколесное транспортное средство,
1
максимальная конструктивная скорость которого не
превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим
объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки,
не превышающей 4 кВт.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
2
любым расположением колес, максимальная
конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч,
и характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с
принудительным зажиганием - рабочим объемом
двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого
типа - максимальной эффективной мощностью, не
превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки,
не превышающей 4 кВт.
1.2. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы в том числе: 45 2840
Категория L - Двухколесное транспортное средство, 45 2850
3
рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя
внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или)
максимальная конструктивная скорость (при любом
двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
4
колесами, асимметричными по отношению к средней
продольной плоскости, рабочий объем двигателя
которого (в случае двигателя внутреннего сгорания)
3
превышает 50 см и (или) максимальная конструктивная
скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
5
колесами, симметричными по отношению к средней
продольной плоскости транспортного средства, рабочий
объем двигателя которого (в случае двигателя
внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или)
максимальная конструктивная скорость (при любом
двигателе) превышает 50 км/ч.
1.3. Квадрициклы, в том числе: 45 2240
Категория L - Четырехколесное транспортное
6
средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае
электрического транспортного средства), максимальная
конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и
характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с
принудительным зажиганием - рабочим объемом
3
двигателя, не превышающим 50 см , или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого
типа - максимальной эффективной мощностью двигателя,
не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью двигателя в режиме длительной
нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L - Четырехколесное транспортное
7
средство, иное, чем транспортное средство категории
L , ненагруженная масса которого не превышает 400 кг
6
(550 кг для транспортного средства, предназначенного
для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов
(в случае электрического транспортного средства) и
максимальная эффективная мощность двигателя не
превышает 15 кВт.
2. Категория M - Транспортные средства, имеющие не
менее четырех колес и используемые для перевозки
пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе: 45 1400
Категория M - Транспортные средства, используемые 48 5365
1
для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места
водителя, не более восьми мест для сидения.
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные 45 1700
пассажирские транспортные средства и их шасси, в том 45 2230
числе: 48 5365
Категория M - Транспортные средства, используемые
Редакции
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139906/?frame=4#p718 (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139906/?frame=4#p718)
© КонсультантПлюс, 1992-2014
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
Статья 1
Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, № 49, ст. 6070; 2009, № 48, ст. 5717) следующие изменения:
1) пункт 2 статьи 20 дополнить словами «, а также допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий»;
2) статьи 25 – 26 изложить в следующей редакции:
«Статья 25. Основные положения по допуску к управлению транспортными средствами
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее – право на управление транспортными средствами):
категория «А» - мотоциклы, трициклы и квадрициклы (за исключением транспортных средств, относящихся к категории «М»);
категория «В» - автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категориям «А», «М» и подкатегории «А1»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
категория «С» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «D» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «ВЕ» - автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
категория «СЕ» - автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
категория «DЕ» - автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы;
категория «Tm» - трамваи;
категория «Tb» - троллейбусы;
категория «M» - мопеды и легкие квадрициклы
подкатегория «А1» - мотоциклы, трициклы и квадрициклы (за исключением транспортных средств, относящихся к категории «М») с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт;
подкатегория «С1» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория «D1» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория «С1Е» - автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;
подкатегория «D1Е» - автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.
Примечание. Классификация транспортных средств, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ
РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.09.2010 N 706,
от 06.10.2011 N 824)
1. Транспортные средства
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
──────┬───────────────────────────────────────────────────────┬────────────
N │ Объекты технического регулирования │ Коды ОКП
п/п │ │
──────┴───────────────────────────────────────────────────────┴────────────
1. Категория L - Мототранспортные средства
1.1. Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе: 45 2930
Категория L - Двухколесное транспортное средство,
1
максимальная конструктивная скорость которого не
превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим
объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки,
не превышающей 4 кВт.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
2
любым расположением колес, максимальная
конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч,
и характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с
принудительным зажиганием - рабочим объемом
двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого
типа - максимальной эффективной мощностью, не
превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки,
не превышающей 4 кВт.
1.2. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы в том числе: 45 2840
Категория L - Двухколесное транспортное средство, 45 2850
3
рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя
внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или)
максимальная конструктивная скорость (при любом
двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
4
колесами, асимметричными по отношению к средней
продольной плоскости, рабочий объем двигателя
которого (в случае двигателя внутреннего сгорания)
3
превышает 50 см и (или) максимальная конструктивная
скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L - Трехколесное транспортное средство с
5
колесами, симметричными по отношению к средней
продольной плоскости транспортного средства, рабочий
объем двигателя которого (в случае двигателя
внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или)
максимальная конструктивная скорость (при любом
двигателе) превышает 50 км/ч.
