поршневая (кабовский движок)

[semKA]

несколько дней катался в полиэтиленовом дождевике.он постоянно наровил залезть на выхлопную трубу.его поднимало вверх резким напором(прямоток),но что было на холостых,не знаю)в  последний раз (без дождевика) не понравилось,как тянет,но компрессия идеальная.мог ли полиэтиленовый плащ замедлить или остановить выхлоп из трубы так,что поршня могла пострадать. как скажет вася:"маразм".да,маразм,но знать надо

[plid]

у тебя прямоток. Если пропала тяга на 4т смотри клапана и карб

[pesbaskerville]

собаку на клапанах уже попробовал, но карб более вероятен. Вася ругаться не будет, мы с ним над моим движком тоже долго колдовали, а в итоге оказалось выгорела клемма на проводе датчика холла.

[semKA]

совсем недавно все настраивалось

[kosmo]

если компрессия в норме, клапана смотреть смысла нет. смотри карб. если у тебя прямоток, возможно смесь беднит. опять же, если засрался фильтр воздушный, будет карб богатить

[Kornak]

идеальная компрессия это сколько и чем измерялась?
Затруднённый выхлоп может значительно снизить мощность двигателя на время пока выхлоп затруднён, иными словами - сунь картошку в глушак он перестанет работать, но стоит её достать и о чудо всё как прежде.

[semKA]

недавно воздухан мыл,но возможно,перемаслил(может ли это быть проблемой?).пер он плохо уже без препядствий для выхлопа.мог ли этот плащ нанести вред?
Дописал: 16 Ноября 2010, 15:26:49кик туго идет-значит и компрессия давольно приличная

[plid]

идеальная компрессия это 12-13

[Kornak]

недавно воздухан мыл,но возможно,перемаслил(может ли это быть проблемой?).

Недостаточность поступания воздуха может быть причиной вышеописанных проблем

пер он плохо уже без препядствий для выхлопа.мог ли этот плащ нанести вред?

Для тех кто плохо видит увеличил шрифт

Затруднённый выхлоп может значительно снизить мощность двигателя на время пока выхлоп затруднён, иными словами - сунь картошку в глушак он перестанет работать, но стоит её достать и о чудо всё как прежде.

кик туго идет-значит и компрессия давольно приличная

Следуя логике, стоит снять пружину возвращающую кик и копрессия прпадёт тут-же? Опять же если представить мир в котором кик связан с поршневой напрямую и пружн там нет... Туго это сколько кг/см2 показала твоя нога? 10? 7? 5?

[pesbaskerville]

Ну, блин немного теории по 4-х тактнику.  почему он называется четырех тактным?
Потому что там 4 такта (блин, я умничка)
Так вот в одном из тактов на наших почти одинаковых движках есть выпуск (выпускной клапан потому и называется так) отработанных газов. Теперь представь картину: берем шприц, набираем его воздухом, затыкаем отверстие пальцем и получаем итог - ручным прессингом нам шприц не сдавить. Что уж говорить про маленький поршень на нашем мопеде - им даже шарик не надуть.....
Сам считай, на этом маленьком поршеньке висит нехилая смесь нагрузок: гена - особенно, если что-то хавает ток в этот момент; клапана - там за геной проходит мелкая цепочка для их привода; У тебя еще и муфта сцепления; не забываем про забор воздушной смеси из карба - а там тоже не проторенная дорожка..
Итак наш движок делает 4 такта, из которых только один рабочий (с воспламенением).
А теперь представь, что что-то из этих нагрузок завысилось?
Инерция у маховика конечно есть, но скажем, затрудненый выхлоп - есть доп нагрузка на поршень и МОЖЕТ являться параметром к ухудшению.

Эт я еще про электросоставляющюю не говорю - то же прерывистое зажигание...

[Kornak]

Ну, блин немного теории по 4-х тактнику.  почему он называется четырех тактным?
Потому что там 4 такта (блин, я умничка)
Так вот в одном из тактов на наших почти одинаковых движках есть выпуск (выпускной клапан потому и называется так) отработанных газов. Теперь представь картину: берем шприц, набираем его воздухом, затыкаем отверстие пальцем и получаем итог - ручным прессингом нам шприц не сдавить. Что уж говорить про маленький поршень на нашем мопеде - им даже шарик не надуть.....
Сам считай, на этом маленьком поршеньке висит нехилая смесь нагрузок: гена - особенно, если что-то хавает ток в этот момент; клапана - там за геной проходит мелкая цепочка для их привода; У тебя еще и муфта сцепления; не забываем про забор воздушной смеси из карба - а там тоже не проторенная дорожка..
Итак наш движок делает 4 такта, из которых только один рабочий (с воспламенением).
А теперь представь, что что-то из этих нагрузок завысилось?
Инерция у маховика конечно есть, но скажем, затрудненый выхлоп - есть доп нагрузка на поршень и МОЖЕТ являться параметром к ухудшению.

Эт я еще про электросоставляющюю не говорю - то же прерывистое зажигание...

И веть самое пичальное я ничерта не понял...

[kosmo]

о чем вы? какой плащ? я ногой выхлоп на мотике полностью перекрывал и он все равно работал нормально. или вы думаете ,что из-за сопротивления о плаща могло выпускной клапан загнуть? че ерундой занимаетесь? кто мешает зазоры клапанов в таком случае проверить? и да, промасленый с излишком фильтр затрудняет прохождение через него воздуха, тем самым обогощая смесь. мопед должен тупить и попердывать. а еще фильтр может быть сухим и промасливать его не надо, тогда не мудрено .что все та вышло. ну и при езде по такой погоде засирается ВСЕ! так что семка, проверь ВСЕ еще раз, не повредит точно

[pesbaskerville]

так никто и не говорит про загнутые клапана - это уж слишком... про нагрузку на поршневую говорим.
я  тоже не думаю, что у него из-за плаща не работает.

[Kornak]

и что же это за нагрузка такая?

[dok]

извините, но помоему вся эта тема бред полнейший, просто захотелось поговорить.
затыкая выхлоп никакого вреда не будет ничему, темболее что дождивиком трубу не заткнуть.