1.3. Квадрициклы, в том числе: 45 2240
Категория L - Четырехколесное транспортное
6
средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае
электрического транспортного средства), максимальная
конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и
характеризующееся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с
принудительным зажиганием - рабочим объемом
3
двигателя, не превышающим 50 см , или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого
типа - максимальной эффективной мощностью двигателя,
не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной
максимальной мощностью двигателя в режиме длительной
нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L - Четырехколесное транспортное
7
средство, иное, чем транспортное средство категории
L , ненагруженная масса которого не превышает 400 кг
6
(550 кг для транспортного средства, предназначенного
для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов
(в случае электрического транспортного средства) и
максимальная эффективная мощность двигателя не
превышает 15 кВт.
2. Категория M - Транспортные средства, имеющие не
менее четырех колес и используемые для перевозки
пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе: 45 1400
Категория M - Транспортные средства, используемые 48 5365
1
для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места
водителя, не более восьми мест для сидения.
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные 45 1700
пассажирские транспортные средства и их шасси, в том 45 2230
числе: 48 5365
Категория M - Транспортные средства, используемые
Редакции
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139906/?frame=4#p718 (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139906/?frame=4#p718)
© КонсультантПлюс, 1992-2014
Отправлено: Kornak от 16 Января 2014, 16:40:46
PS Обсуждение подкатегорий вынесу в другую тему позднее.
Отправлено: STRANNIK от 17 Января 2014, 15:53:45
кузнечик тоже как вариант
стрекоза
и мне еще очень понравилось латинское(научное название) стрекозы - Libellulo Научное название этих насекомых происходит от латинского слова LIBELLA, что означает «маленькие весы»
Отправлено: OLEG от 17 Января 2014, 16:17:42
grasshopper с английского кузнечикОтлично.За быстрый отзыв и варианты +.
кузнечик тоже как вариант
стрекоза
и мне еще очень понравилось латинское(научное название) стрекозы - Libellulo Научное название этих насекомых происходит от латинского слова LIBELLA, что означает «маленькие весы»
Дописал: [time]18 Января 2014, 12:26:39[/time]
Предлагаю Всем поучаствовать в выборе названия скутеромобиля,заранее благодарен за ЛЮБЫЕ(даже абсурдные) варианты:
1. Скутеромобиль Honda Gyro X Rider(Райдер) [raidе] (от англ. rider — ездок)
2. Скутеромобиль Honda Gyro X Dream(Мечта) [dri:m]
3. Скутеромобиль Honda Gyro X Winter(Зима) [winte]
4.Скутеромобиль Honda Gyro X Door[do:] англ.-дверь
5.Скутеромобиль Honda Gyro X Mobil
6. Скутеромобиль Honda Gyro X Kolibri(Колибри)
8. Скутеромобиль Honda Gyro X Box[boks] с англ.-коробка;ящик
9. Скутеромобиль Honda Gyro X Cabin(Кабина)[kabin] с англ.-1.каюта;салон. 2.домик;хижина.
10.Скутеромобиль Honda Gyro X "свой вариант".
Отправлено: OLEG от 21 Января 2014, 10:38:31
Отправлено: Kornak от 21 Января 2014, 11:14:41
Поясню -
Автомобиль жигули после установки спойлера не становится автомобилем - Sport Racing car, он остаётся Жигули... Жигули со спойлером
Автомобиль BMW M5 после серьёзных вмешательств ателье Хаманн - не превращается в автомобиль Хаманн, он становится BMW M5 Hamann
Автомобиль Mercedes G500 после серьёзных вмешательств ателье Brabus - Mercedes G500 Brabus
Как бы вам не хотелось вы не изготовили новое транспортное средство, вы серьёзно переработали Honda Gyro X
Вы можете назватся Кастом ателье, но не производителем
Как факт более правильно будет дописать к существующему названию что либо.
Отправлено: Ruslan от 22 Января 2014, 10:38:43
Отправлено: OLEG от 22 Января 2014, 14:19:55
Как факт более правильно будет дописать к существующему названию что либо.Логично.+ за изменение направления выбора
Ваш вариант?
Отправлено: OLEG от 22 Января 2014, 14:36:43
Gyro Box или Gyro СabinВключено в голосование.+ за активность и варианты.
Отправлено: OLEG от 27 Января 2014, 21:02:45
http://blog.modernmechanix.com/speedy-motor-cycle-car-runs-on-two-wheels/
Отправлено: LISA от 27 Января 2014, 21:34:40
Отправлено: STRANNIK от 27 Января 2014, 21:59:35
8. Скутеромобиль Honda Gyro X Box[boks] с англ.-коробка;ящик - мне этот вариант нравится)))тогда должна быть OEM версия - летняя версия без надстройки ))))
Отправлено: OLEG от 27 Января 2014, 22:04:32
P.S.Жду,что Вы проголосуете за вариант названия скутеромобиля!
Отправлено: Kornak от 27 Января 2014, 23:21:26
Я бы двигался в этом направлении, но не напрямую как вариант
Скутеромобиль Honda Gyro X 2doors
или поиграть с созвучными словами
Скутеромобиль Honda Gyro X tudoors (созвучно с two doors - 2 двери)
Я ещё подумаю в этом направлении.
Отправлено: OLEG от 28 Января 2014, 08:50:56
Знаменитая группа Doors,думаю тоже наслушалась в своё время за своё название.Поэтому-сколько людей,столько мнений. Тем и хорошо голосование-выявляет тенденцию коллективной ассоциации.
P.S.ВСЕМ:Жду,что ВЫ проголосуете за вариант названия скутеромобиля!
Отправлено: OLEG от 31 Января 2014, 13:32:29
Старое место установки тепловентилятора:
(http://www.fotolink.su/pic_s/841fd4a69c8c37604dd9be0df7d60521.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=841fd4a69c8c37604dd9be0df7d60521)
Новое место установки тепловентилятора:
(http://www.fotolink.su/pic_s/57620c8384f37d35f2ecf98efe7b1139.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=57620c8384f37d35f2ecf98efe7b1139)
P.S.ВСЕМ:Жду,что именно ВЫ проголосуете за вариант названия скутеромобиля и предложите сделать это другим участникам форума!
Отправлено: Wall_Ek от 05 Февраля 2014, 10:25:11
Отправлено: Pavel FOX от 05 Февраля 2014, 15:57:51
проголосовал за винтер (зима).+1. За зиму, так как ездить можно и в это время года.
Отправлено: OLEG от 07 Февраля 2014, 17:06:30
(http://www.fotolink.su/pic_s/6270eb3f8cb174cee1e7e50341d24ccf.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=6270eb3f8cb174cee1e7e50341d24ccf) Тахометр-Вольтметр-Термометр.
Сделал корпус,подал напряжение,показывает:
(http://www.fotolink.su/pic_s/4b2965a1d1913e75f55bde560fc75b99.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=4b2965a1d1913e75f55bde560fc75b99) 0 оборотов.
(http://www.fotolink.su/pic_s/d70bcb4c745ba0a1be497170020a2092.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=d70bcb4c745ba0a1be497170020a2092) 10,8 Вольт.
(http://www.fotolink.su/pic_s/77ba6633fc05b46b7cd19be124864012.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=77ba6633fc05b46b7cd19be124864012) 23 градуса по Цельсию.
Слышал,что провода надо менять на ЭКРАНИРОВАННЫЕ, а то выйдет из строя.Правда?
Отправлено: Pavel FOX от 07 Февраля 2014, 19:03:32
Отправлено: LISA от 07 Февраля 2014, 19:06:05
Отправлено: Pavel FOX от 07 Февраля 2014, 20:09:22
Отправлено: Kornak от 07 Февраля 2014, 20:21:09
Мы когда заказывали датчик температуры,если мне не изменяет память у него проводка загнулась.Дополнительно ничего не делали с ним.Почти права... Датчик постоянно моргал ввиду не удачной установки в панели (Экранчик попросту отпаялся от платы) Потом я пропаял его и установил более удачно после чего он благополучно работал до тех пор пока не навернулся реле регулятор который подал в бортовую сеть ~ 24 Вольта ввиду чего вся включенная электроника - загнулась.
Отправлено: OLEG от 08 Февраля 2014, 08:57:49
Отправлено: LISA от 08 Февраля 2014, 14:45:53
Отправлено: Kornak от 08 Февраля 2014, 19:19:31
Провода к датчику меняли на экранированные???Нет и в таком виде он благополучно проработал год... Указав лишь одно слабое место - пайка дисплея.
Отправлено: OLEG от 08 Февраля 2014, 21:51:58
2.0.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Зима(-18).Экскурс по Новосибу. (http://www.youtube.com/watch?v=hjuHaFuAxZo#)
Отправлено: kosmo от 09 Февраля 2014, 16:46:27
Отправлено: OLEG от 09 Февраля 2014, 17:06:20
Отправлено: Wrangler_chuk от 10 Февраля 2014, 13:14:17
Отправлено: OLEG от 10 Февраля 2014, 21:43:15
Отправлено: Wall_Ek от 11 Февраля 2014, 11:56:35
Отправлено: OLEG от 11 Февраля 2014, 12:59:08
"движение в городе довольно активное, но не загруженное"-это потому что было Воскресенье,в будние дни в часы пик-пробки. Потому-то и сделан такой узкий скутеромобиль. <D
Отправлено: Wall_Ek от 11 Февраля 2014, 13:32:35
Дописал: 11 Февраля 2014, 13:33:49
Фото пока не сделал... позже сделаю
Отправлено: OLEG от 11 Февраля 2014, 20:55:36
Отправлено: Wall_Ek от 12 Февраля 2014, 09:43:22
Отправлено: OLEG от 12 Февраля 2014, 14:00:22
1.2.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Первый снег.
http://www.youtube.com/watch?v=WpRdfKYtm8c
Отправлено: OLEG от 13 Февраля 2014, 16:33:04
На правом ведущем заменил 5 поперечных из 3мм цепи звеньев.На левом уменьшил по одному звену на продольных цепях(3мм).Подкачал оба колеса(левое было слабее - одна из причин ослабления натяжки продольных цепей левого колеса).
В самой большой ледяной колее занесло- завалился на правый бок.В результате нижняя часть двери НЕ сломалась(что очень порадовало!),а открылась на 180 градусов, лишь растянулись возвратные пружины,вылетели 3 заклёпки и небольшой скол вдоль шарнира:
(http://www.fotolink.su/pic_s/b29aa3c89f96f696ec0967a7af83651a.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=b29aa3c89f96f696ec0967a7af83651a)
Отправлено: Ruslan от 13 Февраля 2014, 17:10:36
Отправлено: Kornak от 13 Февраля 2014, 21:07:25
По результатам 3-х часового экскурса по Новосибу при минус (-) 18:Случилось наконец то что меня больше всего интересовало...
На правом ведущем заменил 5 поперечных из 3мм цепи звеньев.На левом уменьшил по одному звену на продольных цепях(3мм).Подкачал оба колеса(левое было слабее - одна из причин ослабления натяжки продольных цепей левого колеса).
В самой большой ледяной колее занесло- завалился на правый бок.В результате нижняя часть двери НЕ сломалась(что очень порадовало!),а открылась на 180 градусов, лишь растянулись возвратные пружины,вылетели 3 заклёпки и небольшой скол вдоль шарнира:
(http://www.fotolink.su/pic_s/b29aa3c89f96f696ec0967a7af83651a.jpg) (http://www.fotolink.su/v.php?id=b29aa3c89f96f696ec0967a7af83651a)
Как впечатления от падения в этом ТС?
Отправлено: Wall_Ek от 14 Февраля 2014, 09:28:35
Отправлено: OLEG от 14 Февраля 2014, 10:04:26
Случилось наконец то что меня больше всего интересовало...
Как впечатления от падения в этом ТС?
повезло и скутеру и его хозяину, слава Всевышнему.... мда зима - не шуточки шутить... тут на 4-х то колесах летают, а на трех еще проще))На самом деле это четвёртое падение.Первые три летом на поворотах на песке.Четвёртое в глубокой ледяной колее.Все по одной причине: зная про опасность НЕ подстраховался ногами заранее.
Впечатления такие:
1.Подниматься труднее, так как двери мешают упереться в землю руками, нужно открывать вторую дверь.
2.Кабина и двери играют роль защитного каркаса-берегут от травм как и экип.
3.Ноги в районе щиколотки требуют защиты на случай попадания между дверью и корпусом.
В общем всё как в жизни-единство и борьба противоположностей.
Отправлено: Wall_Ek от 14 Февраля 2014, 10:15:55
Отправлено: OLEG от 14 Февраля 2014, 10:23:29
но мне скут ногу придавил чуть выше щиколотки.А я думал,что так случается только из-за двери-очень полезная информация для меня!
Отправлено: Wall_Ek от 14 Февраля 2014, 12:42:00
Отправлено: OLEG от 14 Февраля 2014, 21:37:29
А круглогодичная эксплуатация в любую погоду - награда! И никакого мототоксикоза! :thumbup:
Отправлено: OLEG от 06 Марта 2014, 10:01:12
Отправлено: LISA от 06 Марта 2014, 20:35:29
:scooter:Пригласили на выставку "СпортСиб 2014". <Dкласс!мои поздравления!!))
:yahoo:
Отправлено: Kornak от 06 Марта 2014, 22:15:37
:scooter:Пригласили на выставку "СпортСиб 2014". <DЖдём отчёта с этого мероприятия ))
Отправлено: OLEG от 07 Марта 2014, 13:39:11
класс!мои поздравления!!))
Ждём отчёта с этого мероприятия ))Я,конечно,рад,но как говорится " не было печали...".До выставки месяц.
Надо "почистить пёрышки"-прикрыть всё,что делалось из расчёта-"проверить как будет работать, а уж потом украсим".
Думаю приехать с телевизором - гонять видео с зимними роликами.
Прошу рекомендаций-стоит ли это делать? :)
Отправлено: Kornak от 07 Марта 2014, 21:58:57
Если ролики будут красиво смонтированны - почему нет... К слову могу с монтажем помочь в теории...класс!мои поздравления!!))Ждём отчёта с этого мероприятия ))Я,конечно,рад,но как говорится " не было печали...".До выставки месяц.
Надо "почистить пёрышки"-прикрыть всё,что делалось из расчёта-"проверить как будет работать, а уж потом украсим".
Думаю приехать с телевизором - гонять видео с зимними роликами.
Прошу рекомендаций-стоит ли это делать? :)
Отправлено: OLEG от 07 Марта 2014, 22:24:08
Если ролики будут красиво смонтированны -Что это значит?
Есть несколько роликов о скутеромобиле.Вы их видели.Как их можно смонтироавть красиво?
Отправлено: Kornak от 07 Марта 2014, 23:02:13
Отправлено: OLEG от 08 Марта 2014, 12:51:41
Как на телевидении ))) Добавить вступительную заставку, закадровую музыку и закадровый голос который будет рассказывать о преимуществазх в то время как на экране скутермобиль будет месить снег показывая свои возможности.Актуально.Особенно,закадровая музыка. Как её наложить?
Отправлено: Kornak от 08 Марта 2014, 22:17:59
Вы сами хотете освоить видеомонтаж?Как на телевидении ))) Добавить вступительную заставку, закадровую музыку и закадровый голос который будет рассказывать о преимуществазх в то время как на экране скутермобиль будет месить снег показывая свои возможности.Актуально.Особенно,закадровая музыка. Как её наложить?
Тогда лично я советую в качестве программы использовать Adobe Premiere
После установки сего софта изучить например этот урок
Урок
http://www.youtube.com/watch?v=PaWH5mjWvL8
Отправлено: OLEG от 09 Марта 2014, 10:13:45
Отправлено: OLEG от 10 Марта 2014, 22:26:17
http://youtu.be/Tcr7Mmqw5Jg (изменено)
Отправлено: Kornak от 11 Марта 2014, 05:08:46
Поработал.В начале фильма фотоистория:На вкус и цвет фломастеры конечно разные... Но фоновая музыка заставила взгрустнуть... Если ваш ролик преследует цель - выбить из зрителя слёзы... Мелодия подобрана как нельзя кстати.
http://youtu.be/Bhc-94WPlFg (http://youtu.be/Bhc-94WPlFg)
Отправлено: OLEG от 11 Марта 2014, 06:57:49
Вопрос всем:Что бы Вы порекомендовали для музыкального сопровождения этого ролика?
http://youtu.be/Tcr7Mmqw5Jg (изменено)
Отправлено: OLEG от 12 Марта 2014, 22:28:01
1.0.1.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Фотоистория создания. (http://www.youtube.com/watch?v=Tcr7Mmqw5Jg#ws)
Отправлено: Kornak от 13 Марта 2014, 04:25:55
Отправлено: OLEG от 20 Марта 2014, 23:34:38
Собрал в кучу все основные фото и видео с целью прокрутки фильма на выставке "СпортСиб 2014".
2.1.Скутеромобиль.Scooter Honda Gyro X WINTER:
2.1.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Scooter Honda Gyro X WINTER. (http://www.youtube.com/watch?v=dEMlwPvZwHI#ws)
Отправлено: OLEG от 11 Апреля 2014, 13:35:47
https://vk.com/album216364551_192929068 (https://vk.com/album216364551_192929068)
Отправлено: DizeL от 11 Апреля 2014, 15:38:13
Отправлено: Ruslan от 11 Апреля 2014, 20:07:14
Отправлено: OLEG от 11 Апреля 2014, 21:04:35
Олег все очень хорошо, молодцом, продвигаться тебе в перспективе все выше и выше. Отчет шикарный а с девчонками вообще............ круто, респектище, завидую белой завистью. Единственное разочаровало WiNTER , а BOX звучит лучше, прошу меня не судить это мое мнение. Даст бог встретимся.Искренняя убеждённость вызывает не осуждение,а уважение. Моя жена,например, очень хотела название "Колибри", а сейчас говорит:"Ну пусть будет, хотя бы "Зимняя Колибри" !<D <D <D
BOX , конечно, очень созвучно c X, но ассоциация образа скутеромобиля у большинства связана с его неоспоримой возможностью эксплуатироваться зимой, даже у злых и ярых представителей тупого туалетного юмора. Я сам больше склонялся к Door в ввиду исключительности применения дверей на скутеромобиле. Но пришлось прислушаться к коллективному разуму. ;)
Отправлено: OLEG от 13 Апреля 2014, 20:59:01
https://vk.com/album216364551_192929068
Отправлено: LISA от 13 Апреля 2014, 21:50:32
СпортСиб 2014.Полный фотоотчёт.OLEG,мб отдельную тему создать с фотоотчётом?Это очень интересно)
https://vk.com/album216364551_192929068
Отправлено: OLEG от 16 Апреля 2014, 20:43:03
(http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/04/8855c8480c7def00815b8f2775edb1cc.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8855c8480c7def00815b8f2775edb1cc)Шипы из саморезов на переднем колесе 4,00-8 стёрлись на 2-3 мм.
(http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/04/74beddb770cbd5ca09e49873bdde7b2e.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=74beddb770cbd5ca09e49873bdde7b2e)Общий вид цепей задних колёс 5,4-6 . Продольные цепи 3 мм почти не изнашиваются, но постепенно вытягиваются (удалил по одному звену для восстановления натяга).
(http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/04/92ccb081e6794d5d42b89de031f0f3fe.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=92ccb081e6794d5d42b89de031f0f3fe)Износ поперечных звеньев 4 мм.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/04/6d98a0b9efa026ba207890f439c7b5a5.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=6d98a0b9efa026ba207890f439c7b5a5)Износ поперечных звеньев 4 мм.
(http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/04/877add0aafaacefa138147db0c3b5a56.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=877add0aafaacefa138147db0c3b5a56)Изгиб поперечных звеньев 4мм. Чаще всего происходил уже весной,при попадании колеса в яму на уже оттаявшем асфальте.
Отправлено: Ruslan от 16 Апреля 2014, 21:41:52
Отправлено: OLEG от 26 Апреля 2014, 15:08:41
Небольшой сюжет начала открытия. До середины и окончания открытия на своих колёсиках по бездорожью, через дикий лес и грязь не пробился,хотя дважды пытался.Защиту задних колёс разбило в хлам.
Испытание ветром 30 м/с скутеромобиль выдержал:
ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА 26.04.14г. НОВОСИБИРСК.ВЕТЕР 30 м.с. СКУТЕРОМОБИЛЬ... (http://www.youtube.com/watch?v=1tIihilmnT4#ws)
Отправлено: Ruslan от 26 Апреля 2014, 16:08:07
Отправлено: DizeL от 26 Апреля 2014, 18:21:51
Отправлено: OLEG от 27 Апреля 2014, 18:12:30
ОТКРЫТИЕ СКУТЕР - СЕЗОНА 2014 Новосибирск (http://www.youtube.com/watch?v=AOCjJ2dEWEI#ws)Я насчитал сорок скутеров.В центре между домами видно,что не такой сильный ветер, как вдоль реки.
Отправлено: LISA от 28 Апреля 2014, 22:40:10
Отправлено: OLEG от 02 Мая 2014, 16:31:57
Защиту задних колёс разбило в хлам.Не мудрствуя над формой, быстро сделал и установил новую металлическую (0,5 мм) защиту задних колёс - эта не сломается:
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/c51ddfbb1489763259bd769c03e040a9.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=c51ddfbb1489763259bd769c03e040a9)Вид старой и новой защиты.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/6761c57ac79622eb50d11c0574071981.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=6761c57ac79622eb50d11c0574071981)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/0ae73a821a4ef6d49bf339d476654dc6.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0ae73a821a4ef6d49bf339d476654dc6)
Отправлено: Kornak от 02 Мая 2014, 16:42:34
Отправлено: OLEG от 02 Мая 2014, 17:05:31
Выглядит классно, жаль только движок от грязи не прикрыт...Не стал закрывать по двум причинам:
1. Эта защита гораздо более глубокая и грязь из под колёс на движок не попадает.
2. Пока часто приходится заниматься движком и каждый раз снимать защиту неудобно. <D
Отправлено: Kornak от 02 Мая 2014, 20:54:42
1. Эта защита гораздо более глубокая и грязь из под колёс на движок не попадает.Помимо грязи из под колёс, есть ещё и брызги от залетания на скорости в глубокую яму скрытую лужей.
2. Пока часто приходится заниматься движком и каждый раз снимать защиту неудобно.Как я вас понимаю )))
Во времена когда владел Гирой Икс из первой серии (С тонким коленвалом и выключателем света на руле) часто матерился снимая эту защиту по 3 раза за день...
Отправлено: OLEG от 05 Июня 2014, 19:58:16
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/06/f1e30650f1db837decbf2c4fee27ecd0.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f1e30650f1db837decbf2c4fee27ecd0)
Отправлено: Ruslan от 05 Июня 2014, 22:28:07
Отправлено: OLEG от 09 Июня 2014, 21:40:02
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/06/e0a8a43db4d4895dd91c47cb341e31c0.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=e0a8a43db4d4895dd91c47cb341e31c0)
Видео:
2.2.СКУТЕРОМОБИЛЬ.ТВТ - 0,36. (http://www.youtube.com/watch?v=1eAhfrciMW0#ws)
Отправлено: LISA от 21 Июля 2014, 14:31:56
(http://ww1.prweb.com/prfiles/2012/06/20/9626543/right-front-34.jpg)
Отправлено: OLEG от 21 Июля 2014, 16:21:35
Отправлено: KuJIJIep от 21 Июля 2014, 20:03:05
позабавилоЭтож моя тележка :)
(http://ww1.prweb.com/prfiles/2012/06/20/9626543/right-front-34.jpg)
Отправлено: Wall_Ek от 08 Августа 2014, 22:39:37
Отправлено: OLEG от 06 Октября 2014, 08:11:32
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/bbbf5706403bc11dfbe2e205573c4b21.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=bbbf5706403bc11dfbe2e205573c4b21)
Отправлено: Kornak от 06 Октября 2014, 08:50:02
Историк (ник на сайте)Ник явно не на нашем сайте посему задам давно волнующий вопрос... А где Новосибирские скутеристы общаются? Есть какой то скутер клуб?
Отправлено: OLEG от 05 Декабря 2014, 13:46:54
Сегодня продолжение, но уже в виде развозки лёгких ,но объёмных коробок в течении часа, морозец 20 градусов.
Ездил с тепловентилятором - верхняя часть лобового стекла(почти до середины) чистая, изморозью не затягивается.
Слегка замерзли пальцы левой ноги, но в общем - поездка приятная. <D
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/12/2d565d1cbafb4262b888093567bdc93c.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=2d565d1cbafb4262b888093567bdc93c)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/12/8dd88aa22a930e537935150111bc75b1.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8dd88aa22a930e537935150111bc75b1) Удачи!
Отправлено: Ruslan от 05 Декабря 2014, 14:41:42
Отправлено: OLEG от 05 Декабря 2014, 15:25:27
Да у тебя транспортное средство оправдывает и окупает себя в любой сезон года.У нас взаимная любовь - и дело сделать и получить удовольствие! <D
Отправлено: OLEG от 21 Декабря 2014, 08:35:29
Но, при выезде на городские дороги всё становится прекрасным, все люди улыбаются, многие поднимают вверх большой палец правой руки и улыбаясь сигналят.
Имхо, пятидесятикубовый скутер изначально сделан для города и для городских дорог.Так и пятидесятикубовый скутеромобиль - это городской вид транспорта.
Ездил долго, поэтому включал тепловентилятор. Вот таким образом выглядит при этом лобовое стекло:
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/12/f41ced769530098bcdded94de62108d1.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f41ced769530098bcdded94de62108d1)
Отправлено: Scatik от 22 Декабря 2014, 10:54:26
с утра при минус 18 двигаться по колее, да ещё по ледянойЗасними на видео, как ты по колее едешь? Крайне любопытно посмотреть.
Отправлено: Ruslan от 22 Декабря 2014, 21:43:53
Отправлено: OLEG от 23 Декабря 2014, 11:52:23
Скорость снижаю до минимальной "инвалидной" до 10 км/час, постоянно подстраховываясь одной ногой, или двумя сразу. :tumbd:с утра при минус 18 двигаться по колее, да ещё по ледянойЗасними на видео, как ты по колее едешь? Крайне любопытно посмотреть.
Отправлено: Scatik от 23 Декабря 2014, 14:49:13
постоянно подстраховываясь одной ногой, или двумя сразуТо есть с открытыми дверкам?
Отправлено: OLEG от 24 Декабря 2014, 11:10:09
Конструкция дверей такова, что нижняя часть открывается отдельно для ног, закрывается автоматически под действием пружин.(смотри 12 минута 8 секунда в Видео в подписи.)постоянно подстраховываясь одной ногой, или двумя сразуТо есть с открытыми дверкам?
Отправлено: Red Vova от 23 Января 2015, 08:25:34
Дописал: 23 Января 2015, 08:29:11
А я тут выехал недели 2 назад...чуть в штаны не наклал...2 раза развернуло на 360...обратно поставил до весны.
Отправлено: OLEG от 23 Января 2015, 13:38:16
.2 раза развернуло на 360...обратно поставил до весны.Шиповка колёс поможет решить проблему. <D
Отправлено: Red Vova от 23 Января 2015, 13:44:45
Отправлено: OLEG от 25 Января 2015, 18:37:30
2.3.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Мотопрогулка.Крещенские морозы. Минус 33 гр.С. (http://www.youtube.com/watch?v=_RPVBJWkcxk#ws)
Отправлено: Ruslan от 25 Января 2015, 22:01:45
Дописал: 25 Января 2015, 22:03:25
У меня тоже был позитив, на той неделе сходил в гараж, завел и скутер и мот, оба с пол тычка, даже удивился.
Отправлено: Pavel FOX от 28 Января 2015, 20:27:46
Отправлено: Kornak от 28 Января 2015, 22:22:02
Через заднее насколько я понимаю реализован ещё и обзор зеркал заднего вида, висящих на лобовом.
Отправлено: Pavel FOX от 28 Января 2015, 22:42:40
Отправлено: OLEG от 29 Января 2015, 21:51:44
Как-же дела обстоят с обзором через боковые или заднее стёкла?
Резонный вопрос, тоже стало интересно. ;)
Вопрос хороший. Ответ : Не знаю. Видимо не обращал внимания - значит при движении не затрудняет обзор. В следующие морозы сниму и боковые и заднее. <D
Отправлено: Kornak от 29 Января 2015, 22:09:59
Отправлено: OLEG от 29 Января 2015, 22:17:59
Судя по видео лобового, и в заднее, и в боковые должно быть ничего не видно, а это кстати жесть...Имхо, это как тюль: Снаружи и издалека ничего не видно, а подойди ближе - всё просматривается. А запотевают боковые и заднее, видимо меньше, ведь влажное дыхание идёт вперёд. Повторюсь: это только предположения, по факту определюсь при следующей поездке в мороз. <D
Отправлено: LISA от 29 Января 2015, 23:37:54
Отправлено: OLEG от 30 Января 2015, 11:16:18
А Антизапотеватели если использовать?)Будет их хватать на поездку?))Надо будет попробовать.
Отправлено: Ruslan от 31 Января 2015, 17:41:18
А Антизапотеватели если использовать?)Будет их хватать на поездку?))
Как вариант да, а еще летом можно нанести спрей на ветровое и боковое стекло для быстрого схода дождевых капель, использую у себя натуральный раствор на визоре от SHOEI, вообще класс.
Отправлено: OLEG от 02 Февраля 2015, 23:55:53
(http://proscooters.ru/images/1/1c6dgcy_thumb.jpeg) (http://"http://proscooters.ru/images/1/1c6dgcy.png") фото в ВК сопровождается комментарием:"А тем временем за окном -32))"
Отправлено: Wall_Ek от 04 Марта 2015, 17:42:50
Дописал: 04 Марта 2015, 17:48:34
посмотрел видео в -32 градуса.... впечатлило не на шутку)))) :thumbup:
народ скорее всего прифигел в городе скут увидать в такой мороз... хотя мне кажется этот уже достопримечательностью стал.... Всех вам благ - и Олегу со своими родными, и Винтеру обязательно !!! пс. у нас крещенские прошли с минусом 3-4 всего. но гололед и ухабы в частном секторе - тут не проехать...
Отправлено: Pavel FOX от 04 Марта 2015, 18:13:34
звеняйте...инет проблематичен)@Wall_Ek Решайте проблему с инетом и напишите про свою гирьку. Было бы интересно! <)
Отправлено: OLEG от 23 Ноября 2015, 10:19:11
Всё вернул на круги своя, за исключением стояночной блокировки(трещётки) задних колёс. Теперь при нажатии на передний тормоз не фиксируется рама, то есть при остановке равновесие поддерживается ногами. Двухлетняя эксплуатация показала, что фиксация рамы на остановках в пути и на светофорах чаще нужна только для "понтов". <D
Отправлено: Kornak от 23 Ноября 2015, 10:34:23
за исключением стояночной блокировки(трещётки) задних колёс.Почему трещёту на место не вернули?
Отправлено: OLEG от 23 Ноября 2015, 13:10:57
Приятно беседовать с @Kornak - ни одна техническая деталь не ускользает от его внимания.за исключением стояночной блокировки(трещётки) задних колёс.Почему трещёту на место не вернули?
Ответ:По двум причинам,
1. Механизм трещётки по неизвестным мне причинам не блокирует колесо(легко проворачивается на трещётке).
2.Механизм включения паркинга работает со значительными усилиями.
В связи с этим усилия стоковой пружины на стоковом тросе не хватает для включения механизма фиксации рамы. Поэтому установлен трос от сцепления кросса TTR125 ( L=900мм) с установкой на концы самодельных регулирующих устройств:
Теперь усилие можно регулировать в широком диапазоне(лишь бы выдерживал рычаг включения). Ремонт этих узлов(трещётки и паркинга) отложен на лето, так как WINTER эксплуатируется сейчас в основном зимой, что подтверждает правильность совместно выбранного названия.
Отправлено: OLEG от 22 Февраля 2016, 22:05:37
Давно обдумывал различные варианты дуг и других технических решений для устранения поломок пластика дверей при падениях. Победил, как всегда, самый простой вариант, который не ухудшает внешний вид и одновременно усиливает конструкцию и , надеюсь, будет сохранять пластик дверей и буквы названия при падениях.
Спойлер
Просто снаружи усилены боковые накладки квадратной алюминиевой трубой 15*15*1,5:
Отправлено: OLEG от 24 Февраля 2016, 12:26:47
Спойлер
Отправлено: OLEG от 14 Октября 2016, 16:34:53
https://www.youtube.com/watch?v=-YlEE3ulZds (https://www.youtube.com/watch?v=-YlEE3ulZds)
Отправлено: OLEG от 15 Ноября 2016, 19:36:49
Отремонтирована дверь:
Спойлер
Отправлено: OLEG от 01 Мая 2017, 20:16:34
Установлены задние колёса с шипами из сверхпрочных болтов М4, в отверстия, намеченные изготовителем(Данлоп):Зашипованные по меткам резины японской фирмы Dunlop покрышки по мягкому зимнему насту не поехали - только вгрызались в наст. Пришлось возвращаться к проверенным цепям, правда не лесенкой, а зигзагом. С учётом наработанного опыта цепь на протектор Ф5мм короткозвенная, по бокам Ф3 мм, . Цепи получились вообще без разрезов звеньев:
Вот эти попёрли!!! Тащат, как трактор, но проскальзывания на неровностях и колеях присутствуют.
Отправлено: OLEG от 08 Марта 2019, 20:47:11
Увеличение ширины задней колеи с увеличением диаметра колёс Gyro X. (http://proscooters.ru/index.php?topic=4653.new#new)
Отправлено: Kornak от 22 Декабря 2020, 01:21:53
http://www.youtube.com/watch?v=jNetocoX9mo (http://www.youtube.com/watch?v=jNetocoX9mo)
Отправлено: OLEG от 22 Декабря 2020, 08:21:06
Отправлено: daimio от 29 Июня 2021, 22:58:37
Отправлено: OLEG от 30 Июня 2021, 17:47:56
Олег привет. А как сейчас твой авппарат выглядит ????Этот WINTER сейчас с 16" колесом от "Восхода" спереди и с 10" колёсами от "Муравья" сзади. Выглядит примерно так:
Используется в межсезонье до первого снега.Для зимы WINTER QUADRO:
Отправлено: daimio от 30 Июня 2021, 18:47:40
Черный вообще как завод выглядит :[